EEA 2019：縱論汽車自主電子架構(gòu)的開(kāi)發(fā)對(duì)比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

TOYOTA、上汽以及國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心自主電子架構(gòu)的開(kāi)發(fā)對(duì)比CASE（連接，自治，共享，電氣）系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)正在加速，許多系統(tǒng)開(kāi)發(fā)正在經(jīng)歷從原型階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)的階段。為了快速將這些系統(tǒng)整合到車輛中并滿足靈活的要求，我們考慮采用新的E / E架構(gòu)和軟件平臺(tái)。啟用這些系統(tǒng)的關(guān)鍵因素之一是這些系統(tǒng)和集成軟件的驗(yàn)證(Verification)與確認(rèn)(Validation)。

由GRCC 主辦，CASA 聯(lián)盟和OPEN Alliance協(xié)辦，“地平線Horizon Robotics”贊助的“中國(guó)汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019”將于11月7日-8日上海召開(kāi)，屆時(shí)，TOYOTA、上汽以及國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將分些介紹各自的電子架構(gòu)。
來(lái)自豐田汽車E / E架構(gòu)和車輛網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)總經(jīng)理Kenji Nishikawa先生將為您分享豐田汽車用于自動(dòng)駕駛和高計(jì)算ECU的下一代E / E架構(gòu)和軟件平臺(tái)。
同時(shí)，隨著5G技術(shù)的推進(jìn)，中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)通信市場(chǎng)存在著巨大的潛力，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化” 成為汽車行業(yè)的共識(shí)，汽車也慢慢由普通的運(yùn)載工具變成智能的出行工具，為客戶帶來(lái)娛樂(lè)、信息、連接等無(wú)限延展的體驗(yàn)。如何設(shè)計(jì)新一代的電氣架構(gòu)，使其既能保證傳統(tǒng)功能的擴(kuò)展性、穩(wěn)定性和可靠性，又能滿足開(kāi)放式的車載信息服務(wù)需求，成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的話題。來(lái)自上海汽車乘用車分公司電子電器部平臺(tái)接口科平臺(tái)接口主任工程師翟輝冬先生將為您分享在現(xiàn)有平臺(tái)和車型上的實(shí)踐，以及我們應(yīng)對(duì)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)車的一些思考和探索。
車輛自動(dòng)(輔助)駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、域控制器、線控等新技術(shù)風(fēng)起云涌，汽車電子技術(shù)遭遇到空前的挑戰(zhàn)與機(jī)運(yùn)。然系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)、芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵性技術(shù)，今天大都仍掌握在國(guó)外手里, 國(guó)內(nèi)廠商大都為使用者與追隨者，少有自主技術(shù)。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心智能網(wǎng)聯(lián)首席專家徐匡一先生負(fù)責(zé)了我國(guó)自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。此項(xiàng)目將制訂電子系統(tǒng)規(guī)格、系統(tǒng)架構(gòu)、研發(fā)自主開(kāi)放式域控制器硬件平臺(tái)，供各級(jí)用戶使用，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，打通產(chǎn)業(yè)鏈間的相關(guān)技術(shù)。共性平臺(tái)將可減少行業(yè)間不必要的重復(fù)設(shè)計(jì)，而往上層的智能與應(yīng)用發(fā)展。在本屆論壇中，徐匡一先生將詳細(xì)為您闡述我國(guó)自主汽車電子架構(gòu)與域控制器平臺(tái)的探索。
部分發(fā)言嘉賓：

本次活動(dòng)部分參會(huì)企業(yè)有：
一汽集團(tuán)、湖南中車時(shí)代、上海赫千電子、上海懌星電子、 地平線、安波福、EDAG、 高德軟件、奇瑞汽車、東風(fēng)商用、中國(guó)重汽、DRÄXLMAIER 、Suresoft、普華汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長(zhǎng)安汽車、大陸汽車、聯(lián)發(fā)科技、天津易鼎豐動(dòng)力、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、聯(lián)合汽車電子、吉利新能源商用車、廣汽蔚來(lái)新能源、上汽通用五菱、創(chuàng)時(shí)智駕、Karma 汽車等。
贊助&支持機(jī)構(gòu)介紹：

地平線Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，通過(guò)軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開(kāi)放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。 

中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國(guó)內(nèi)自主整車制造企業(yè)、零部件廠商、汽車電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團(tuán)公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔(dān)任。

OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網(wǎng)連接廣泛用作汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)。 OPEN是一個(gè)主要由汽車工業(yè)和技術(shù)提供商組成的非營(yíng)利性工業(yè)聯(lián)盟，旨在提供在汽車工業(yè)中廣泛采用以太網(wǎng)所需的規(guī)范和基礎(chǔ)架構(gòu)
主辦機(jī)構(gòu)介紹：

GRCC是一家從事汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)咨詢展覽展示服務(wù)，會(huì)務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢類公司。公司為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強(qiáng)企業(yè)）的高級(jí)決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場(chǎng)調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺(tái)、個(gè)人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）