廣汽本田VE-1深圳區(qū)域媒體試駕會

　　廣汽本田VE-1 基于本田成熟SUV平臺車型VEZEL打造，在全國累計銷量超過64萬臺。新能源車型陣營里，VE-1相比那些造車新勢力，作為傳統(tǒng)車企的本田有著更加成熟的造車經(jīng)驗積累，理論上車輛的可靠性更有保障。廠家相當重視深圳這個限牌城市，特地在此舉行了城市道路媒體試駕會，同時也讓深圳市民一睹廣本首臺新能源汽車的風采。

　　外觀：保持VEZEL整體輪廓，細節(jié)設計有調(diào)整
　　外觀方面，廣本VE-1保持了VEZEL車型的整體輪廓，也就繼承了該車型流暢的線條和出色的空間。作為新能源車型，新車在前臉以及車尾等位置均有調(diào)整，屬于全新的車型形象，在街上辨識度還是非常高的。

　　梯形進氣格柵是真正擁有散熱作用的

　　近光燈為兩顆LED燈組，遠光燈為傳統(tǒng)鹵素光源

　　口布置在車頭中央位置，與大部分新能源車型的布置方式一致

　　離地間隙以及駕乘空間是其最大的設計追求點，時尚外觀符合年輕消費者的需求

　　內(nèi)飾：按鍵式換擋盡顯科技感
　　內(nèi)飾充滿了本田實用主義的設計意圖，無論方向盤的握感，還是中控區(qū)域的操作，實際體驗都非常順手，特別是貫穿式的空調(diào)出風口，能夠給到乘客更加柔和的出風，因為是新能源車型，內(nèi)部空間更有彰顯電動車個性的藍色縫線，換擋操作也采用了按鍵式操作，科技感展現(xiàn)地很充分。

　　方向盤采用了象征新能源的藍色縫線，同時方向盤大小適中，握感很出色

　　車廂：座椅厚實，空間優(yōu)秀
　　VE-1延續(xù)了本田的“MM”設計理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”，在有限的空間，使乘員的乘坐空間最大化，擁有在同級別中非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。高配車型配置全景天窗。

　　全景天窗前半部分支持開啟，開陽感營造的不錯

　　試駕體驗：輕快是最大感受
　　廣本VE-1搭載SPORT EV動力系統(tǒng)，電機最大功率120kW，電機最大扭矩280N?m。同時提供N（標準模式）、S（運動模式）、B+N（標準+強回收模式）、B+S（運動+強回收模式）四種駕駛模式。

　　在低速或者起步時，加速踏板能給到非常輕快的提速感受，在平順性方面，不需要有什么擔心，這是純電動車型非常明顯的優(yōu)勢，而在速度起來后，加速感受雖然不如前段來得力度大，但也能感受到一股柔勁在不斷讓車輛前進，給人的信心十足。

　　當按下B擋按鍵，動能回收模式啟動，松開加速踏板的時候，車輛會更加傾向于減速動能回收，這在一些城市駕駛環(huán)境中，單踏板操作也能大大減輕駕駛的疲勞程度。

　　電池的加入，降低了整車的重心，厚重感因此有增加的，在經(jīng)過一些顛簸路面時，能感受到它對細碎震動的吸收比較徹底，而大的起伏路面，車身也能壓得住，動態(tài)表現(xiàn)在這個級別車型中屬于優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　除了擁有電動車獨有的積極的油門響應，順暢的起步加速感外，保留了本田一貫的靈敏的操控，轉(zhuǎn)向比較有質(zhì)感，偏重的同時能給到不錯的比例感。