上市即大火 看第二代傳祺GS4如何掀熱銷浪潮

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)11月15日，第二代傳祺GS4在廣州塔全新登場時(shí)，所有人都在預(yù)測，這款曾創(chuàng)下最快突破百萬銷量記錄的中國品牌SUV，是否能再度獲得廣大消費(fèi)者的青睞，實(shí)現(xiàn)新的輝煌？不久后，市場給出了答案——第二代傳祺GS4上市僅半月銷量破萬，上演全新蛻變后的王者歸來。

　　時(shí)至2019年年末，車企月度銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，顯然，全球汽車市場并未從2018年的“寒冬”中破冰回暖，而這股寒流也同樣籠罩著中國車市暫未消弭。中國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月全國乘用車市場零售185萬輛，同比下降5.6%，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。尤其是風(fēng)靡一時(shí)的SUV市場，如今也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，結(jié)束了野蠻生長的時(shí)代后，SUV增長紅利不復(fù)存在，逐漸進(jìn)入深度調(diào)整期。加之更多的合資品牌向下布局入門級市場，存量競爭白熱化。

　　據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，11月的中國車市經(jīng)濟(jì)形勢依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，外部不穩(wěn)定因素增多。目前購車消費(fèi)信心不是很強(qiáng)，換購群體的換車時(shí)間周期延長，到店客流呈現(xiàn)周期性回落，預(yù)計(jì)四季度和明年一季度車市零售整體規(guī)模很難出現(xiàn)顯著回升。在這樣嚴(yán)峻的情況下，第二代傳祺GS4上市半個(gè)月銷量超11000輛，正以實(shí)際行動證明，唯有高品質(zhì)、高價(jià)值的車型才能在這場浪潮中激流勇進(jìn)。

　　全面越級造精品，產(chǎn)品力夠硬才能贏

　　四年前，在彼時(shí)千篇一律的國產(chǎn)車中，第一代傳祺GS4憑借獨(dú)特的外型設(shè)計(jì)、舒適領(lǐng)先的駕乘空間和突出的動力油耗水平，在競爭激烈的SUV市場中突出重圍，以扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)長期位居中國市場SUV榜單前三甲。隨著時(shí)間推移，縱使四年未換代，第一代傳祺GS4依舊創(chuàng)造了最快達(dá)成百萬銷量中國品牌SUV的業(yè)界傳奇。

　　守業(yè)更比創(chuàng)業(yè)難。第一代的輝煌成績?nèi)绾窝永m(xù)，乃至實(shí)現(xiàn)超越，這對于第二代傳祺GS4而言是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。承載百萬車主信賴，第二代傳祺GS4集全球頂級大師之作，基于全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造，實(shí)現(xiàn)越級顏值、越級舒適、越級駕控、越級智聯(lián)、越級安全，值得擁有。

　　在外觀方面，第二代傳祺GS4擁有“越級顏值”，采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言，盡顯動感犀利、時(shí)尚科技的年輕氣質(zhì)，象征目標(biāo)用戶“無畏進(jìn)取、銳意引領(lǐng)”的人生觀念。其炫酷個(gè)性外觀造型設(shè)計(jì)，是新世代潮人家庭的最佳選擇。

　　來到內(nèi)飾，第二代傳祺GS4的中控臺以“X”型元素為靈感，匹配雙12.3英寸高清大屏，頗具前衛(wèi)科技特色，更顯先鋒氣質(zhì)。值得一提的是，其“越級座艙”采用廣汽GAEI人機(jī)工程學(xué)空間最大化設(shè)計(jì)，車內(nèi)最大橫向空間達(dá)到同級領(lǐng)先的1570mm。

　　在配置方面，第二代傳祺GS4應(yīng)用ADiGO車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有全新語音UI設(shè)計(jì)、界面；全新場景化服務(wù)，車主個(gè)性化設(shè)置等功能，讓消費(fèi)者樂享科技帶來的便利。第二代傳祺GS4是全球首款搭載微信車載版的量產(chǎn)車型，車主在開車時(shí)可以和社交無縫銜接，解放雙手，保證了出行的安全，駕駛變得更為輕松有趣。

　　安全一直是消費(fèi)者非?？粗氐闹笜?biāo)，第二代傳祺GS4按照2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，全系標(biāo)配博世ESP 9.3系統(tǒng)，配備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動安全，實(shí)時(shí)計(jì)算并監(jiān)控車輛的狀態(tài)，采用全面貼心的自動駕駛系統(tǒng)，讓駕駛更智能，具有“越級安全”。

　　動力方面，第二代傳祺GS4搭載黃金動力組合，全新1.5TGDI高性能發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速5000rpm時(shí)額定功率達(dá)124kW，轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達(dá)265N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信第三代6AT變速箱，兼顧動力型、經(jīng)濟(jì)性、平順性，同級超低百公里綜合油耗6.8L。

　　全球平臺技術(shù)加持 強(qiáng)大體系力賦予產(chǎn)品高價(jià)值感

　　第二代傳祺GS4 作為廣汽傳祺的重要戰(zhàn)略車型，在顏值、舒適、駕控、安全、智聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)五大越級突破，代表著當(dāng)前廣汽傳祺產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)、體驗(yàn)與品質(zhì)的最高水準(zhǔn)。第二代傳祺GS4不但傳承了上一代的優(yōu)秀基因，同時(shí)也滿足了廣大消費(fèi)者對傳祺產(chǎn)品全面提升的更高需求。第二代傳祺GS4共推出9個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為8.98萬-15.18萬，搭配 “越級7重禮”優(yōu)惠政策，以強(qiáng)產(chǎn)品力、高性價(jià)比贏得消費(fèi)者的青睞和市場的認(rèn)可，上市不到半月，銷量超11000輛。這樣亮眼的成績，和廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力分不開。

　　第二代傳祺GS4為基于全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV，第二代傳祺GS4在繼承第一代優(yōu)勢的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了全面升級。廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA，是廣汽面向全球主要汽車市場自主研發(fā)的平臺模塊化架構(gòu)，該平臺架構(gòu)上涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型，由廣汽研究院常務(wù)副院長、動力總成專家吳堅(jiān)，副院長、造型設(shè)計(jì)專家張帆，首席技術(shù)官、底盤調(diào)校專家Marco，技術(shù)總監(jiān)、NVH專家田畑俊幸，技術(shù)總監(jiān)、感知品質(zhì)專家相田修平，以及廣汽乘用車首席質(zhì)量官、質(zhì)量管理專家浦上嘉文等擁有自主品牌、合資品牌、豪華品牌多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的大師領(lǐng)銜打造。

　　廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA重點(diǎn)在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化九大方面進(jìn)行了飛躍性的提升和進(jìn)化，給消費(fèi)者帶來更舒適、更節(jié)油、更智能、更安全、更可靠的體驗(yàn)。而基于廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的第二代傳祺GS4，其上一代產(chǎn)品不足30%的零部件通用性提高到了50%以上，零部件標(biāo)準(zhǔn)化和裝配維保標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，品控變得更高效、更可靠。此外，廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA滿足全球所有國家的安全、排放標(biāo)準(zhǔn)，耐久性得到16萬公里真實(shí)路測保障。同樣，第二代傳祺GS4也在下線前完成了16萬公里全國道路適應(yīng)性試驗(yàn)，路線遍及26個(gè)省市，大大提升新車的可靠性和殘值率。

　　廣汽傳祺還在售后服務(wù)方面做了很大的創(chuàng)新改進(jìn)，比如進(jìn)行了店面的升級改造，提升開拓質(zhì)量，加大渠道下沉，推出8000臺“享你所想尊享服務(wù)用車”、“一鍵可視化救援”等特色服務(wù)。值得一提的是，第二代傳祺GS4還推出了“越級七重禮”，2020年1月31前預(yù)定的消費(fèi)者可以享受5年15萬公里超長質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、享您所想代步服務(wù)以及5年免費(fèi)道路救援等7重越級禮。

　　“冰凍三尺，非一日之寒”，一個(gè)優(yōu)秀品牌的打造同樣不可能一蹴而就。廣汽傳祺強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、完備的銷售體系以及優(yōu)秀的售后服務(wù)，這些均得到市場的檢驗(yàn)。第二代傳祺GS4的熱銷既代表著市場對其的認(rèn)可，重振了廣汽傳祺的士氣，也點(diǎn)燃了中國自主品牌在寒市背水一戰(zhàn)的希望，相信第二代傳祺GS4定能不負(fù)眾望，再造銷量奇跡，讓我們拭目以待！