汽油添加劑，到底該加不該加

　【太平洋汽車網(wǎng) 車主通頻道】汽油添加劑的使用，或者說“燃油寶”的添加與否，一直以來都是一個(gè)富有爭議的話題，引起了許多車主的爭論，一部分車主表示汽油添加劑就是個(gè)噱頭，吹噓大于實(shí)用，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么神奇，但也有一部分車主表示，國內(nèi)的汽油以及行車環(huán)境種種因素都會(huì)造成汽車積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)健康，使用汽油添加劑是對(duì)自己的愛車負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。兩方各執(zhí)一詞，誰也無法說服誰。

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　　　　　　最近一段時(shí)間

　　今天，小編就為大家詳細(xì)講解一下關(guān)于汽油添加劑的那些事。

汽車為什么會(huì)積炭?

　　很多人都知道，汽油添加劑的主要作用是去除積炭，那么“積炭”究竟是怎么產(chǎn)生的，是否真的有去除必要就成為了每位車主的困惑所在。

　　其實(shí)汽油添加劑又稱為汽油清凈劑，早在1999年，我國就曾發(fā)布過一套《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，要求上市成本品汽油中必須加入汽油添加劑，主要目的是為了環(huán)保，直到了2008年，這種強(qiáng)制要求被取消，改為鼓勵(lì)消費(fèi)者自主選擇品牌汽油添加劑。

　　而我國的油品質(zhì)量較差，生產(chǎn)出來的汽油辛烷值相對(duì)較低，為了增加辛烷值，就必須加大芳烴、烯烴的含量，但提升芳烴、烯烴含量的副作用就是會(huì)增大排放、增加積炭的產(chǎn)生。

　　當(dāng)然，積炭的產(chǎn)生也不止是油品的原因，空氣不佳，路況不好，行車環(huán)境糟糕，用車習(xí)慣不良等其他因素也會(huì)造成積炭產(chǎn)生，經(jīng)年累月，汽車積炭幾乎無可避免。

　　隨著車輛服役年限的增長，積炭也就越嚴(yán)重，積炭不僅會(huì)升高你的汽車油耗，還會(huì)造成機(jī)件磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

車輛積炭過多將帶來哪些影響?

　　1.冷車點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車正常

　　2.引擎怠速不穩(wěn)，忽高忽低

　　3.行駛無力，尤其表現(xiàn)在超車時(shí)，提速反應(yīng)慢

　　4.尾氣很明顯、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)

　　5.油耗量增加

汽油添加劑是否真的有用?

　　市面上的汽油添加劑原液主要成分主要都是由聚醚胺(PEA)或聚異丁烯胺(PIBA)組成的。

　　據(jù)相關(guān)的研究指出，聚異丁烯胺(PIBA)可以對(duì)燃油系統(tǒng)的積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)的積炭有優(yōu)秀的清潔作用(進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴)，但會(huì)增加燃燒室積炭的產(chǎn)生。

　　而聚醚胺(PEA)在有效控制燃油系統(tǒng)的積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)的積炭生成的同時(shí)，可以顯著減少燃燒室積炭生成。

　　也就是說，聚異丁烯胺(PIBA)可以清洗進(jìn)氣道、氣門，噴油嘴，副作用是增加了燃燒室積炭，而聚醚胺(PEA)則屬于全能型選手，進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室，幾乎各個(gè)部位的積炭都有清潔的效果。

　　汽油添加劑對(duì)于去除積炭是絕對(duì)有用的，而在我國廣泛使用乙醇汽油的行車環(huán)境中，則更推薦聚醚胺(PEA)汽油添加劑。

　　如何選擇汽油添加劑?

　　目前市場(chǎng)上銷售的汽油添加劑，大多數(shù)都是由四大化工企業(yè)提供原液再進(jìn)行稀釋、調(diào)配的。其中包括：巴斯夫(BASF) 、雅富頓(Afton)、雪佛龍(Chevron)和路博潤(Lubrizol)四大廠商。

　　換句話說，很多添加劑廠商的原液都不是自己生產(chǎn)，更多屬于一種“升級(jí)改造”，但也正因如此，給了許多商家可乘之機(jī)，他們會(huì)將原本一瓶的原液勾兌成兩瓶，然后煞有其事地建議車主每次加油前多加一瓶，從售價(jià)上來看是便宜了許多，但最后吃虧的依舊是車主。