跑貨拉拉不賺錢？是你的車沒選對(duì)吧！

　　從淘寶到美團(tuán)，再到嘀嘀打車、貨拉拉，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已經(jīng)成為了一種生活方式。不光是作為消費(fèi)者可以從中得到便利，也有更多的從業(yè)者得以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)揮自身的聰明才智，賺的盆滿缽滿。

　　貨拉拉風(fēng)靡，月入過萬不是夢
　　進(jìn)城、北漂、奮斗——隨著年輕一代思想觀念的轉(zhuǎn)變、城市化的進(jìn)一步加深，貨物搬運(yùn)的需求也在明顯增加。類似“貨拉拉”等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出現(xiàn)，就是最好的證明。據(jù)了解，目前貨拉拉平臺(tái)每月活躍司機(jī)已超30萬，有1500萬以上的用戶正在使用貨拉拉帶來的便利服務(wù)。雖然聽起來不是什么高大上的職業(yè)，不過在老司機(jī)群體中，通過貨運(yùn)平臺(tái)“月入過萬”，已經(jīng)不再是什么新鮮事。

　　“我們做這個(gè)收入全都看個(gè)人，一天輕輕松松跑個(gè)三四單，偶爾除了車費(fèi)還能賺幾百搬運(yùn)費(fèi)，一個(gè)月下來能賺四、五千，比以前跑野車舒服得多。那些車子比較好的，接的單子也多，用車成本也低，一天五六趟、七八趟的跑，月入上萬都是板上釘釘。像我們要是遇上6.18、雙十一這種大節(jié)日，收入還不是要翻番。”開了十幾年貨車的李師傅談起貨拉拉，臉上都是抑制不住的笑。

　　月入上萬，選對(duì)好車贏在起跑線
　　雖然月入上萬在老司機(jī)群體里已經(jīng)司空見慣，但剛剛?cè)腴T的新手司機(jī)常常會(huì)有這樣的疑問：“為什么我的單子比別人的少？為什么我的收入沒別人的高？為什么月入過萬的人那么多，里面偏偏沒有我？”其實(shí)問題的關(guān)鍵，就在于你沒有一輛靠譜的好車！在整個(gè)行業(yè)都在“拼服務(wù)”的大環(huán)境之下，一輛來自華晨鑫源金杯品牌的小海獅X30，絕對(duì)可以幫你贏得更好的口碑，帶來更多的流量?？诒昧耍舛嗔?，收入自然也水漲船高。

　　作為一款“三萬元級(jí)城市快運(yùn)專用車”，小海獅X30首先在成本上就比大多數(shù)同級(jí)面包車更實(shí)惠，而說起老司機(jī)們最為看重的車內(nèi)空間，其2400*1470*1200mm、4.3m3的巨大貨箱也同樣是同級(jí)車型中最為寬大的存在。經(jīng)過裝箱對(duì)比，金杯小海獅X30可比五菱榮光、長安金牛星等同級(jí)熱賣車型多裝下10-40箱飲料，更高的效率，無疑更具吸引力。

　　舒適度方面，金杯小海獅X30同樣與時(shí)俱進(jìn)，加厚真皮座椅，附帶GPS導(dǎo)航、倒車影像、影音娛樂等功能在內(nèi)的7寸觸控大屏，全系標(biāo)配的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)車窗，中控鎖等高端配置，可以為你帶來遠(yuǎn)超以往的駕駛感受。

　　除此之外，小海獅X30獨(dú)特的全承載式“籠型”車身結(jié)構(gòu)，能承受的最大載荷為自重2倍，高出國家要求30%，搭配車頂六根寬大橫梁，極大的提升了車輛本身的耐用性，降低故障率，用車更省心，成本更低廉！

　　高效、省錢、更舒適，雖然努力可以解決大多數(shù)問題，但有時(shí)找對(duì)方法，遠(yuǎn)比努力更重要！貨拉拉車主月入上萬的秘密，你學(xué)會(huì)了嗎？