見丈母娘開這款車 乘龍快婿妥妥的

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選一款自己的心愛的SUV，就如同找女朋友一樣，這是一個看臉的時代，首先要有顏值，雖比不上林志玲，但至少也要愛運(yùn)動、沒有不良嗜好；其次是品質(zhì)，不是“985”、“211”，但至少要足夠的聰明，伶俐；第三是內(nèi)涵，雖不講究過去上得廳堂、下得廚房，但至少加班到深夜，一碗熱騰騰的西紅柿雞蛋面已經(jīng)擺到面前。今天，我們選取市場上兩款配置、價位基本相同的緊湊型SUV，看看到底誰能成為丈母娘的最愛？

看顏值

東南DX5是今年9月份上市的，外觀是由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造，整體造型完美詮釋了東南汽車“翼³”設(shè)計理念的精髓，創(chuàng)新融合了中國書法中“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素，車身線條集柔美與力量為一體。前臉展翅式進(jìn)氣格柵搭配鷹眼式晶鉆雙透鏡一體式LED大燈，渾然一體、相得益彰，既提升了辨識度，又兼具實(shí)用性，18寸金屬切削雙色鋁合金輪轂，配合從葉子板到D柱上揚(yáng)的車側(cè)腰線，使整車具有鷹擊俯沖的動勢。尾部設(shè)計上，東南DX5首次使用了全新英文尾標(biāo)，金屬質(zhì)感的LOGO，使尾部顯得精致又充滿格調(diào)，詮釋出現(xiàn)代美學(xué)精神。

顏值指數(shù)：★★★★★

寶駿530是去年3月上市的一款緊湊型SUV,采用全新的“平行動態(tài)”設(shè)計語言，大量運(yùn)用平行線條設(shè)計，傳遞出自信、專注、篤定的信息，營造出硬朗、前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，整個前臉可以用“大氣、硬朗”兩個詞來形容，進(jìn)氣格柵面積超大，但視覺效果非常自然，沒有絲毫違和感，而LED透鏡大燈造型，則源自F35戰(zhàn)斗機(jī)巨大的引擎進(jìn)氣孔。

顏值指數(shù)：★★★★

二：感品質(zhì)

東南汽車以24年的嚴(yán)苛品質(zhì)來打造東南DX5，在NVH靜音性方面，東南DX5采用雙墻隔聲設(shè)計，全車身無死角加裝了隔音降噪材料，隔音棉的總覆蓋達(dá)到8.2㎡，整體駕駛空間達(dá)到深海級靜謐條件，無論是噪音很大車輛怠速環(huán)節(jié)，還是日常高速行駛工況下，整車抗噪水準(zhǔn)均屬同級領(lǐng)先。同時在門飾板、扶手臺等人易接觸到的地方均采用軟質(zhì)包覆，兼具環(huán)保特質(zhì)，傾力營造精致優(yōu)雅駕乘體驗(yàn)。在智能化方面更勝一籌，搭載全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，語音即可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，控制空調(diào)、車載導(dǎo)航、四門車窗等功能，最為經(jīng)典則是配套開發(fā)了東南智聯(lián)APP，具備同級罕見的藍(lán)牙鑰匙功能，通過授權(quán)后，手機(jī)就是車鑰匙，在同級別的車型里唯一一個徹底解決異地用車卻沒有鑰匙的尷尬局面。

品質(zhì)指數(shù)：★★★★★

寶駿530在NVH靜音性方面，設(shè)計之初就有針對性地進(jìn)行了大量正向研發(fā)，車輛先后在加速噪音路、瀝青鼓包路、比利時路等路況下，多次進(jìn)行降噪試驗(yàn)，并且大量采用3M進(jìn)口隔音材料，讓寶駿530的靜謐性不輸同級別品牌車型。雖然整車配備了高級音響以及定速巡航和胎壓監(jiān)測等功能，但整體在智能化的設(shè)計上還是差強(qiáng)人意。

品質(zhì)指數(shù)：★★★

馭操控

東南DX5搭載三菱全鋁1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，最大功率達(dá)115/5600 kW/rpm，最大扭矩達(dá)225/2000-4000N•m/rpm,換擋加速更為平順，此外，東南DX5沿用專業(yè)SUV底盤，采用前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，提供給消費(fèi)者最好的舒適性和操控性的體驗(yàn)。在今年的中國量產(chǎn)車性能大賽上（CCPC），東南DX5率隊(duì)出征，在地表超過40℃的克拉瑪依戈壁灘上貼地飛行，在海拔超過2000米的云貴高原上馳騁；在零下30℃極寒的牙克石冰面上風(fēng)馳電掣，以17項(xiàng)冠軍的驕人戰(zhàn)績，讓“東南質(zhì)造”響徹賽道，成就名副其實(shí)的“性能之王”。

操控指數(shù)：★★★★★

寶駿530搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配6速雙離合變速箱，可獲得150馬力、230牛·米動力。而底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這套懸架粗壯的H型下控制臂，能夠提供非常好的側(cè)向支撐，減振器與彈簧分離的布句在調(diào)校上有更大的空間來平衡懸架系統(tǒng)的舒適性和操控性能。但同時，由于其扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，所以車輛行駛到非平整路面時，扭力梁會對另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定的干涉，這樣也會影響整車的操控性能。

操控指數(shù)：★★★★

通過以上對比不難看出，東南DX5無論在顏值、品質(zhì)以及操控上都占有絕對優(yōu)勢。開上東南DX5，一路向南走，見了丈母娘，千萬別緊張，車鑰匙往桌上放，看你實(shí)力有多強(qiáng)；還等什么，趕緊的吧，給女朋友一個驚喜，給丈母娘一個大禮！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）