BMW7系創(chuàng)新讓不可能成為可能

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】它的出現(xiàn)，仿佛訴說(shuō)了“時(shí)代由此劃分”,當(dāng)駕乘操控面對(duì)未來(lái)科技時(shí)創(chuàng)新讓不可能成為可能，譬如說(shuō)，貼地飛行

我們總在期盼未來(lái)，而未來(lái)，已悄悄來(lái)到我們的生活中。很快，與駕乘有關(guān)的每一次“波瀾”都將被發(fā)現(xiàn)和制止于“不驚”之時(shí)。豪華體驗(yàn)更多來(lái)自每個(gè)人對(duì)非凡之物的感知，“開(kāi)寶馬，坐寶馬”——BMW 7系魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)駕乘舒適性與行駛安全性。

勇往迅捷，招法靈通，行云流水，一氣呵成，萬(wàn)變之中，如貼地飛行

在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕駛舒適性方面，BMW 7系再次實(shí)現(xiàn)了突破。BMW 7系在同級(jí)產(chǎn)品中首次配置了帶主動(dòng)防側(cè)傾功能的電子機(jī)械式穩(wěn)定桿，這項(xiàng)特殊的配置被稱作“魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)”。TA將轉(zhuǎn)彎及直行時(shí)的車身側(cè)傾降至最di，并基于前后橋中的主動(dòng)式防側(cè)傾穩(wěn)定桿，在車輛行駛期間不斷調(diào)節(jié)懸架，其靈敏的控制功能確保車輛始終具有的操控表現(xiàn)。

車輛行駛中宛如貼地飛行，愜意而靈動(dòng)的舒適感受由內(nèi)向外蔓延。BMW 7系所搭配的前后軸空氣懸架系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛能夠降低底盤(pán)高度10毫米；而在通過(guò)顛簸路面時(shí)可提升高度20毫米。同時(shí)動(dòng)態(tài)減震控制功能和自適應(yīng)駕駛體驗(yàn)控制模式能幫助更好的過(guò)濾各種路況的振動(dòng)，保證車身的穩(wěn)定和乘客的乘坐體驗(yàn)。

BMW直接從源頭有效降低路面顛簸帶來(lái)的不適感——使用空氣彈簧的空氣懸架能夠靈活調(diào)節(jié)懸架高度和軟硬。這種懸架系統(tǒng)通過(guò)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使空氣彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)以改變底盤(pán)離地間隙，增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。

開(kāi)時(shí)代先河，將舒適性與動(dòng)態(tài)操控性能完美結(jié)合；即便路況復(fù)雜多變，駕乘者所感受的始終只有平穩(wěn)順暢。全部可調(diào)節(jié)的懸架組件帶來(lái)了呈級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的調(diào)校方式和組合，BMW又加入路況攝像頭、導(dǎo)航、駕駛員輔助系統(tǒng)以及駕駛員行為習(xí)慣采集和認(rèn)定作為整個(gè)懸架功能的輸入；搭配動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)、獲取來(lái)自導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、進(jìn)行駕駛風(fēng)格分析以及根據(jù)攝像頭探測(cè)到的情況對(duì)懸架進(jìn)行預(yù)設(shè)置，保持BMW 7系車身的恒定。從此，離地飛行不再是飛機(jī)的專屬。

BMW 7系用科技武裝自己，重新定義豪華。出色的駕駛質(zhì)感僅僅是它的一部分，豪華的科技配置給您帶來(lái)全新的科技體驗(yàn)和舒適的駕乘環(huán)境。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）