新官上任三把火，皮卡老將掌舵上汽大通皮卡

　　在國(guó)內(nèi),皮卡為什么突然火了?為什么會(huì)在嚴(yán)限了幾十年后突然迎來春天?

　　除了國(guó)家政策放開,用戶理念變化,產(chǎn)品品質(zhì)提升外,還有一個(gè)重要的原因,那就是我國(guó)有對(duì)皮卡懷有高度熱忱的行業(yè)人士。這些皮卡人零星服務(wù)在企業(yè),雖寥寥無幾,卻彌足珍貴。他們是中國(guó)皮卡強(qiáng)大的希望火種,只待時(shí)機(jī)成熟,助皮卡火爆發(fā)展形成燎原之勢(shì)。

　　眼下,我國(guó)持續(xù)對(duì)皮卡嘗試解禁無疑就是最好的契機(jī),因此,皮卡界的星星之火也便有了用武之地。今天跟大家聊聊20余年始終燒得最旺的一團(tuán)火,上汽大通皮卡的新掌托人——“喬幫主”喬昆。

　　喬昆是70后皮卡營(yíng)銷領(lǐng)域的代表人物。曾在中興汽車任職期間,締造了中國(guó)皮卡史上最大單的銷售神話——出口利比亞一單破萬。離開中興之后,喬昆在江淮皮卡負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作,經(jīng)過十年磨礪,將江淮皮卡從零起步帶入行業(yè)前五,資歷與能力兼?zhèn)洹?/p>

　　當(dāng)今皮卡行業(yè)中,執(zhí)掌皮卡營(yíng)銷業(yè)務(wù)的大都偏向正統(tǒng)的學(xué)院派,以市場(chǎng)分析和策略見長(zhǎng)。喬昆則是資歷更深的實(shí)戰(zhàn)派,而且是銷售出身,對(duì)終端市場(chǎng)和皮卡客戶狀態(tài)極為熟稔。喬幫主掌舵上汽大通皮卡該如何去定義?強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?如虎添翼?均可!但從大通看來,還是以惺惺相惜形容最為恰當(dāng)。

　　對(duì)于喬幫主而言,上汽大通的實(shí)力和平臺(tái),做起皮卡來,更利于大展拳腳。而對(duì)于上汽大通而言,在T60皮卡于2017年初上市,快速得到市場(chǎng)認(rèn)可后,已經(jīng)歷經(jīng)三年的時(shí)間。眼下,上汽大通到了一個(gè)十字路口,面臨著皮卡行業(yè)新生代車型,尤其是銷量黑馬都會(huì)遇到的一個(gè)問題——如何避免曇花一現(xiàn)

　　從市場(chǎng)角度看,如果你是新進(jìn)入市場(chǎng)的身份,那么憑借產(chǎn)品力可以初生牛犢不怕虎,但經(jīng)過4年時(shí)間,角色由暗轉(zhuǎn)明,在市場(chǎng)快速發(fā)展的狀態(tài)下,會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)做重點(diǎn)對(duì)象研究,那么接下來要做什么來應(yīng)對(duì)顯得至關(guān)重要?而喬幫主的加盟無疑是解決這個(gè)難題的良方。

　　舉個(gè)例子來說,如果把皮卡市場(chǎng)比作一場(chǎng)拳賽,上汽大通作為新晉進(jìn)入市場(chǎng)的新秀,憑借產(chǎn)品已經(jīng)讓對(duì)手感受到了壓力和疼痛,喬幫主加盟后,他的市場(chǎng)感覺和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)將教會(huì)上汽大通如何打出漂亮的組合拳,保護(hù)自己的同時(shí)還能擊垮對(duì)手的防線。

　　從目前來看,喬幫主這套皮卡界的“降龍十八掌”已經(jīng)打出三招。

　　第一招是在組織架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整。將2020年作為上汽大通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略之年,“一竿子”到底的全新皮卡事業(yè)部成立,“熱血“、”高效“、”豪橫”這些喬幫主的個(gè)人標(biāo)簽同時(shí)成為了整個(gè)皮卡事業(yè)部的烙印!

　　在人員組成上,上汽大通全新皮卡事業(yè)部早在兩周內(nèi)已經(jīng)快速完成招募,并實(shí)現(xiàn)崗位職責(zé)劃分、組織架構(gòu)確立、業(yè)務(wù)計(jì)劃重整,隨之“WAN皮特工隊(duì)”也橫空出世。

　　那么,這一招解決了什么問題?首先是高效,有些企業(yè)內(nèi)部在市場(chǎng)戰(zhàn)略制定、產(chǎn)品推廣推進(jìn)等方面是存在諸多問題的,很多都是人員不明確,辦事風(fēng)格拖沓造成的,這種作風(fēng)帶到產(chǎn)品及市場(chǎng)中肯定也是會(huì)有問題顯現(xiàn)的。因此,上汽大通全新事業(yè)部的成立更具效率是做好產(chǎn)品及市場(chǎng)的關(guān)鍵。再者,招募有識(shí)之士令上汽大通皮卡事業(yè)部更加“純凈”,更有戰(zhàn)斗力,所有人員對(duì)皮卡都是懷有熱愛和感情的,這也使上汽大通做好皮卡的決心有了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

　　第二招,對(duì)上汽大通皮卡產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。品系按T60、T70和今年年末將要重磅推出的T80劃分矩陣,兼顧不同細(xì)分市場(chǎng)。在動(dòng)力、排擋和配置上做細(xì)分,但也更加注重整合,更針對(duì)性地面對(duì)用戶實(shí)際需求。

　　那么,第二招又解決了什么問題?上汽大通首款皮卡產(chǎn)品T60的確可像其宣傳語一樣被稱為“劃時(shí)代”皮卡,因?yàn)樵撥嚧竽憚?chuàng)新了多項(xiàng)首創(chuàng)。但問題也有,比如T60曾設(shè)有近百款車型,對(duì)于一款皮卡實(shí)力新品而言,這無可厚非,肌肉亮得漂亮,但隨著皮卡新秀角色的改變,產(chǎn)品還應(yīng)該是對(duì)于市場(chǎng)需求更有針對(duì)性為佳。從整合后的情況看,上汽大通皮卡正在注重產(chǎn)品布局合理,更加貼近市場(chǎng)。

　　第三招,促銷政策給力。所謂新官上任三把火,喬幫主掌舵后,上汽大通皮卡最重要的一把火燒在了促銷政策上,概括為“T60先鋒版+T70紀(jì)念版+萬元促銷”:首先于3月推出T60國(guó)六先鋒版,售價(jià)99800元;再者,4月上汽集團(tuán)補(bǔ)貼皮卡萬元綜合促銷,不到10萬元就可將國(guó)六柴油皮卡開回家!另外,上汽大通還將在皮卡上市三周年之際推出T70紀(jì)念版,這款紀(jì)念版將大通皮卡上市三年來C2B模式下,客戶最關(guān)注且選配比例最高的選裝配置top10做了標(biāo)配,高性價(jià)比回饋客戶。

　　那么,第三招再次解決了什么問題?大力度促銷使上汽大通更加務(wù)實(shí)且接地氣,不再高高在上,令用戶覺得車貴而有莫名的距離感。值得注意的是,喬幫主在皮卡營(yíng)銷方面的大咖實(shí)力從促銷宣傳上已經(jīng)顯露頭角,“手動(dòng)擋的價(jià)格開自動(dòng)擋皮卡回家”,單從這一條宣傳語已經(jīng)足見功底。

　　不僅如此,作為擁有豐富皮卡營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)大咖,喬幫主最不缺的就是營(yíng)銷“金點(diǎn)子”。為了賣好大通皮卡,喬幫主親授生意經(jīng),其“皮卡決勝終端”培訓(xùn)吸引到超過千名經(jīng)銷商活躍互動(dòng)。

　　最后,以兩個(gè)小故事作為結(jié)束語。

　　第一,喬幫主內(nèi)部培訓(xùn)的“皮卡決勝終端”內(nèi)容對(duì)外公開。由此可見,這位皮卡大咖的格局之高。所謂商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),自家生意經(jīng)敢于外露,展現(xiàn)出的除了自信外,更可以理解為是在對(duì)行業(yè)擺出姿態(tài)!什么姿態(tài)?要想行業(yè)向好,不能只有一兩家皮卡企業(yè)崛起,一定要百花齊放,百家爭(zhēng)鳴,從上汽大通做起,好的經(jīng)驗(yàn)供所有皮卡人共享,共勉。

　　第二,喬幫主會(huì)給大家總結(jié)打擊競(jìng)品的順口溜?？赡茉谟行┤丝磥?明確帶出競(jìng)品是略帶敵意的做法。但所謂在商言商,喬幫主點(diǎn)名的競(jìng)品首先是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的認(rèn)可,同時(shí)也明確了競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo),這比一些企業(yè)明面過得去,背后使刀子的做法坦然磊落得多。同在行業(yè)中避免不了競(jìng)爭(zhēng),形成良性競(jìng)爭(zhēng)則至關(guān)重要。在此又要搬出我的“狼與兔子”理論:狼要想生存必須要快跑追上兔子,而兔子要想不被狼吃,必須跑得更快才不會(huì)被抓住。

　　火車跑得快,全憑車頭帶。喬幫主帶領(lǐng)的上汽大通已經(jīng)處在皮卡的快行道上,值得期待!