INSPIRE購車享優(yōu)惠2萬 利泰店誠邀鑒賞

省油又好玩 測試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動

INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車型，看著兄弟車型雅閣銳·混動在市場上有著熱銷表現(xiàn)，INSPIRE自然也不會放棄這部分市場。新推出的INSPIRE銳·混動和雅閣銳·混動來自相同平臺，也是采用本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，那么INSPIRE銳·混動整體動態(tài)以及油耗表現(xiàn)會像雅閣銳·混動那樣吸引到大家呢？今天就用測試數(shù)據(jù)來證明它的實際表現(xiàn)。

誰更受年輕人喜愛？本田INSPIRE對比阿特茲

隨著社會的發(fā)展，大家對車的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，過往以大氣、沉穩(wěn)為美的車輛造型，放在今天的審美眼光底下，已經(jīng)變得老土。相反，年輕人成為當(dāng)今汽車市場的主力消費群體，他們更多是追求一款造型動感的車，因此廠商在推出新車的時候也向著這個方向去考慮。今天要說的兩款中級車就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物，分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達阿特茲。

親兄弟大不同 體驗東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動

自2016年本田在中國推出雅閣（9.5代）混動車型，除了繼承汽油版車型優(yōu)秀產(chǎn)品力，絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級中難尋敵手，一舉征服中國消費者，為之后的CR-V混動和謳歌CDX混動打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車型，東風(fēng)本田INSPIRE到來的有些姍姍來遲。相比于雅閣混動版的熱銷，后來的INSPIRE混動版是高度重合，所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動版。

本田味更濃的旗艦 測試東風(fēng)本田INSPIRE

都說本田的基因就是運動，就算是艦車型也肯定不會跑偏太多。雅閣在上市后的市場表現(xiàn)足夠驚艷，不過如果你想要更運動更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個實力悍將，雅閣的“兄弟車型”東風(fēng)本田INSPIRE。

內(nèi)外兼修 東風(fēng)本田INSPIRE競爭力分析

20萬是汽車市場的一個分水嶺，如果你原先僅手握15萬買車，不妨試著多加幾萬預(yù)算，這時你會發(fā)現(xiàn)可選擇的車型突然成倍數(shù)增長。除一些緊湊型車的高配版本外，一線合資品牌中型車/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車也都在20萬左右價位。而在該價位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車無疑最貼合大多數(shù)人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現(xiàn)和競爭力如何，想必是最近很多人想要了解的問題。

威馬公布6月銷量數(shù)據(jù)：環(huán)比提升明顯/創(chuàng)年內(nèi)新高

2020年6月的單月銷量為2028輛，獲年內(nèi)單月最大銷量

國能汽車推NEVS Sango自動駕駛共享車

新車采用了模塊化設(shè)定，可以兼容市場上不同公司推出的自動駕駛系統(tǒng)...

姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。