刀片電池+3.9秒破百 靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪漢

　　【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車實(shí)拍頻道】比亞迪漢上市之后引來了許多的關(guān)注的目光，作為代表比亞迪造車最高水準(zhǔn)的車型，終于揭開神秘的面紗，該車定位于中大型車，此次上市共推出了4款車型，包括3款純電動(dòng)車型以及1款插電式混動(dòng)版車型，其中EV版本擁有550km和605km兩種續(xù)航版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.98萬元-27.95萬元，漢DM版本綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，目前，新車已到西安盛世路騏比亞迪店內(nèi)。

　　漢搭載了比亞迪最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”，和傳統(tǒng)方形電池相比，刀片電池呈現(xiàn)“扁平”和“長(zhǎng)條”形狀，通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一般插入電池包的一種電池設(shè)計(jì)工藝，它本身既是電芯也充當(dāng)結(jié)構(gòu)體。

　　電池安全性方面，采用CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池在針刺后表面溫度只有30℃-60℃，無煙無火且狀態(tài)穩(wěn)定，安全性相較于針刺后表面溫度迅速超過500℃并發(fā)生爆燃的三元鋰電池高得多。

　　比亞迪漢是在全新Dragon Face設(shè)計(jì)語言框架下，首次采用不同前臉風(fēng)格來詮釋EV和DM版本，漢EV采用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)。封閉后的前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格更具張力，貫穿的銀色線條向兩側(cè)舒展開并和兩側(cè)大燈形成一體，logo位置留在銀色線條上很討喜，相比以往比亞迪純電動(dòng)車型保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，摒棄傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)后也更符合純電動(dòng)車的身份。

　　溜背式的造型，腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，視覺效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車側(cè)的氣流走向，有效縮小渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。值得一提的是，漢EV還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。

　　貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，不論是白天還是晚上，效果都不錯(cuò)。同樣，在降低風(fēng)阻方面漢的尾部設(shè)計(jì)同樣有所強(qiáng)化，官方表示低風(fēng)阻轎車設(shè)計(jì)追求“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車輛前段越“圓”，在風(fēng)最開始沖擊到車上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。

　　比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)潔，一塊15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的大屏很有辨識(shí)度，雙輻平底式多功能方向盤也是頗具特色，儀表采用了12.3英寸全液晶儀表盤，UI布局也是全新的設(shè)計(jì)，視覺效果提升明顯。

　　而安全配置上，其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，DiDAS（包含自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等）。值得一提的是，APA自動(dòng)泊車將是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。

　　座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，采用打孔工藝，并且通過菱形縫線來提升豪華感，主駕駛支持10向調(diào)節(jié)，座椅填充物柔軟度適中，副駕駛還提供老板鍵方便后排乘客調(diào)節(jié)。

　　漢EV提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版本搭載最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km。

　　雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km，0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。