自主沒(méi)硬貨？這3款實(shí)力派，撐起了自主品牌的氣場(chǎng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

曾經(jīng)說(shuō)到自主品牌汽車(chē)，人們往往只會(huì)聯(lián)想到價(jià)格低廉、設(shè)計(jì)抄襲、品質(zhì)差等負(fù)面形容詞，但隨著各種技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷累積，如今的自主品牌正逐漸擺脫過(guò)往這些不堪的標(biāo)簽。越來(lái)越多的自主車(chē)型被推出，在保持價(jià)格相對(duì)實(shí)惠的基礎(chǔ)上融入了許多不輸合資車(chē)型的先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品形象煥然一新。

今年有多款優(yōu)秀的自主車(chē)型上市，覆蓋了不同人群的多樣化需求，而下面要說(shuō)的這幾款，無(wú)疑是最有代表性的。

1.紅旗H9（30.98-53.98萬(wàn)元）

提到紅旗，人們難免將其和身份地位聯(lián)系到一起，但其實(shí)在H9上市之前，紅旗一直缺少一款量產(chǎn)市售的豪華中大型轎車(chē)，雖然H7在尺寸上達(dá)到了中大型轎車(chē)的體量，但整體氣質(zhì)和配置還是有所欠缺，而H9的上市則填補(bǔ)了這一空缺。

外觀設(shè)計(jì)上，紅旗H9采用了“尚·致·意”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體氣質(zhì)莊重大氣。前臉部分，采用了“白銀比例”的中網(wǎng)尺寸碩大，直瀑式進(jìn)氣格柵引入了“水滴”輪廓，彰顯不凡氣度，環(huán)繞中網(wǎng)的銀色鍍鉻飾件更進(jìn)一步增添了豪華感。分體式LED大燈組造型別致，貫穿式LED燈帶左右相接，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的同時(shí)也極具辨識(shí)度，與前臉其他部分搭配相得益彰。

車(chē)身側(cè)面，流暢舒展的線(xiàn)條配合溜背式設(shè)計(jì)，構(gòu)造出修長(zhǎng)而富有力量感的車(chē)身曲面。車(chē)窗邊緣的鍍鉻飾條、前葉子板貫穿至車(chē)尾的鍍鉻飾條更添豪華質(zhì)感，獨(dú)有的迎賓燈光系統(tǒng)給使用者帶來(lái)尊貴體驗(yàn)。大尺寸輪轂（18-20寸）與其車(chē)身長(zhǎng)度非常匹配，時(shí)刻表明它不俗的性能。

來(lái)到尾部，溜背式設(shè)計(jì)造就了輕微上揚(yáng)的鴨尾效果，遵循了“橫縱融合”理念的貫穿式LED尾燈造型精美，點(diǎn)亮后帶來(lái)流光溢彩而又極具質(zhì)感的豪華燈效。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是紅旗H9的又一亮點(diǎn)所在。“東方意境”座艙采用了環(huán)繞式中軸布局，全液晶儀表盤(pán)搭配懸浮式中控大屏和數(shù)字化面板，科技感躍然眼前。做工精致的三輻式真皮方向盤(pán)、中控物理按鍵和旋鈕、擋把、空調(diào)出風(fēng)口，共同展現(xiàn)精致而奢華的質(zhì)感。包括高級(jí)Nappa真皮座椅、4溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、雙10.1英寸后排影音娛樂(lè)屏幕、12揚(yáng)聲器BOSE音響、253色氛圍燈在內(nèi)的一系列豪華配置為使用者打造舒適奢華的車(chē)內(nèi)空間。

除了大氣威武的外觀和極致奢華的內(nèi)飾，紅旗H9的動(dòng)力同樣不俗。其分別搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DCT400雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米；3.0T版本最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米，動(dòng)力可謂充沛。

尺寸方面，紅旗H9的長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，妥妥的中大型車(chē)應(yīng)有的尺寸水平，超過(guò)3米的軸距無(wú)需再擔(dān)憂(yōu)車(chē)內(nèi)空間不夠?qū)挸ā?/p>

智能與安全方面，紅旗H9搭載了L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛、Smile 1.0智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、無(wú)界視域系統(tǒng)、鋼架籠式車(chē)身等一系列智能與安全配置，極大提升駕乘便利性與安全性。

2.比亞迪漢EV（22.98-27.95萬(wàn)元）

比亞迪漢是比亞迪今年的重磅產(chǎn)品，分為純電EV和插電混動(dòng)DM兩個(gè)版本，消費(fèi)者同樣可根據(jù)自身需求加以選擇。而今天我們要說(shuō)的漢EV，是真正的性能猛獸。

外觀方面，其采用了“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，中網(wǎng)極為扁平，鍍鉻飾條貫穿其間，非常符合純電動(dòng)車(chē)型的調(diào)性。兩側(cè)的LED龍晶大燈同樣采用扁平化設(shè)計(jì)，造型狹長(zhǎng)而別致，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。前包圍與進(jìn)氣口充分展現(xiàn)了其高性能車(chē)的風(fēng)采。

來(lái)到側(cè)面，會(huì)發(fā)現(xiàn)漢EV采用了溜背式轎跑造型，多線(xiàn)條的組合勾勒出凌厲而富有動(dòng)感的車(chē)側(cè)曲面。19寸五幅式輪轂搭配Brembo高性能剎車(chē)卡鉗，進(jìn)一步凸顯其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能。

車(chē)身尾部，漢EV采用了上揚(yáng)設(shè)計(jì)，尾門(mén)上方有小鴨尾效果.狹長(zhǎng)扁平的貫穿式尾燈融入了鍍鉻飾條，極具美感的同時(shí)增添了幾分豪華感。

內(nèi)飾部分，漢EV做到了科技感與運(yùn)動(dòng)感的高度統(tǒng)一。全液晶儀表盤(pán)配合15.6英寸的窄邊框自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，科技感拿捏得恰到好處。雙幅式平底方向盤(pán)和扶手箱前方的檔把、物理按鍵、中控空調(diào)出風(fēng)口的做工都非常精致，觸感細(xì)膩舒適，奢華感和運(yùn)動(dòng)感更進(jìn)一步。采用龍鱗設(shè)計(jì)和雙縫線(xiàn)點(diǎn)綴的Nappa高級(jí)真皮座椅填充飽滿(mǎn)，觸感細(xì)膩，舒適性滿(mǎn)分的基礎(chǔ)上還能夠?yàn)轳{乘者帶來(lái)色的支撐性與包裹性。前后排獨(dú)立空調(diào)和座椅通風(fēng)、加熱功能一應(yīng)俱全，長(zhǎng)途出行也不會(huì)感到疲憊不適。

漢EV的長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀，后排能夠極為舒適地乘坐，加上后備箱較為平整，儲(chǔ)物空間也非常可觀，完全能夠滿(mǎn)足家庭日常的使用。

動(dòng)力與性能是漢EV最為人津津樂(lè)道的部分。其采用了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中長(zhǎng)續(xù)航版本搭載了最大功率163千瓦，最大扭矩為330牛米的前置電機(jī)，采用前輪驅(qū)動(dòng)方式；而高性能版本則在此基礎(chǔ)上多配備了一臺(tái)最大功率為200千瓦，最大扭矩為350牛米的后置電機(jī)，綜合最大功率363千瓦，綜合最大扭矩更是達(dá)到了驚人的680牛米，采用了四輪驅(qū)動(dòng)方式。長(zhǎng)續(xù)航版本零百加速7.9秒，高性能版本零百加速僅需3.9秒，這一成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了高性能跑車(chē)的水平。電池方面，漢EV采用了比亞迪專(zhuān)屬的刀片電池，長(zhǎng)續(xù)航版本的NEDC綜合工況續(xù)航里程為605公里，高性能版本的NEDC綜合工況續(xù)航里程為550公里。

智能與安全方面，漢EV的配置也極為豐富。DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等在漢EV上都有搭載，而包括Bosch IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)在內(nèi)的一系列安全配置也都沒(méi)有缺席，讓漢EV在跑得快的同時(shí)也能盡享科技帶來(lái)的便利和安全。

3.長(zhǎng)安UNI-T（11.39-13.39萬(wàn)元）

長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安全新序列“引力”的首款車(chē)型，也是長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表產(chǎn)品。

外觀部分，長(zhǎng)安UNI-T采用了非常大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。前臉部分，UNI-T的中網(wǎng)尺寸非常碩大，參數(shù)化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵非常具有新意，中間的菱形飾件向四周逐漸發(fā)散，并最終與前臉融為一體，頗有無(wú)限延伸又不斷融合之感。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，其中鐮刀狀的LED日行燈與Z字形狀的進(jìn)氣口巧妙融合，銳利的造型極其富有攻擊性，運(yùn)動(dòng)感也被很好地凸顯出來(lái)。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，不得不感嘆其“純粹曲面”的車(chē)身設(shè)計(jì)，流暢舒展的線(xiàn)條既展現(xiàn)了車(chē)身動(dòng)感之美又構(gòu)造了良好的光影效果。得益于熏黑處理的C柱，車(chē)頂有懸浮式的感覺(jué)，配合外擴(kuò)式尾翼，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得非常到位。

車(chē)尾部分，顏值同樣不俗。飽滿(mǎn)而又充滿(mǎn)力量感的曲面構(gòu)成整個(gè)尾部，兩側(cè)的尾燈造型別致，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，點(diǎn)亮后的效果非常出色。下方的擾流板和雙邊四出的正反排列梯形排氣尾喉，充分體現(xiàn)了UNI-T強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，長(zhǎng)安UNI-T也把握得很好。其搭載了10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，搭配10.3英寸的中控大屏，采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，顯示效果清晰細(xì)膩。中控大屏外，保留了一小部分的實(shí)體按鍵方便操作控制，與空調(diào)出風(fēng)口和檔把控制區(qū)域的排列非常簡(jiǎn)潔，不會(huì)顯得雜亂無(wú)序。D型三輻式方向盤(pán)握感舒適，整個(gè)中控區(qū)域采用了大量材料包裹，觸感細(xì)膩。

尺寸方面，UNI-T的長(zhǎng)寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm，這一數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，足夠滿(mǎn)足日常使用。

動(dòng)力上，長(zhǎng)安UNI-T搭載了1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，足以應(yīng)對(duì)日常通行，甚至在需要一點(diǎn)激情的時(shí)候也能夠有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

在智能和實(shí)用配置方面，長(zhǎng)安UNI-T也不輸市面上其他產(chǎn)品。它搭載了長(zhǎng)安最新的主動(dòng)服務(wù)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了“征程二代”車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片和AI視覺(jué)技術(shù)，判斷更精準(zhǔn)，響應(yīng)更迅速。它還全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、LED大燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)、陡坡緩降、后排出風(fēng)口、車(chē)窗防夾手、多功能方向盤(pán)等一系列功能，充分保障駕乘的舒適性和便利性。

寫(xiě)在最后

這幾款車(chē)型都是今年上市的重磅車(chē)型，是自主品牌發(fā)展到今日非常具有代表性的產(chǎn)品。它們都擁有不俗的外觀和內(nèi)飾，動(dòng)力與各項(xiàng)配置也是同級(jí)別車(chē)型中非常優(yōu)秀的，在它們身上體現(xiàn)了不同品牌對(duì)消費(fèi)者需求的細(xì)致考察以及滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。如果最近有購(gòu)車(chē)需求，不妨看看這幾款車(chē)再做決定也不遲。