別迷信陸巡了！哈弗H9進(jìn)藏依然很輕松

　　提到拉薩、西藏,大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)出的都是神圣、赤誠(chéng),朝圣者三步一拜的畫(huà)面。不過(guò),任何事物都有兩面性,這種神圣氣質(zhì)的背后,是崎嶇坎坷、“危機(jī)四伏”的進(jìn)藏之路。近年來(lái),隨著越野文化的不斷發(fā)展,西藏逐漸變成了越野愛(ài)好者最心馳神往的地方。不過(guò),進(jìn)藏路線非常艱險(xiǎn),路上會(huì)經(jīng)過(guò)很多無(wú)人區(qū),山體滑坡都是常有的事,一般的越野車(chē)根本受不了這樣的長(zhǎng)途跋涉,因此進(jìn)藏對(duì)越野車(chē)性能的要求非常高。

　　今天我們就列舉越野圈中的“黑馬”哈弗H9-2020款尊貴型(官方指導(dǎo)價(jià)27.28萬(wàn))(以下簡(jiǎn)稱哈弗H9-2020款)以及老牌越野車(chē)蘭德酷路澤4.0L自動(dòng)VX-R(官方指導(dǎo)價(jià)85.8萬(wàn))(以下簡(jiǎn)稱陸巡),看看在售價(jià)懸殊的前提下,他們的性價(jià)比都有什么樣的表現(xiàn)、哪款車(chē)更適合進(jìn)藏。

哈弗H9-2020款

陸巡

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)看進(jìn)藏用車(chē)可靠性

　　在海拔4000米以上行進(jìn),動(dòng)力就成為了進(jìn)藏路上的關(guān)鍵。從數(shù)據(jù)來(lái)看,哈弗H9-2020款搭載了2.0T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采埃孚的8AT變速器,最大功率165kW、最大扭矩385N·m,并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、可以加注92號(hào)汽油。陸巡使用的是4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與其匹配的是傳統(tǒng)5AT變速器,最大功率202kW、最大扭矩385N·m,需加注95號(hào)汽油,并且只滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。二十幾萬(wàn)的哈弗H9-2020款與八九十萬(wàn)的陸巡,扭矩參數(shù)相同,四倍售價(jià)的差距足以看出前者的性價(jià)比更高。

哈弗H9-2020款

　　在高海拔地區(qū),不光人會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng),車(chē)也是如此。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高原吸不到足夠的空氣維持燃燒,動(dòng)力會(huì)顯著下降乃至熄火。而渦輪增壓用鼓風(fēng)機(jī)很容易在進(jìn)氣歧管維持超過(guò)一個(gè)以上大氣壓的氣壓水平,發(fā)動(dòng)機(jī)也保持海平面的動(dòng)力水平。因此,高原上用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺(jué)沒(méi)勁。此外,川藏線上的加油站本就稀少,92汽油已經(jīng)是“香餑餑”了,95號(hào)汽油更是可遇不可求,甚至幾天的供油周期都有可能讓此次穿越以失敗告終。

蘭德酷路澤

　　從乘坐體驗(yàn)看進(jìn)藏舒適性

　　川藏南線全程2000多公里,駕車(chē)基本上需要8-11天的時(shí)間,長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)會(huì)使人感覺(jué)很疲憊,這時(shí)舒適度高的越野車(chē),優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。哈弗H9-2020款將座椅舒適性做到了極致,真皮方向盤(pán)、真皮座椅、腰部調(diào)節(jié)、腿托等基本配置能讓你很容易找到一個(gè)適合自己的駕駛姿勢(shì),前排座椅的按摩功能更是能極大地緩解駕駛疲勞。

哈弗H9-2020款

　　而陸巡大多由中東進(jìn)口而來(lái),不具備方向盤(pán)加熱、座椅加熱或許還能理解;但是座椅通風(fēng)都沒(méi)有,那些“白袍土豪”們的屁股不燙嗎?

蘭德酷路澤

　　“十里不同天,一天有四季”,川藏的天氣十分多變,一旦遇上川藏線的雨季,再經(jīng)過(guò)山體滑坡的滾石路面時(shí),越野車(chē)的底盤(pán)調(diào)校也決定了乘坐舒適性。

　　兩臺(tái)車(chē)的懸掛部分均為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后多連桿式非獨(dú)立懸掛,完美詮釋了硬派越野車(chē)的精髓。但從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō),哈弗H9-2020款的底盤(pán)調(diào)校比較周到,避震剛?cè)嵯酀?jì)的同時(shí),更能享受家用車(chē)帶來(lái)的舒適感。而陸巡的底盤(pán)調(diào)校偏硬,車(chē)身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的避震行程較短,濾振效果并不明顯,路面的石子能夠清晰的反饋到車(chē)內(nèi),舒適性自然不如哈H9-2020款。

哈弗H9-2020款

　　最后

　　盡管川藏線困難重重,但這絲毫不影響越野迷們朝圣的心。通過(guò)對(duì)兩款車(chē)性價(jià)比、使用便捷度、舒適性這三方面的闡述,哈弗H9-2020款無(wú)疑打敗了售價(jià)接近百萬(wàn)的陸巡。事實(shí)上,哈弗H9-2020款憑借高性價(jià)比、高舒適度、皮實(shí)耐操等優(yōu)勢(shì),正慢慢深入每個(gè)越野人的心中。

　　在剛剛過(guò)去的8月,哈弗H9-2020款的銷(xiāo)量高達(dá)1807輛,這樣的數(shù)字幾乎是其他幾款硬派越野車(chē)的銷(xiāo)量總和,這正是其綜合實(shí)力的證明。這樣一款各方面都十分優(yōu)異的硬派越野車(chē),一定是穿越川藏線的一把好手!