哈弗H9車隊首穿“進藏第九線”

【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

如果說新疆到西藏，是從一個天堂到另一個天堂，那“進藏第九線”就是橫亙其中的天險要道，這條難度堪比“珠峰級”的進藏線路，被許多極限車手、越野達人視為探索未知、挑戰(zhàn)自我的“終極目標”。

日前，哈弗H9（詢底價|查參配）官方車隊以重走英雄路、致敬無畏精神的方式向“進藏第九線”進發(fā)，完成了自主汽車品牌官方車隊首次穿越“進藏第九線”的挑戰(zhàn)，讓全世界看到了哈弗H9的硬核實力和越野精神，進一步擴展了品牌的“越野版圖”，并且為萬千深度越野車手開辟了新的“夢想目的地”。

心無畏、敬英雄，哈弗H9官方車隊首穿進藏第九線

以和田為中心，進藏第九線是涵蓋達里雅布依沙漠文明、昆侖天路神話傳說文化的頂級旅游自駕線路，其核心段——克里雅古道，集合峽谷、絕壁、達坂、冰川、火山多種自然地理地貌于一體，四季奇幻美景讓人應接不暇，但塌方、落石、暴雪等自然災害也會一路隨行，當年進藏先遣軍正是沿著這條路線走進西藏阿里，并稱其“艱難不亞于長征”。

天上阿里的圣潔與神秘令人向往，但充滿未知險阻和傳奇色彩的“英雄古道”，卻有著難以逾越的鴻溝天塹，還有讓多數(shù)人望而卻步的極限環(huán)境。恰恰是因為險與難，對車輛性能有著近乎極致的考驗，才激起了哈弗H9與生俱來的“越野天性”，決心挑戰(zhàn)極限，出發(fā)探索人跡罕至的絕世秘境。

9月22日，極限探險車手何旭東、越野玩家&知名汽車博主宋濤領銜，哈弗H9官方車隊正式開啟了雙車穿越旅程，兩輛哈弗H9從“進藏第一村”普魯村出發(fā)，途經(jīng)普魯河谷，阿什庫勒火山群，筑路大軍遺址，到達克里雅山口，歷經(jīng)磨難艱險，戰(zhàn)勝了4天3夜的極寒露營，還有全程連續(xù)5000米海拔以上的“魔鬼路段”，終于到達天上阿里，走完了常人無法想象的高原極境。

“近代跟克里雅古道有關的故事都離不開‘艱險’二字，這次行程，了了我12年的心事，同樣這也是我20多年汽車探險生涯中遇到的難度最大的穿越線路。我們用哈弗H9量產(chǎn)車做到了，但并不代表這種‘幸運’會降臨到每輛車、每個人頭上。”極限探險車手何旭東說道，即使在海拔5000米左右的雪域高原，也沒有感覺到哈弗H9的動力有絲毫衰減，而且整車可靠性、耐用性讓人有些“出乎意料”——高強度底盤“護甲”攀爬亂石灘游刃有余，從克里雅河源頭到烏拉英庫勒，車輛遭遇河底火山石反復“暴虐”，對行進也不會產(chǎn)生任何影響。

硬實力展現(xiàn)硬擔當，哈弗H9實力加冕“進藏神車”

無畏極限、超越自我，是哈弗H9生而就有的本能，也是其推動“產(chǎn)品力”、“越野力”持續(xù)向上的內(nèi)核驅(qū)動。車手走過布滿異形碎石河道，蹚過湍急的河流，登上連接天地的達坂，才能感悟到越野人生的真正魅力，領略哈弗H9自內(nèi)而外的野性和實力。

 “克里雅古道路況比較復雜，像三把鎖、TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)、沙地模式經(jīng)常都會用到——例如過達坂，或者偶遇巨石擋道，這時必須‘上鎖’；過河之前，會掛四驅(qū)上鎖，以最強性能通過，可以避免滑石、亂流帶來的潛在危機。”宋濤坦言，哈弗H9整體配置非常到位，可以給人十足的“安全感”。正如多數(shù)人所見，哈弗H9就是搭載了諸多硬核配置，性能足以媲美百萬級豪車，為專業(yè)玩家“量身定制”的越野利器，能給人專業(yè)舒適的駕乘體驗，帶來“不可思議”的越野樂趣。

心無畏、敬英雄，哈弗H9官方車隊成功穿越進藏第九線，用實際行動致敬英雄壯舉，持續(xù)激發(fā)著專業(yè)車手和深度玩家的越野豪情，不斷拓展著極地越野的場景和邊界。而以用戶需求為導向，傳承哈弗卓越造車基因，集合可靠品質(zhì)、硬核配置、強悍性能諸多優(yōu)勢的“進藏神車”哈弗H9，必將伴隨更多車手踏上未竟之地，讓人體會到超越自我、征服人生帶來的無限快感。