突破冷鏈困境 “福冷仙”技術(shù)讓福田奧鈴新車一路領(lǐng)“鮮”

　　2021年，新冠疫苗在國內(nèi)多個城市全面普及，而作為疫苗運輸過程中的重要一環(huán)，冷鏈運輸是否過關(guān)決定著疫苗能否用于最終的接種，也成了整個行業(yè)中不可忽視的一大細(xì)分工況。

　　除了對國內(nèi)的疫情管控有著重要意義，冷鏈運輸也在民生保障方面發(fā)揮著重要作用，尤其是近些年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，人民生活水平提高，對食品的要求也從“安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶迈r”，冷鏈運輸市場也迎來了發(fā)展機(jī)遇。

　　但同時，冷鏈運輸行業(yè)也有不少痛點，不同食品、藥品對溫度的要求不同，市面上單一溫度的貨廂無法滿足所有冷鏈運輸?shù)男枨?；運輸過程不夠智能化，無法實時監(jiān)控貨物溫度情況；車輛自重大，一次裝不了多少貨；動力不夠強(qiáng)，時效性無法得到保障等，這也成了冷鏈運輸中亟待解決的難題。

　　面對這樣的市場發(fā)展機(jī)遇以及用戶存在的難題，奧鈴主動沖擊，不斷研發(fā)創(chuàng)新，并成功打造“福冷仙”技術(shù)品牌，為國內(nèi)冷鏈運輸提供全新技術(shù)發(fā)展方向，今天卡車e族就帶大家看看這“福冷仙”是何方神圣。

　　何謂“福冷仙”？

　　“福冷仙”是奧鈴基于冷鏈用戶大數(shù)據(jù)，對6大冷鏈物流場景和17種工況進(jìn)行深度研究，將底盤、冷廂、冷機(jī)和智能化模塊進(jìn)行一體化集成式技術(shù)革新，依托PDIC動力集成創(chuàng)新中心和X實驗室，打造行業(yè)第一個模塊化、高智能和一體化的冷鏈技術(shù)平臺。

　　簡單來說，可以解釋為——“5F冷鮮術(shù)”，即Foton——商用“掌門”、Feather ——羽量“輕功”、Fuel eco—— 節(jié)能“大師”、Fresh——新鮮“管家”、For you—— 為你“定制”，從行業(yè)地位、輕量化、高效節(jié)能、智能溫控管理、高度定制等多方位展示“福冷仙”冷鏈技術(shù)的優(yōu)勢。

　　品牌突出 值得信賴

　　奧鈴作為國內(nèi)商用車的經(jīng)典品牌，常年致力于為各細(xì)分領(lǐng)域用戶提供優(yōu)質(zhì)的運輸解決方案，奧鈴冷藏車在2020年銷量就達(dá)到1.2萬輛，冷鏈?zhǔn)袌稣加新食?0%，成功登頂行業(yè)第一，證明了奧鈴在市場中的受認(rèn)可程度。

　　同時，奧鈴始終保持底盤、上裝一體化的研產(chǎn)方針，保證底盤和上裝的協(xié)調(diào)性，避免出現(xiàn)上裝不匹配，性能發(fā)揮不完全等問題，用戶不僅能夠用得方便、可靠，還能讓用戶得到更快捷、迅速的后期養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

　　輕量有道 多拉多賺

　　“多拉多賺”是每一位卡友上路運輸都想完成的夢想，而冷藏車因為有配置冷機(jī)，且運輸貨物相對特殊，貨廂使用材料也與普通貨車不同，自重比較大，想要實現(xiàn)多拉多賺比較困難。

　　奧鈴針對以上情況，為底盤、上裝等部件進(jìn)行技術(shù)降重，采用28項降重措施，其中輕卡底盤降重至2.4噸，相比過去降重幅度超過10%，且符合國家輕卡年檢標(biāo)準(zhǔn)，卡友們無需擔(dān)心年檢稱重問題，順利過審，安心運輸。

　　同時，上裝部分整體重量僅為0.83噸，減重幅度達(dá)到15%以上，貨廂采用外玻璃鋼、內(nèi)VR板的材質(zhì)，具備輕質(zhì)量、高強(qiáng)度的特性，還具備耐腐蝕的優(yōu)勢，提升廂體強(qiáng)度，降低貨損，多拉多賺。

　　黃金動力 高效節(jié)能

　　從事冷鏈運輸?shù)目ㄓ严啾绕渌?xì)分領(lǐng)域的卡友更注重運輸?shù)臅r效性，除了貨主的要求以外，更多的是因為運輸產(chǎn)品的特殊性，要在準(zhǔn)確的時間內(nèi)及時送到。

　　以奧鈴北極熊冷藏車為例，整車配置康明斯F2.8發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，可以保證五十萬公里無大修，動力十足，可靠性高，且燃油經(jīng)濟(jì)性較高；同時該車匹配采埃孚變速箱，十萬公里長換油的優(yōu)質(zhì)特性保證了車輛的高出勤率和較低的養(yǎng)護(hù)頻率。

　　除此以外，“福冷仙”技術(shù)還配置了高效節(jié)能冷廂，廂體密度均勻、漏氣量小，密閉性極佳，冷廂的吸水率僅為0.8%左右，導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.020W/（㎡·K），按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來說，廂體完全可以稱之為高效保溫材料。同時，該廂體單側(cè)單開門，后側(cè)雙開門的設(shè)計也方便用戶裝卸貨物。

　　冷機(jī)方面則采用長壽命變頻冷機(jī)，且具備自動調(diào)頻功能，在高溫或低溫環(huán)境下都可以穩(wěn)定工作，維持適宜溫度，減少故障率的發(fā)生，提升冷機(jī)工作效率。

　　“鮮”人一步 優(yōu)勢加持

　　冷藏車運輸?shù)呢浳锎蠖嗍枪瞎卟?、生鮮水產(chǎn)或具備高附加值的醫(yī)療用品，廂體內(nèi)部的溫度把控需要十分精準(zhǔn)，這就要求冷藏車的冷機(jī)要具備極高的控溫、調(diào)溫能力，目前中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值超過700億人民幣。

　　而福田汽車依靠“福冷仙”冷鏈技術(shù)平臺的優(yōu)勢，在車型中設(shè)置了原廠智能溫控系統(tǒng)、在駕駛室中就可以找到溫控系統(tǒng)的硬件，駕駛員可以輕松操控，來調(diào)節(jié)廂體的溫度，即便卡友們在同一時間運輸多種不同貨物，也可以支持分區(qū)控溫，保證貨物的新鮮程度，避免出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)等問題。

　　而遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制系統(tǒng)，則可以幫助車隊管理者、駕駛員實時觀察車輛廂體溫度和貨物狀態(tài)，并通過智能故障預(yù)警系統(tǒng)對廂體進(jìn)行監(jiān)測，一旦廂體溫度出現(xiàn)異常就可以提前警示，避免貨物受損。

　　人性設(shè)計 因地制宜

　　有卡友也許會問：“我在市面上尋找了大多冷藏廂體和冷機(jī)都不太匹配，運輸效率也提不上來應(yīng)該怎么辦？”

　　“福冷仙”技術(shù)采用高匹配性上裝定制，并通過對當(dāng)前國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龆鄠€場景、工況的深入研究，采取定制化方案，針對卡友們的實際運輸需求提供合理化的配置，為卡友們提供高效、便捷的冷鏈運輸環(huán)境。

　　寫在最后

　　在上海車展中，福田汽車“福冷仙”技術(shù)平臺正式發(fā)布，奧鈴北極熊國六冷藏車也初露鋒芒，與用戶見面，相信在未來，有先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的加持，奧鈴必將再次為國內(nèi)冷鏈行業(yè)帶來變革，為市場提供嶄新的發(fā)展方向，幫助冷鏈運輸卡友實力創(chuàng)富，奔向幸福。