6.18全球首發(fā)|圍觀江淮跨越15L 530+大馬力天然氣自動(dòng)擋牽引車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著“碳達(dá)峰、碳中和”和綠色物流戰(zhàn)略的不斷落地，以高效節(jié)能、清潔環(huán)保為優(yōu)勢(shì)的天然氣重卡得到越來(lái)越多的客戶青睞，并逐漸在市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)提升。以“高效創(chuàng)價(jià)值 低碳領(lǐng)未來(lái)”為主題的江淮跨越K7 康明斯15L 530+大馬力天然氣自動(dòng)擋牽引車全球首發(fā)儀式即將于2021年6月18日在安徽合肥隆重舉行。

作為全球首款搭載康明斯15L 530+馬力燃?xì)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的整車，江淮跨越K7不負(fù)重托，以超大排量動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航里程、超級(jí)可靠節(jié)能及超低運(yùn)營(yíng)成本的“四超”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)超越用戶期待 ，將以全球最大馬力的天然氣重卡“身份”成就國(guó)內(nèi)燃?xì)庵乜ㄓ脩魟?chuàng)富路上的“煥新首選”。

康明斯15N正式裝車 “燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力之王”實(shí)至名歸

提到天然氣重卡，許多卡友的第一印象都是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，最大輸出扭矩相比同級(jí)別燃油車“吃虧”，反饋到駕駛體驗(yàn)就是爬坡、超車費(fèi)事，影響運(yùn)輸效率。

針對(duì)上述行業(yè)共性問(wèn)題，江淮格爾發(fā)可謂是“對(duì)癥下藥”+“降維打擊”，此次推出的江淮跨越K7 LNG牽引車聯(lián)合全球頂級(jí)合作伙伴，首發(fā)搭載北美康明斯15升530+大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，成就當(dāng)前全球重卡市場(chǎng)最大馬力天然氣車型，最大功率可達(dá)550Ps，最大扭矩2600N·m，低速扭矩提升20%以上，“完爆”當(dāng)前LNG重卡在用發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際頂尖水平，“燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力之王”稱號(hào)實(shí)至名歸！

而作為全球首發(fā)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯15N發(fā)動(dòng)機(jī)擁有眾多技術(shù)亮點(diǎn)，率先搭載康明斯智慧大腦2.0版本，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、雙渦道雙旁通技術(shù)、耦合式TWC、電驅(qū)式閉式呼吸技術(shù)……集百年康明斯技術(shù)大成，既實(shí)現(xiàn)了低氣耗又帶來(lái)了高可靠性，且工況適應(yīng)性更多元，全面滿足燃?xì)廛囉脩粜枨蟆?/p>

重新定義燃?xì)廛嚫?jìng)爭(zhēng)格局跨越K7超長(zhǎng)續(xù)航里程從容優(yōu)選

眾所周知，當(dāng)前國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)主要集中在北方區(qū)域，且以煤炭、鋼材等大宗商品運(yùn)輸為主，形成這樣的市場(chǎng)格局，主要是受氣源地分布、國(guó)內(nèi)氣站布局不均衡及LNG車輛續(xù)航里程較短原因?qū)е碌模欢艿絿?guó)六排放的全面轉(zhuǎn)換及當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷的影響，國(guó)六燃?xì)廛囅啾葒?guó)六燃油車的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，許多卡友開(kāi)始對(duì)燃?xì)廛?ldquo;蠢蠢欲動(dòng)”，但顧及油氣差價(jià)和續(xù)航里程的問(wèn)題又只能“按兵不動(dòng)”。

為了徹底打消用戶對(duì)選用LNG重卡的上述顧慮，此次上市的江淮跨越K7 LNG牽引車不僅馬力與同級(jí)別燃油車相當(dāng)，包括續(xù)航里程也不差：推出1000L-3300L豐富的氣瓶容量組合方案，用戶可以結(jié)合自身的運(yùn)營(yíng)線路和車輛續(xù)航需求，選擇氣瓶背置、側(cè)置、背置+側(cè)置等三種配置方案，而這樣的超長(zhǎng)續(xù)航配置可以讓跨越LNG牽引車適用于更多領(lǐng)域。

以最大儲(chǔ)量的3300L為例，其可帶來(lái)4500公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，國(guó)內(nèi)南北、東西跨越、全天候不間斷運(yùn)營(yíng)完全沒(méi)有問(wèn)題，這對(duì)于長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)目爝f、快運(yùn)、零擔(dān)專線非常具有吸引力，有助運(yùn)輸效率全面提升，同時(shí)超長(zhǎng)續(xù)航還有效解決各地氣價(jià)不均衡的問(wèn)題，可以最大限度的降低客戶燃?xì)獬杀?，以看得?jiàn)的高效運(yùn)營(yíng)收益重新定義燃?xì)廛嚫?jìng)爭(zhēng)格局。

一體化智能動(dòng)力鏈加持跨越K7 不止于超級(jí)可靠節(jié)能

對(duì)于任何一臺(tái)重卡，最關(guān)鍵的當(dāng)屬動(dòng)力總成，江淮跨越K7 LNG牽引車也不例外。特別在面對(duì)近兩年AMT重卡的上量需求時(shí)，江淮跨越K7 LNG牽引車行業(yè)內(nèi)首推康明斯一體化智能動(dòng)力鏈，獨(dú)一份！

全新12擋AMT專為康明斯15L氣體機(jī)匹配，通過(guò)全新的AMT控制軟件和標(biāo)定及特定的離合器減震彈簧設(shè)計(jì)，改善了以往氣體發(fā)動(dòng)機(jī)起步的沖擊，使車輛具有平穩(wěn)的低速操控性，換擋的平順性，離合器結(jié)合的柔順性。

同樣康明斯一體化智能動(dòng)力鏈還開(kāi)發(fā)了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和路況的智能扭矩調(diào)節(jié)技術(shù)，如基于云貴高原最嚴(yán)苛路況的高效標(biāo)定，符合市場(chǎng)和駕駛習(xí)慣的換擋策略，實(shí)現(xiàn)整車兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，康明斯一體化智能動(dòng)力鏈還擁有國(guó)際領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，累計(jì)降重300kg以上，讓運(yùn)輸征途從容向“錢”。

全車都是寶跨越K7超低運(yùn)營(yíng)成本盡享極致體驗(yàn)

作為江淮汽車家族中的旗艦產(chǎn)品，跨越K7起步即高端，不僅擁有康明斯一體化智能動(dòng)力鏈，在整車安全、關(guān)鍵零部件、出勤效率方面也進(jìn)行全面優(yōu)化，以助力用戶實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)營(yíng)成本收益。

如針對(duì)在駕駛中的人車安全問(wèn)題，跨越K7賦予卡友最強(qiáng)防線，通過(guò)搭載AEB主制動(dòng)安全功能，為車輛帶來(lái)反應(yīng)最快、可靠性最為成熟的主動(dòng)安全系統(tǒng)。值得一提的是，該智能安全模塊已經(jīng)成為中通3000臺(tái)訂單的首選功能，且在已運(yùn)營(yíng)的5億公里內(nèi)沒(méi)有任何故障，出行“0”風(fēng)險(xiǎn)、征途更安心。

再如新車搭載的米其林全新超低滾阻A級(jí)315/70R22.5 X LINE ENERGY Z2 & D2節(jié)油輪胎。擁有米其林INFINICOIL無(wú)限環(huán)繞科技和RFID無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，可以為長(zhǎng)途運(yùn)輸客戶提供更加安全高效的體驗(yàn)。

又如康明斯一體化智能動(dòng)力鏈深度集成智能扭矩調(diào)整等電控特性，充分發(fā)揮低速大扭矩特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)巡航轉(zhuǎn)速降低至少 100轉(zhuǎn)/分鐘，實(shí)現(xiàn)更好動(dòng)力性和超低氣耗的完美結(jié)合。另外，智能化動(dòng)力鏈還根據(jù)路況和坡度自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)力，減少剎車片磨損。10萬(wàn)公里機(jī)油換油周期，5年或60萬(wàn)公里變速箱油換油周期，且僅需7.5L，比同類產(chǎn)品變速箱油節(jié)省一半，自調(diào)整離合器，終生免維護(hù)。

同時(shí)燃?xì)廛?ldquo;天生”的無(wú)尿素、低能源成本優(yōu)勢(shì)配合跨越K7的超高續(xù)航，讓用戶綜合成本更低，全車標(biāo)配的鋁合金輪輞還可以按新購(gòu)車輪90%價(jià)格回收，跨越K7的每一處都幫用戶精打細(xì)算，讓用戶“輕”車熟路，又快又省。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著江淮跨越15L 530+大馬力天然氣自動(dòng)擋牽引車的全球首發(fā)，產(chǎn)品憑借“四超”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，輕松滿足終端用戶對(duì)高品質(zhì)燃?xì)庵乜ǖ脑V求，以整車更優(yōu)TCO表現(xiàn)助力用戶降本增效，勢(shì)必在重卡行業(yè)樹(shù)立領(lǐng)跑者之姿，引領(lǐng)天然氣重卡技術(shù)革新邁上新臺(tái)階。