要實(shí)用還是要原汁原味？奧迪Q5L和寶馬X3怎么選？

觀察近幾年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，雖然整體大環(huán)境呈下行趨勢(shì)，但二次購(gòu)車人群數(shù)量有著明顯的上升，并且這部分群體大都將目標(biāo)車型集中在中高端品牌，由此可以看出，國(guó)人對(duì)于用車品質(zhì)感有著越來(lái)越高的要求。

這時(shí)，豪華品牌就成了一個(gè)全新的選擇，而隨著汽車工業(yè)技術(shù)的提升和零配件成本的下調(diào)，如今的豪華品牌也開(kāi)始接起了“地氣”，拿傳統(tǒng)的BBA舉例，國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格相較于之前都變得“親民”了很多，尤其是傳統(tǒng)豪華品牌的SUV，更是變成了不少二次購(gòu)車群體的第一選擇。所以，今天麻辣車事就為大家?guī)?lái)了兩款豪華品牌的中型SUV：奧迪Q5L和寶馬X3，從產(chǎn)品力的角度出發(fā)，看看它們都有哪些“真本領(lǐng)”？

奧迪Q5L

在眾多豪華品牌當(dāng)中，奧迪是第一個(gè)高舉“科技”旗幟的。在Q5L身上，除了為人熟知的大燈，還有奧迪引以為傲的虛擬座艙設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶儀表除了支持兩種個(gè)性化顯示模式之外，還可以顯示全方位的駕駛信息，在充滿科技感的同時(shí)也不失實(shí)用性。

另外，奧迪Q5L的重點(diǎn)就是這個(gè)“L”了，在軸距方面，Q5L達(dá)到了2907mm，這也為它帶來(lái)了同級(jí)別屬一屬二的腿部空間。當(dāng)然，除了科技感和空間之外，奧迪Q5L還有一個(gè)最大的殺手锏，就是高性價(jià)比。

在目前的終端市場(chǎng)，奧迪Q5L有著接近7萬(wàn)元的優(yōu)惠，低配車型優(yōu)惠后的價(jià)格僅在30萬(wàn)出頭。以這樣的價(jià)格買到一個(gè)基于MLB Evo平臺(tái)打造的奧迪品牌中型SUV，誘惑力的確不小。

寶馬X3

作為豪華品牌中型SUV的代表之一，“操控性”是寶馬X3立于同級(jí)別標(biāo)桿地位的實(shí)力所在。

X3搭載的是寶馬看家的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力系統(tǒng)在各種工況下的表現(xiàn)都十分從容，而前雙球節(jié)后五連桿的結(jié)構(gòu)更是為X3優(yōu)秀的操控能力打下了基礎(chǔ)。

除了寶馬引以為傲的操控之外，X3在設(shè)計(jì)上也更具現(xiàn)代感，原汁原味引入的寶馬X3并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，軸距方面達(dá)到了2864mm，雖然稱不上特別大，但也可以滿足日常的使用，此外，在配置方面，寶馬X3的基礎(chǔ)配置就比較豐富，中配28i的車型基本就可以滿足大多數(shù)的使用需求，所以如今的寶馬X3除了操控之外也一樣具有實(shí)用性。

總的來(lái)看，奧迪Q5L在空間表現(xiàn)方面相較X3有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且結(jié)合上目前的市場(chǎng)優(yōu)惠，性價(jià)比也十分突出；而反觀寶馬X3，操控仍然是X3的最大優(yōu)勢(shì)，而原汁原味也是它能吸引不少消費(fèi)者的重要原因，這場(chǎng)豪華品牌中型SUV的對(duì)決，你更喜歡誰(shuí)呢？