王中亞：解放動力國六發(fā)動機(jī)真“芯”不錯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】近兩年購買新車的眾多卡友，都曾面臨過這樣的困惑：到底是抄底國五還是喜提國六?來自河南商丘的王中亞在今年三月份換車的時候也面臨著同樣的糾結(jié)，但經(jīng)過深思熟慮后，他果斷選擇了配載解放動力國六發(fā)動機(jī)的解放卡車。

　　“排放升級之后，購車成本以及柴油和尿素成本都有不同程度的提升，同時，增加后處理系統(tǒng)之后維修成本也提高了。為了賺錢，我需要更加高效的物流運(yùn)輸來彌補(bǔ)提高的成本，因此，我選擇了更省油的解放動力國六發(fā)動機(jī)。在同等條件下，解放動力國六發(fā)動機(jī)能夠更好的控制成本。而且，國六更加順應(yīng)時代發(fā)展潮流，保值率更高。”王師傅說道。

　　解放動力國六可靠品質(zhì) 護(hù)航高效運(yùn)輸

　　今年46歲的王師傅主要從事個體普貨運(yùn)輸。在自己運(yùn)營車輛之前，王師傅是一位職業(yè)司機(jī)，后來攢夠了錢后，購置了一輛屬于自己的車，并掛靠在商丘城興運(yùn)輸有限公司跑長途運(yùn)輸。

　　“我做司機(jī)的時候開的一直是配載解放動力的解放卡車，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還省油可靠，所以后來自己買車也選擇了配載解放動力的解放卡車。一路升級，全是解放。”據(jù)王師傅介紹，他2010年買過配載解放動力260馬力的解放卡車，后來換成了360馬力的。再后來還換過配載解放動力奧威460馬力的解放J6P卡車，目前駕駛的是解放旗艦重卡J7。

　　王師傅主要跑江蘇到西藏路線，從東到西，橫跨大半個中國。通常從江蘇這邊運(yùn)輸貨物到拉薩，從拉薩卸貨后，空車1000多公里左右到格爾木，再從格爾木帶貨回來。一個月也就跑兩個來回，因?yàn)橥狄淮尉鸵雮€月左右。

　　“一趟下來，車輛不僅要行駛平原、山區(qū)等各種復(fù)雜地形的道路，還要經(jīng)得住高海拔、極端天氣的考驗(yàn)。因此，一輛卡車擁有一個靠得住的強(qiáng)大發(fā)動機(jī)顯得十分重要。而且這么長的線路，我要自己全程盯下來，再加上西藏有些地區(qū)人煙稀少，所以，我對卡車發(fā)動機(jī)的可靠性要求更高，幸好配載的解放動力從來沒讓我失望過。我開了這么多年的車，車子除了正常的保養(yǎng)外，基本上沒有大修過。”王師傅說。

　　配載解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機(jī)的解放J7

　　今年3月份，王師傅愛車迎來換車周期，曾在國五和國六之間猶豫了很久。最終在考量成本、可靠性和安全性因素之后，王師傅選擇了配載解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機(jī)的解放J7自動擋卡車。

　　王師傅還告訴我們，國六排放政策實(shí)施后，有些城市還對非國六車型采取了限行的措施，這對很多非國六車主來說是災(zāi)難性的。因?yàn)檫\(yùn)輸有很強(qiáng)的時效性的求，如貨物無法及時送達(dá)，除了賠償問題，還嚴(yán)重影響長期以來積累的商譽(yù)。

　　“事實(shí)證明我的選擇是對的，其他卡友面臨的限行問題和國六產(chǎn)品的故障，在我的車上還沒有出現(xiàn)過。解放動力作為民族動力自主研發(fā)的代表企業(yè)，我相信他們的實(shí)力。”王師傅說道。

　　眾所周知，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對后處理系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)提出了更的要求。也正是在排放標(biāo)準(zhǔn)更替的窗口期，解放動力憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)助力一汽解放搶占國六市場的同時，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身的行業(yè)影響力。據(jù)悉，解放動力國六柴油產(chǎn)品采用國際主流的后處理的技術(shù)路線，自主正向研發(fā)的旋流高效混合技術(shù)實(shí)現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)化率高達(dá)98%以上。同時非對稱薄壁、高容灰量DPF技術(shù)，實(shí)現(xiàn)40萬km免維護(hù)保養(yǎng)，一年多時間才清一次灰，減少用戶維護(hù)、保養(yǎng)、清洗時間，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。

　　國六時代 省油才是王道

　　在轉(zhuǎn)為個體運(yùn)輸后，油耗成為王師傅重點(diǎn)關(guān)注的因素。王師傅告訴我們：“解放動力國六發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢就是省油，我的車每百公里比其他卡車省油2升左右。以每月跑江蘇-西藏兩個來回計(jì)算，一個來回將近9000公里，一個月跑兩個來回就是18000公里，按油價6元/升來算，一個月就比別人省2000多塊錢!”

　　王師傅的這輛解放J7配置的是解放動力奧威國六發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)從第一代開始便將節(jié)油基因植入產(chǎn)品，而國六升級后節(jié)油性能得到進(jìn)一步強(qiáng)化。解放動力奧威國六發(fā)動機(jī)，通過采用專有電控非對稱增壓技術(shù)，創(chuàng)新渦殼設(shè)計(jì)和智能電控氣驅(qū)廢氣旁通技術(shù)等十項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合效率提升4%、節(jié)油3%以上。

　　解放動力用戶王中亞

　　“雖然國六的車比國五的車貴幾萬塊錢，但是我的車每個月比別人的車省很多油錢，用不了多久，多的差價就補(bǔ)回來了，長期來看買國六的車不僅不虧，還賺錢呢。”王師傅在賬目這一塊算的很是清楚。

　　而且，解放動力奧威國六發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，標(biāo)定了領(lǐng)先于行業(yè)的更高標(biāo)準(zhǔn)爆發(fā)壓力，使柴油在缸內(nèi)燃燒更徹底，節(jié)油效果更好。除此之外，整車省油還離不開傳動系統(tǒng)的支持。借助解放強(qiáng)大的自主研發(fā)體系優(yōu)勢，解放動力實(shí)現(xiàn)了與傳動系統(tǒng)的完美匹配，使整車節(jié)油性能更勝一籌。

　　同時解放J7整車在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和VCU電子節(jié)油技術(shù)、預(yù)見巡航節(jié)油控制技術(shù)、智能E/P節(jié)能動力控制技術(shù)、節(jié)能駕駛輔助評價系統(tǒng)、整車綜合扭矩控制技術(shù)、輔助制動聯(lián)合控制技術(shù)等電子節(jié)油技術(shù)的加持下，油耗表現(xiàn)達(dá)到極值。

　　“時代在變化，我們也要跟上時代發(fā)展步伐，跟著國家走，跟著信賴的品牌走，總是沒錯的。而且關(guān)于環(huán)保每個公民都有一份責(zé)任和義務(wù)，因此，我堅(jiān)信選擇國六是最為正確的選項(xiàng)。” 對于王師傅來說，卡車就是他的生活伙伴，時代在發(fā)展，他也要帶著自己的伙伴不斷與時俱進(jìn)，逐步享受新產(chǎn)品帶來的新體驗(yàn)。相信在解放動力的陪伴下，王師傅未來的工作和生活會更加美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）