現(xiàn)代汽車集團(tuán)解讀私人領(lǐng)域氫普及

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】9月15日，2021世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）在海南國際會(huì)展中心盛大開幕。此次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，匯集國內(nèi)外政府高層領(lǐng)導(dǎo)、政產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域代表和企業(yè)領(lǐng)袖，共同商討如何進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加速實(shí)現(xiàn)汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的融合發(fā)展，助力汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生出席此次大會(huì)，并在“私人領(lǐng)域電動(dòng)化解決方案”主題峰會(huì)上發(fā)表“氫燃料乘用車在私人領(lǐng)域普及經(jīng)驗(yàn)分享”主題演講。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生參加2021世界新能源汽車大會(huì)并發(fā)表主題演講

世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府以及國家相關(guān)部門聯(lián)合主辦，自2019年首屆以來，已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，是面向全球新能源汽車行業(yè)的高規(guī)格行業(yè)盛會(huì)，對加快產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程、加強(qiáng)科技創(chuàng)新、深化交流合作等，發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。

2021世界新能源汽車大會(huì)9月15日在海南盛大開幕

現(xiàn)代汽車集團(tuán)深耕新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域三十年，成為全球屈指可數(shù)可提供電動(dòng)化領(lǐng)域全解決方案的汽車制造商，致力發(fā)展包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、純電動(dòng)車（BEV）以及氫燃料電池車（FCEV）在內(nèi)的所有新能源車型。2020年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)包含插電混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車和氫燃料電池車在內(nèi)的新能源汽車銷量位列全球第四。截至2021年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破204萬輛。

“全球主要國家陸續(xù)發(fā)布碳中和計(jì)劃，這將促使私人領(lǐng)域電動(dòng)化趨勢不斷加速。目前，針對新能源汽車的未來技術(shù)路線已經(jīng)普遍達(dá)成共識。我們相信，純電動(dòng)車和氫燃料電池車將并駕齊驅(qū)。在不同國家和地區(qū)，不同使用場景，各自發(fā)揮重要作用。”李赫埈先生表示，“為更好地應(yīng)對環(huán)境變化，現(xiàn)代汽車正在加速轉(zhuǎn)型。我們的目標(biāo)是到2040年面向全球主要市場實(shí)現(xiàn)所有銷售車型的全面電動(dòng)化，并根據(jù)不同區(qū)域市場特點(diǎn)提供相應(yīng)的新能源車型。”

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中，針對“私人領(lǐng)域”汽車市場，現(xiàn)代汽車集團(tuán)積累了大量電動(dòng)化車型尤其是氫燃料電池乘用車的全球普及成功經(jīng)驗(yàn)。自2013年全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV問世以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)陸續(xù)推出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池客車ELEC CITY Fuel Cell等氫燃料電池車型，已經(jīng)形成“乘商并舉”的全產(chǎn)品陣容。其中，截至今年8月，被譽(yù)為“移動(dòng)式空氣凈化器”的NEXO，全球累計(jì)銷量已突破1.8萬輛，其中韓國本土銷量超過了1.6萬輛，引領(lǐng)全球氫燃料電池乘用車市場。藉此，NEXO已經(jīng)開始普及，進(jìn)而帶動(dòng)了氫燃料電池車“私人領(lǐng)域”市場的逐漸成型。

全球最暢銷的氫燃料電池乘用車現(xiàn)代汽車NEXO

李赫埈先生在主題演講中分享了現(xiàn)代汽車在韓國本土氫燃料電池車普及過程中的經(jīng)驗(yàn)，并展示了針對NEXO的市場調(diào)研結(jié)果。這對于中國乃至全球氫燃料電池車“私人領(lǐng)域”市場的培育與發(fā)展有著重要的參考意義。首先，消費(fèi)者的主觀體驗(yàn)對于氫燃料電池乘用車的推廣十分重要。消費(fèi)者在試乘試駕NEXO之后，滿意度高達(dá)78%，尤其是在“高科技配置”、“有未來科技感的外觀”、“環(huán)保形象”以及“率先擁有未來汽車的自豪感”方面給予了極高的評價(jià)。其次，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率低是制約氫燃料電池車普及的一大原因。針對此問題，韓國政府已經(jīng)發(fā)布加氫站數(shù)量的提升計(jì)劃。最后，氫燃料電池車的安全性可通過權(quán)威機(jī)構(gòu)來進(jìn)行認(rèn)證，打消消費(fèi)者顧慮，提高對氫燃料電池車安全性的信心。

李赫埈先生表示，“經(jīng)歷了‘從概念到量產(chǎn)，再到初期普及’，現(xiàn)代汽車對未來氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。我們正在協(xié)同合作伙伴，積極配合韓國政府的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，努力構(gòu)建氫能社會(huì)。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)對氫能社會(huì)的愿景沒有局限于韓國本土。9月7日“國際清潔空氣藍(lán)天日”，在現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式公布“氫能愿景2040”，將在2040年前助力建設(shè)一個(gè)全球性的氫能社會(huì)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布“氫能愿景2040”

通過此次發(fā)布會(huì)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)展示了極具突破性的氫能移動(dòng)出行理念，并完整描繪了建立氫能社會(huì)的路徑：2023年，推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)滿足氫燃料電池商用車耐久性大幅提升，質(zhì)保里程可達(dá)50萬公里；2028年，率先成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商；2030年，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車成本可以與純電動(dòng)車相媲美，確保價(jià)格競爭力；2040年，氫燃料電池系統(tǒng)將拓展應(yīng)用至各種領(lǐng)域，氫能將無處不在，助力建立美好的全球性可持續(xù)氫能社會(huì)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)第三代氫燃料電池系統(tǒng)

氫能作為能夠有效減少人類社會(huì)對化石能源依賴的新能源之一，將有助于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。為了加速實(shí)現(xiàn)全球的可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車于9月初正式發(fā)布了“2045碳中和宣言”，以“環(huán)保移動(dòng)出行(Clean Mobility)”、“新一代平臺(Next-generation Platform)”和“綠色能源(Green Energy)”為三大核心戰(zhàn)略支柱，將于2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。未來，現(xiàn)代汽車計(jì)劃逐步提高零排放汽車(zero-emission vehicle，ZEV)全球總銷量占比：2030年達(dá)到30%，2040年達(dá)到80%。到2035年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在歐洲地區(qū)只銷售零排放汽車(ZEV)。到2040年，現(xiàn)代汽車將在全球主要市場完成所有銷售車型的全面電動(dòng)化。到2045年，現(xiàn)代汽車全球業(yè)務(wù)將只采用可再生能源，實(shí)現(xiàn)全面碳中和。其中，綠色氫氣將發(fā)揮重要作用。

現(xiàn)代汽車宣布將于2045年實(shí)現(xiàn)碳中和

“中國作為世界最大的氫能生產(chǎn)國，已經(jīng)在純電動(dòng)車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球市場的經(jīng)驗(yàn)，因此有望引領(lǐng)未來氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型。但前提是必須加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體競爭力，實(shí)現(xiàn)自發(fā)性創(chuàng)新增長。”李赫埈對于中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池乘用車普及，滿懷誠意地提出四點(diǎn)建議：

第一，希望國家盡快制定氫能經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律和政策，消除企業(yè)參與的不確定性。

第二，為確保產(chǎn)業(yè)初期的成長和創(chuàng)新，積極使用“監(jiān)管沙盒”，以解決現(xiàn)有的法規(guī)政策障礙。

第三，推動(dòng)氫燃料乘用車的普及，可以提高社會(huì)對氫能的接受度；通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，形成企業(yè)自發(fā)參與市場的良性循環(huán)。

第四，擴(kuò)大加氫站建設(shè)，對氫氣價(jià)格進(jìn)行補(bǔ)貼。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生針對中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)M懷誠意地提出四點(diǎn)建議

現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終將中國作為全球最重要的市場之一，期待著與中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同共振。今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地在廣州正式奠基動(dòng)工，命名為“HTWO 廣州”，是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國市場和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州建立集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地

在中國“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的國家環(huán)保目標(biāo)指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來快速發(fā)展的起步階段。《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個(gè)城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域。面對中國氫燃料電池車普及應(yīng)用的初期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國本土以及全球的成功經(jīng)驗(yàn)成為優(yōu)秀的參考范例，為中國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大助力。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也將積極參與中國氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在構(gòu)建氫能生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用，助力中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。