嵐圖汽車CEO盧放：要做“國貨”新標(biāo)桿

近年來，在汽車產(chǎn)業(yè)整體大變革的背景下，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛涌入汽車行業(yè)，而傳統(tǒng)的車企也在新一輪的變革大潮主動轉(zhuǎn)型，從品牌塑造到產(chǎn)品研發(fā)乃至公司定位均進(jìn)行了系統(tǒng)性的革新。來源： 證券時報網(wǎng)作者： 韓忠楠

在這樣的背景下，行業(yè)內(nèi)誕生了一大批從傳統(tǒng)車企中脫胎的新品牌，他們不僅承擔(dān)了企業(yè)轉(zhuǎn)型的要務(wù)，也肩負(fù)著推動中國汽車品牌向上的責(zé)任。這其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌嵐圖汽車就是最典型的范例。近日，嵐圖汽車CEO盧放接受了證券時報記者的采訪，詳解了嵐圖汽車的定位、發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃。

盧放表示，在“十四五”期間甚至更長的一段時間內(nèi)，智能電動汽車將成為行業(yè)發(fā)展的主要賽道，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。對于嵐圖汽車而言，承擔(dān)著兩項(xiàng)重要任務(wù)，一是力爭成為“國貨”新標(biāo)桿，推動自主品牌的向上；二是攻克核心技術(shù)，成為科技型、用戶型企業(yè)。

與用戶零障礙交流

公開資料顯示，嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE于今年6月中旬正式上市，新車分為純電版和增程式版。據(jù)盧放透露，在上市后的43天內(nèi)，嵐圖汽車已收到了3689個訂單，整體的銷量走勢非?？捎^。

值得關(guān)注的是，那些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付的用戶，可以通過嵐圖汽車的APP直接與企業(yè)互動交流，反饋在訂車、用車中遇到的問題。在傳統(tǒng)的4S店銷售模式中，這種直接互動是不可實(shí)現(xiàn)，甚至是無法想象的。

盧放告訴證券時報記者，通過實(shí)踐，更加堅定了嵐圖想要做直營體系的信心。

“每個用戶的視角是不一樣的，我們只有更多地傾聽用戶的反饋，并作出響應(yīng)，才能鞏固與用戶的關(guān)系?！北R放透露，目前，從產(chǎn)品細(xì)節(jié)到充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，嵐圖都會根據(jù)用戶的實(shí)際需求進(jìn)行改善和調(diào)整。

盧放表示，傳統(tǒng)車企與用戶對接，是隔著經(jīng)銷商這道“墻壁”的。但嵐圖這樣的新品牌，沒有過去的包袱，通過直營體系，公司可以確保服務(wù)的一致性，直接與用戶進(jìn)行互動。

“我們希望通過這樣的方式破解用戶用車的焦慮?！北R放表示，盡管直營的模式給企業(yè)帶來的壓力比較大，但嵐圖依然愿意堅持這樣的模式，給用戶吃一顆“定心丸”。

據(jù)悉，預(yù)計到今年年底，嵐圖將在全國建立超50家直營渠道，覆蓋20個核心城市。

增程式不是過渡

除了在銷售模式上進(jìn)行了創(chuàng)新，嵐圖在技術(shù)路線上，也給消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。目前嵐圖汽車推出的FREE包含增程式和純電動兩大版本。

據(jù)盧放透露，目前已經(jīng)下定的車型中，增程式的占比多一些，但據(jù)不少用戶反饋，在實(shí)際的使用中，即便是購買增程式的用戶，也更傾向于使用純電動的模式。

“從嵐圖的角度來講，我們希望逐步引導(dǎo)用戶使用純電動車，這更符合我們做新能源汽車的初衷，同時嵐圖也堅信，純電動車是更好的選擇，也是未來新能源汽車的終極方向。”盧放強(qiáng)調(diào)，純電動車更加環(huán)保、節(jié)能，如果能結(jié)合電網(wǎng)系統(tǒng)，將產(chǎn)業(yè)的生態(tài)做好，會進(jìn)一步解決用戶的補(bǔ)能焦慮。

不過，盧放也特別強(qiáng)調(diào)，雖然純電動車是大方向，但這并不意味著增程式是過渡性方案，在目前全國的充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的情況下，增程式車型在補(bǔ)能上更有優(yōu)勢。

盧放表示，嵐圖技術(shù)路線的選擇，其實(shí)主要會依據(jù)國家的能源方向和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)整，未來國家的能源方向朝哪個方向發(fā)展，嵐圖就會側(cè)重相應(yīng)的方向。

不排除引入戰(zhàn)投

2021年是“十四五”開局之年，多家整車企業(yè)也在圍繞著“十四五”規(guī)劃設(shè)置了相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)，盧放判斷，在“十四五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)會迎來大爆發(fā)，中國也會出現(xiàn)世界級的汽車品牌，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，中國的車企在技術(shù)、商業(yè)模式上具備深厚的積累，應(yīng)該有底氣、有能力與外資品牌分庭抗禮。

圍繞著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢，東風(fēng)汽車集團(tuán)也在進(jìn)行系統(tǒng)的改革，于去年啟動了東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）的回歸A股計劃，所募集的資金也主要是用于發(fā)展新能源汽車。

盧放表示，集團(tuán)的改革，透露一種決心，即要堅定不移地深耕新能源汽車賽道，堅定不移地實(shí)現(xiàn)嵐圖汽車品牌向上。

“實(shí)際上，僅就嵐圖汽車層面，公司也進(jìn)行了諸多體制機(jī)制的創(chuàng)新，通過各種途徑、方法確保公司新能源汽車事業(yè)的成功，未來嵐圖也會考慮引入戰(zhàn)略投資者，為公司的發(fā)展賦予更多動能。”盧放告訴證券時報記者，戰(zhàn)略投資者的加入，會給嵐圖帶來很多新的思路和公司治理的方法，嵐圖希望通過這些嘗試，為公司的發(fā)展注入長期的活力和動力，助推嵐圖的不斷向上發(fā)展。