售價(jià)10.98萬起，廣汽本田新凌派“智趣新生”

前言：完成品牌全面價(jià)值優(yōu)勢的最后一塊拼圖，以領(lǐng)先同級的水準(zhǔn)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新風(fēng)向......

下壓緊湊級，上打中高級，廣汽本田凌派(配置|詢價(jià))給國內(nèi)家轎市場帶來不小的沖擊！9月28日晚，隨著全新凌派的到來，這種沖擊或?qū)⒀永m(xù)下去。

在凌派強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力的基礎(chǔ)上，新凌派在造型、功能、智聯(lián)科技方面進(jìn)行了全面升級，尤其是中級家轎在國內(nèi)市場尤為盛行的大背景下，它的到來，不僅使廣汽本田品牌面向國內(nèi)主流家轎市場實(shí)現(xiàn)“全新科技”的覆蓋，更將攪動(dòng)合資中級轎車市場的風(fēng)雨。

為什么說廣汽本田以及新凌派具備這樣的實(shí)力？

比老款更接近一輛完美中級家轎的新凌派，不僅增添了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，還在外觀造型、車身長度、人性化配置、“王牌”動(dòng)力以及高效低耗等方面持續(xù)刷新標(biāo)準(zhǔn)，全方位實(shí)現(xiàn)了“越級”。而全面強(qiáng)化越級價(jià)值，重點(diǎn)在于科技魅力的大幅提升，頗有新意，見其功力。

煥新而來，顏值“能打”

在外觀設(shè)計(jì)上，新凌派更強(qiáng)化動(dòng)感風(fēng)格，細(xì)節(jié)上較為明顯的變化是前格柵上方鍍鉻飾條加寬加大，與家族化風(fēng)格一脈相承。

比起“能打”的外觀，內(nèi)飾部分主要的變化在于配置和細(xì)節(jié)。新車帶來雙色和全黑內(nèi)飾兩種選擇，搭載9英寸液晶中控屏，其中幻夜版車型搭配專屬的酷黑內(nèi)飾并以淺灰縫線裝飾，使整個(gè)座艙包括中控臺的設(shè)計(jì)依舊簡潔、明快、精致。加上全新的輪轂造型設(shè)計(jì)，更加豐富的車身配色，非常符合如今的“看臉”趨勢。

新凌派的4766/1804/1509mm整車尺寸，憑借2730mm的同級超長軸距，使其側(cè)身顯得極為修長，同時(shí)也帶來更為寬敞的駕乘空間。因此從視覺上論大小，新凌派幾乎完全可以媲美中高級。值得一提的是，全系標(biāo)配后排航空頭枕，可實(shí)現(xiàn)35°大角度調(diào)節(jié)，加上足夠從容的腿部活動(dòng)空間，舒適度也令其“更高一級”。

此次新凌派還設(shè)置了后排空調(diào)出風(fēng)口、雙USB充電接口、中央扶手一體式多功能桌板等人性化配置。

人機(jī)互動(dòng)更強(qiáng)，主流實(shí)力“在線”

當(dāng)然，此次智能配置升級才是重點(diǎn)，也是其煥新而來的重頭戲。此次新凌派搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，帶來Honda新一代智能網(wǎng)聯(lián)科技的搶“鮮”體驗(yàn)。

功能方面，“人機(jī)互動(dòng)感更強(qiáng)，同級別里面配置領(lǐng)先。”通過手機(jī)APP即可查看車輛位置，車友組隊(duì)可隨時(shí)共享位置信息，還可以設(shè)定電子圍欄等；通過喚醒“天貓精靈”與住宅互聯(lián)，遠(yuǎn)程控制智能家居；擁有語音助手，支持超過1000種語義分析；還能實(shí)現(xiàn)語音控制空調(diào)/車窗、多媒體/導(dǎo)航免喚醒等功能，可以說，新凌派的智能化水平已經(jīng)遠(yuǎn)超同等價(jià)格下的其他合資車型。

除此之外，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)全面升級了精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線娛樂、電子支付等日常生活功能，通過云服務(wù)和OTA實(shí)現(xiàn)地圖和系統(tǒng)在線升級，以更多功能為用戶帶來更多新體驗(yàn)。

新凌派除了擁有觸控液晶屏、手機(jī)無線充電、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等諸多智能配置以外，在主動(dòng)安全方面，升級也不少，包括LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。

顯而易見的是，得益于Honda SENSING 安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，新凌派以前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等“安全標(biāo)準(zhǔn)”，構(gòu)建了從智導(dǎo)互聯(lián)到安全隨行的“智能+”出行生態(tài)。

強(qiáng)化科技的同時(shí)，更離不開“王牌”動(dòng)力

單是從新凌派的進(jìn)化上看，無論是外觀造型，智能配置，甚至是實(shí)用性方面，加上原本就很出色的“混動(dòng)”系統(tǒng)，可以說它的煥新而來并沒有讓人失望。

動(dòng)力上，新凌派仍然以SPORT TURBO銳•T動(dòng)和SPORT HYBRID銳•混動(dòng)為動(dòng)力組合，其中，銳•T動(dòng)車型采用180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無級變速器。混動(dòng)車型搭載本田第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)E-CVT變速箱組成，電機(jī)最大扭矩267N•m，綜合最大功率113kW。

本田汽車的“油耗低”一直在消費(fèi)者中間享有盛譽(yù)，而新凌派繼續(xù)將它延續(xù)。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，銳·T動(dòng)車型NEDC綜合工況油耗低至4.9L/100km，而銳·混動(dòng)車型在今年廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟第三屆極限挑戰(zhàn)賽中，以60L油極限續(xù)航2994.2km。看來，本田汽車以動(dòng)力穩(wěn)定、油耗極低這兩種品牌基因，則完全征服了國內(nèi)市場，完全成為消費(fèi)者的主動(dòng)選擇。

然而，隨著年輕消費(fèi)群體的異軍突起，廣汽本田以別人無法企及的品牌力，憑借在科技、動(dòng)力、油耗等方面的突出表現(xiàn)，再次牢固地吸引住這些消費(fèi)群體。當(dāng)然，若想實(shí)現(xiàn)大潮與大浪的相遇，當(dāng)然更依賴于產(chǎn)品力，而且，在產(chǎn)品力之上，還需準(zhǔn)確拿捏住車與人的關(guān)系。

在此基礎(chǔ)上，隨著新凌派的上市，它很好地解決了這個(gè)問題。尤其在當(dāng)下新能源與新智聯(lián)雙重力量的沖擊中，國內(nèi)還沒有多少車企，多少產(chǎn)品，能夠以“全新科技”給予應(yīng)對，并以引領(lǐng)者的姿態(tài)，帶來足夠的吸引力。

而這種吸引力更離不開銷量實(shí)績。發(fā)展至今，凌派累計(jì)銷量已超過95萬輛，成為國內(nèi)中級轎車主流之一?？梢杂鲆姷氖?，在接下來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，新凌派仍然將是中級轎車市場中繼續(xù)增長的主力，同時(shí)，它仍將給日系乃至整個(gè)合資中級轎車市場帶來不小的沖擊。

編輯 | symyan

2021年中國北方汽車新媒體集群秘書長單位