可持續(xù)發(fā)展|寶馬 i 循環(huán)

可持續(xù)發(fā)展|寶馬 i 循環(huán)

     2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA），BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）全球首發(fā)，這款概念車的設(shè)計(jì)全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，將寶馬集團(tuán)打造“最綠色電動(dòng)汽車”的愿景再次推進(jìn)一步。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng) 齊普策

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)出行方面所進(jìn)行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們?cè)谘h(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的努力。寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中使用資源的效率已經(jīng)非常高，我們希望將這種優(yōu)勢(shì)延伸到產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段。這不僅將對(duì)保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，也能保障公司未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展?！?a target="_blank" class="cmsLink">世代’（DIE NEUE KLASSE）車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步；今天的概念車并不是對(duì)‘新世代’車型的展望，但其可持續(xù)和循環(huán)理念一定會(huì)貫穿其中。

“生來(lái)可持續(xù)”——寶馬集團(tuán)循環(huán)設(shè)計(jì)四大原則

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁 霍伊頓克

     在設(shè)計(jì)這款概念車的過(guò)程中，我們始終考慮的是材料的可循環(huán)和可持續(xù)。因此，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）帶來(lái)眾多創(chuàng)想，將可持續(xù)發(fā)展與一種全新而充滿激情的設(shè)計(jì)美學(xué)相結(jié)合，我們稱這種理念為‘循環(huán)設(shè)計(jì)’。

     隨著B(niǎo)MW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的亮相，寶馬集團(tuán)提出基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，為公司的未來(lái)路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。

     再思考：以全新的方式考慮產(chǎn)品工藝、制造流程和每個(gè)部件所發(fā)揮的功能，然后進(jìn)行精減或者重新設(shè)計(jì)，以滿足材料的循環(huán)使用。

     再精減：持續(xù)貫徹BMW i品牌哲學(xué)中的極簡(jiǎn)主義，減少零部件、材料種類和工藝流程的數(shù)量。概念車完全摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對(duì)環(huán)境的影響，縮小碳足跡。

     再利用：未來(lái)可持續(xù)的產(chǎn)品將提供更長(zhǎng)的使用壽命，并一直保持豐富而充滿樂(lè)趣的體驗(yàn)。概念車使用“悅合”智能設(shè)計(jì)，讓用戶可以便捷地對(duì)車輛進(jìn)行煥新，始終保持新鮮感。

     再循環(huán)：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中優(yōu)先使用再利用材料，并為回收進(jìn)行優(yōu)化。為此，車輛盡可能使用單一材料，并可簡(jiǎn)單拆解，避免粘合或者復(fù)合材料?！皭偤稀敝悄茉O(shè)計(jì)同樣令車輛煥新變得更加簡(jiǎn)便。

     外觀上，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）車頭部分精減了材料的使用，沒(méi)有鍍鉻、沒(méi)有邊框，沒(méi)有傳統(tǒng)的柱狀設(shè)計(jì)，卻以極具藝術(shù)美感的數(shù)字動(dòng)畫(huà)展現(xiàn)BMW經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)。車身一體化化設(shè)計(jì)，車身側(cè)面、車窗周邊以細(xì)長(zhǎng)數(shù)字化界面作為裝飾條，延伸至霍夫邁斯特彎角處。這一經(jīng)典元素除藝術(shù)美觀外，更兼具顯示和控制功能?？娠@示有關(guān)車輛狀態(tài)的信息，并在用戶接近時(shí)示以燈光。車尾部分，繼續(xù)秉承精簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，車門整合了尾燈功能，依然通過(guò)數(shù)字動(dòng)畫(huà)形式呈現(xiàn)，當(dāng)車輛開(kāi)啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會(huì)被相應(yīng)激活。此外，車頂尾部狹長(zhǎng)的鯊魚(yú)鰭集合了通信和天線技術(shù)，并提供有關(guān)車輛狀態(tài)的信息，如車輛啟停狀態(tài)，電池的充電水平等。

     四個(gè)車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍(lán)色橡膠由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪轂的設(shè)計(jì)同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時(shí)，保證其整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能。車輪中心的“悅合”標(biāo)識(shí)則彰顯出其智能設(shè)計(jì)。

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）車內(nèi)更是配備了更高級(jí)別的車載智能技術(shù)。經(jīng)典的儀表盤被一個(gè)極具視覺(jué)沖擊力的突出幾何元素所取代——這個(gè)雕塑般的儀表盤被認(rèn)為是新一代“數(shù)字實(shí)體”（phygital）用戶界面。這一創(chuàng)新術(shù)語(yǔ)寓意將數(shù)字化轉(zhuǎn)化為觸覺(jué)體驗(yàn)。這種極具未來(lái)感的用戶體驗(yàn)遠(yuǎn)超顯示器和物理按鈕。不同應(yīng)用所采取的技術(shù)均是在“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”中實(shí)現(xiàn)的，可以說(shuō)是“Shy tech”智慧科技的延伸。此外，它也可以采用藝術(shù)圖標(biāo)的形式，儀表盤更是以浮動(dòng)的V型雕塑形式投射在車內(nèi)，極具沖擊力。

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）內(nèi)部營(yíng)造出豪華的氛圍，而其可持續(xù)的材料與制造工藝則彰顯出對(duì)環(huán)境和地球資源的負(fù)責(zé)任態(tài)度。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，中間的裝飾線如神經(jīng)元一樣，增加了視覺(jué)深度，令光影變得更加激動(dòng)人心。它不僅在車內(nèi)吸引用戶視線，而且能發(fā)揮立體觸控板的作用，與用戶進(jìn)行互動(dòng)，讓車輛的“思維流”變得清晰可見(jiàn)，無(wú)不展示出車輛的數(shù)字智能化。

     車內(nèi)四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個(gè)座椅通過(guò)一根繩子進(jìn)行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動(dòng)；這進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。

     方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉讓方向盤看起來(lái)自然而溫暖，在減少材料和零部件的同時(shí)，讓其成為連接過(guò)去與未來(lái)的結(jié)點(diǎn)。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過(guò)滑動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽(yáng)效果，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)無(wú)需新的電子元件或技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)極佳效果。車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來(lái)“第二次生命”。

     作為一輛i循環(huán)（愛(ài)循環(huán)）概念車，回收過(guò)程的可持續(xù)通過(guò)智能數(shù)字化得到加持。為最大限度地重復(fù)利用BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的材料，創(chuàng)新的技術(shù)必不可少，寶馬集團(tuán)為此創(chuàng)造了“悅合”（joyful fusion）。設(shè)計(jì)巧妙的“悅合”智能設(shè)計(jì)確保拆解最方便。僅用一個(gè)套筒扳手，即可將輪輞、座椅和儀表板輕松拆解成各個(gè)部件。拆解過(guò)程由人工智能支持，基于數(shù)字化車輛檔案——數(shù)字孿生，車上所有安裝材料均被清楚地記錄在內(nèi)。方便準(zhǔn)確識(shí)別每個(gè)部件，使其進(jìn)入相應(yīng)的材料循環(huán)過(guò)程。