全球缺芯？車企造芯終獲益，比亞迪漢逆勢增長，單月銷量再破萬

    近日，乘聯(lián)會公布了最新的銷量情況，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車市場的銷售情況依舊延續(xù)了上個月的冰火兩重天走勢。2021年9月，國內狹義乘用車銷量達158.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長9.0%。其中9月新能源狹義乘用車銷量達到33.3萬輛，環(huán)比增長33.6%，同比增長202.0%，占比高達21.1%。

在普遍缺芯的情況下，絕大部分廠商銷量同比都有不同程度的下滑，同比大漲90.2%奪得銷量排行第七的比亞迪可謂一枝獨秀。作為其旗艦車型的比亞迪漢，也以82.61%的同比增長和10248輛的單月銷量強勢回歸萬輛俱樂部，再次證明了“國產(chǎn)崛起”已成為現(xiàn)實。

    銷量王者——中國品牌中大型轎車Top1

    近年來，國產(chǎn)新能源車在外觀和產(chǎn)品力等方面迅速提升，逐步贏得了消費者的支持和市場的認可，而其中最引人注目的莫過于唯一一款能在豪華轎車市場正面對抗BBA的比亞迪漢了。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢一直以絕對的優(yōu)勢穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量TOP 1，比亞迪漢和寶馬5系更是成為唯二的9月銷量破萬的中大型轎車。

    從新能源市場來看，漢車型也一直是絕對的銷量大戶，長期占據(jù)中大型新能源轎車市場TOP 1。2021年9月，漢也力壓寶馬5系PHEV和帕薩特1.4T PHEV等車型，榮獲9月中大型新能源轎車銷量冠軍。

    此外，與現(xiàn)在最具話題性的幾個造車新勢力相比較，僅漢EV的銷量7772臺即可領先造車新勢力的任意一款車型，若以漢車型的整體銷量10248臺計算，更是具有壓倒式的優(yōu)勢。自上市以來，比亞迪漢車型累計銷量已經(jīng)突破12萬輛，且連續(xù)6個月銷量正增長，“銷量王者“實至名歸。

    持續(xù)進化——帶給用戶無限可能

    作為新一代的超安全智能新能源旗艦轎車，“持續(xù)進化”是比亞迪漢誕生之初就自帶的標簽。在此之前，比亞迪漢已先后推出了多次OTA升級，更新了包括保電模式、HUAWEI HiCar、RPA車外自動泊車輔助功能、律動音樂氛圍燈等實用功能，為比亞迪漢的車主不斷創(chuàng)造出更智能更優(yōu)秀的出行體驗。

    今年三季度，比亞迪漢的大動作也是不斷。8月份，漢通過推出506km版本的入門級車型，價格進一步下探至20萬級區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車主流陣地發(fā)起沖擊。9月，漢EV四驅旗艦型又加推了5G丹拿智能音樂座艙升級包，進一步鞏固了其豪華智能的產(chǎn)品形象。新的升級包實現(xiàn)了5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、雙頻定位導航技術四大升級，讓漢的整體品質更上一層樓。而最近，漢新推出了更符合年輕用戶審美的“極光藍+金鱗橙/凝夜紫碳纖維”新外觀內飾配色，緊緊抓住了年輕用戶的心。全新配色源于自然界的三種絕美之光——極光、波光與暮光，加上領先工藝，使得漢車型更加年輕、時尚、動感且活力十足。

    隨著國家新能源補貼政策的退坡，新能源汽車要開始與傳統(tǒng)燃油車貼身肉搏。比亞迪漢以更優(yōu)的智能豪華配置和蘊含無限可能的持續(xù)進化，延伸出更多的使用場景，力壓傳統(tǒng)燃油合資品牌同級車型。即便在“芯”危機之下，很多像比亞迪漢一樣的新能源車型也在保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢，未來勢必將進一步加速車市向新能源化轉型的步伐。