現(xiàn)代汽車集團打造“自動駕駛測試平臺” 引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)發(fā)展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，現(xiàn)代汽車集團宣布將在韓國南陽研發(fā)中心內(nèi)建設(shè)“自動駕駛測試平臺”。通過在研發(fā)中心內(nèi)增設(shè)自動駕駛相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，研發(fā)人員可以親自驗證各種自動駕駛技術(shù)，從而開發(fā)相關(guān)軟件和系統(tǒng)，并在未來的發(fā)展中快速應(yīng)用。現(xiàn)代汽車集團致力成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

“自動駕駛測試平臺”將基于現(xiàn)代汽車集團正在研發(fā)的自動駕駛技術(shù)和自動泊車技術(shù)打造，主要涉及三大建設(shè)項目：響應(yīng)研發(fā)中心內(nèi)部需求的自動駕駛班車(Roboshuttle)；自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)；用于研發(fā)遠程自動泊車技術(shù)的自動泊車樓。

​通過在南陽研發(fā)中心內(nèi)部打造測試平臺，現(xiàn)代汽車集團可同時促進未來技術(shù)開發(fā)和示范項目落地驗證。自10月7日起，現(xiàn)代汽車集團已正式在南陽研發(fā)中心內(nèi)部投放運行4輛自動駕駛班車(Roboshuttle)。此次參與示范服務(wù)的車輛是基于現(xiàn)代汽車SOLATI的自動駕駛車型，由現(xiàn)代汽車自動駕駛部門研發(fā)，與今年8至9月在世宗市進行示范服務(wù)的自動駕駛班車(Roboshuttle)車型相同。該車型搭載L4級自動駕駛核心技術(shù)，可自主識別和判斷行駛環(huán)境并控制車輛，駕駛安全員除在緊急情況外不會干預(yù)車輛駕駛。

10月7日起，現(xiàn)代汽車集團已正式在南陽研發(fā)中心內(nèi)部投放運行4輛自動駕駛班車(Roboshuttle)

現(xiàn)代汽車集團通過將“自動駕駛班車(Roboshuttle)”與基于人工智能(AI)的共享出行服務(wù)“Shucle”相結(jié)合，減少車輛行駛時間并提高調(diào)度效率。目前，在南陽研發(fā)中心內(nèi)部共設(shè)立45個班車?？空军c，但是與普通往返運行模式不同，自動駕駛班車(Roboshuttle)僅會?？吭谟脩敉ㄟ^“Shucle”APP應(yīng)用程序設(shè)定的上/下車站點，從而縮短了行程時間。

不僅如此，車輛的行駛路線可以根據(jù)乘客的需求進行實時規(guī)劃生成，因此車輛運行效率更高。當(dāng)乘客在附近站點通過APP應(yīng)用程序召喚班車時，車輛會按照人工智能算法生成的最佳行駛路線到達乘客呼叫的位置。現(xiàn)代汽車集團將通過在南陽研發(fā)中心運營“自動駕駛班車(Roboshuttle)”來提高研發(fā)中心內(nèi)部研發(fā)人員的出行效率。同時，自動駕駛班車(Roboshuttle)不斷積累的自動駕駛數(shù)據(jù)也將為人工智能軟件等相關(guān)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供更多支持。

自動駕駛班車(Roboshuttle)積累的自動駕駛數(shù)據(jù)將助力人工智能軟件等相關(guān)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展

隨著“自動駕駛班車(Roboshuttle)”的示范運行，現(xiàn)代汽車集團新推出了基于智能網(wǎng)聯(lián)自主研發(fā)的自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實時監(jiān)控運行服務(wù)中的自動駕駛車輛，當(dāng)車輛遇到道路臨時堵塞等情況無法正常自動駕駛時啟用。屆時，監(jiān)控系統(tǒng)將遠程接入車輛的自動駕駛系統(tǒng)，并提供重新設(shè)定車輛行駛路線等支援服務(wù)。

現(xiàn)代汽車集團推出自主研發(fā)的自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控運行服務(wù)中的自動駕駛車輛

同時，現(xiàn)代汽車集團計劃于明年上半年在京畿道城南市板橋地區(qū)開通“自動駕駛班車(Roboshuttle)”的試運行服務(wù)。

作為“自動駕駛測試平臺”的一部分，現(xiàn)代汽車集團將在南陽研發(fā)中心內(nèi)部建設(shè)一個自動泊車樓，用于開發(fā)遠程自動泊車技術(shù)。自動泊車樓高8層，可停放600多輛汽車，預(yù)計明年下半年竣工。

自動泊車樓是為開發(fā)遠程自動泊車(Remote Parking Pilot, RPP)等多種新技術(shù)而定制設(shè)計。遠程自動泊車技術(shù)是指駕駛員在停車場入口下車后，車輛會自動尋找空位停車，而當(dāng)駕駛員返回時，車輛將重新行駛到停車場入口，使駕駛員可以直接上車的技術(shù)。

現(xiàn)代汽車集團將在自動泊車樓中營造多種環(huán)境，讓車輛自主選擇目標(biāo)停車位，并生成最佳行駛路線，從而實現(xiàn)自動泊車。此外，停車場由直線坡道和曲線坡道等不同路況組成，每層地面分別采用瀝青、環(huán)氧樹脂、混凝土等不同材料鋪設(shè)，使自動泊車相關(guān)技術(shù)可以在各種環(huán)境中得到充分驗證。

現(xiàn)代汽車集團將在南陽研發(fā)中心內(nèi)部建設(shè)一個自動泊車樓，用于開發(fā)遠程自動泊車技術(shù)

現(xiàn)代汽車自動駕駛部門負責(zé)人表示:“通過在南陽研發(fā)中心內(nèi)打造自動駕駛測試平臺，進一步提高自動駕駛識別、判斷和控制技術(shù)。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代汽車集團今后將推出更加安全的自動駕駛班車、自動駕駛出租車、自動駕駛配送等多種高質(zhì)量移動出行服務(wù)。”

同樣，在被譽為“全球第一大汽車市場”的中國，現(xiàn)代汽車集團已開啟了自動駕駛相關(guān)技術(shù)的本土化研發(fā)。10月18日，現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心在上海正式開幕。作為集團在海外建立的首個前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心，現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心將以客戶需求為中心，把握未來前瞻技術(shù)動向，聚焦自動駕駛、互聯(lián)科技、電動化與移動出行四大技術(shù)方向，致力為中國及其他地區(qū)用戶提供獨特且無憂的出行體驗，并加速現(xiàn)代汽車集團在中國的本土化數(shù)字轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心在上海正式開幕

開幕當(dāng)天，現(xiàn)代汽車集團首次對外展示了搭載AVP(Apollo Valet Parking，自主泊車)技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5，并進行了遠程自動泊車演示，其遠程自動泊入泊出操作靈活流暢、智能穩(wěn)健。這款現(xiàn)代汽車集團攜手百度Apollo聯(lián)合推出的“L4級可實現(xiàn)無人化能力的自動泊車產(chǎn)品”，重點針對復(fù)雜停車場景部署，可實現(xiàn)超視距泊車。搭載AVP技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5通過其搭載的5路攝像頭和12路超聲波傳感器共同組成了自動駕駛車的“天眼”?；诖?，IONIQ(艾尼氪) 5利用AVP技術(shù)可以實現(xiàn)智能巡航識別道路，自動搜尋停車位，從而在環(huán)境復(fù)雜的停車場內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)泊車，讓用戶真正感受到智能與便捷。此外，當(dāng)自動泊車途中遇到行人或障礙物時，搭載AVP技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5則能及時感知、識別并作出反應(yīng)，通過采取主動避讓或停車讓行等措施，讓整個泊車過程更加安全可靠。

現(xiàn)代汽車集團首次對外展示了搭載AVP技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5，可實現(xiàn)遠程自動泊車

對于自動駕駛領(lǐng)域，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心無人駕駛開發(fā)部未來將推進自動駕駛?cè)蚱脚_的本土化應(yīng)用，開發(fā)并提案相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。而作為現(xiàn)代汽車集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心將與南陽研發(fā)中心展開深入交流與合作，積極推動自動駕駛技術(shù)研發(fā)，為用戶打造更加安全和愉悅的駕駛體驗。隨著中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立，現(xiàn)代汽車集團與百度Apollo等本土頭部科技企業(yè)的合作將更加密切，先行開發(fā)適合中國用戶的高新技術(shù)和服務(wù)，不斷強化在華研發(fā)實力并為其在中國的發(fā)展提供新成長動力。