寶馬循環(huán)經(jīng)濟七 無漆汽車從此告別油漆

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作者：田大鵬;編輯：王鑫;來源：汽車預言家。創(chuàng)新技術(shù)和應用，綠色環(huán)保/可持續(xù)發(fā)展。

　　你能想象一輛沒有漆的汽車會是什么樣子?

　　9月6日，在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA)上，寶馬集團提出了對循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)出行進行了前瞻性展望，并帶來BMW i循環(huán)概念車(BMW i Vision Circular)的全球首發(fā)。

　　寶馬集團正是通過該車，作出了在可持續(xù)原則下“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”思路的第一次詮釋。 其中就包括在該車身上首次出現(xiàn)了汽車行業(yè)的無漆技術(shù)。

　　在這款車上，寶馬完全摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對環(huán)境的影響，縮小碳足跡。其中為了避免使用車漆，BMW i循環(huán)概念車車身材質(zhì)使用了再利用鋁材料，經(jīng)陽極氧化處理為淺金色，從而避免了油漆的使用。

　　油漆與汽車的淵源

　　漆的歷史非常悠久，在七千年前，我國先民就開始使用大漆。大漆是從漆樹中自然分泌出的漆液，在接觸空氣后氧化顏色慢慢變深。由于生漆很難調(diào)成鮮艷的色漆，所以古代漆器大多是黑、朱兩色。由于大漆產(chǎn)量有限，古人采用了比大漆更容易獲得的桐油，在漆中摻入桐油，于是就產(chǎn)生了“油漆”一詞。在此前所說的油漆均指來自于自然的天然材料。

　　進入到18世紀，油漆工藝有了重大發(fā)展，出現(xiàn)了粘著力更大、光澤度更高、阻燃、抗腐蝕與熱穩(wěn)定性高的各種顏色的油漆。油漆從手工藝品正式轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)產(chǎn)品。到20世紀，高分子科學理論和重大成就和各種高分子化合物的研制成功投入生產(chǎn)，為油漆發(fā)展開創(chuàng)新世代。而且油漆的名稱已經(jīng)無法涵蓋行業(yè)現(xiàn)有的各類產(chǎn)品，“涂料”一詞用處更為廣泛。

　　汽車行業(yè)自誕生之初就與油漆行業(yè)密不可分，這是因為油漆具有防腐、裝飾、標志等作用。汽車產(chǎn)品的主要原材料就是來源于金屬，這些金屬在大氣、淋雨、風沙等天氣中容易氧化被腐蝕，因此油漆的防腐保護作用就顯現(xiàn)出來。

　　在傳統(tǒng)的汽車漆層結(jié)構(gòu)上，附在車身鋼板上有電泳層、中涂層(底漆層)、色漆層和清漆層四個漆層組成。其中的磷化層和電熔漆層，是直接附著在白車身上，對于車身有防腐保護，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境;中涂底漆層是附著著電動層上，防紫外線，保護電熔層，并且加強車身的防腐保護，為色漆層提供良好的附著環(huán)境，部分廠商的中涂層也能對漆器的色相起一定的襯托作用;色漆層附著在中涂層上，進一步加強車身的防腐保護，并展示色相，看到的車的顏色就是色漆層展示出來的效果;清漆層附著在色漆層上，更一步加強車身的防腐保護，并保護色漆層不受微小的刮擦，使得顏色更透亮，減緩褪色現(xiàn)象。

　　汽車作為有著工業(yè)生產(chǎn)屬性的產(chǎn)品，其使用的油漆也是工業(yè)化工用漆。作為汽車噴漆種類來說，一般使用的是烘烤漆，主要分為普通漆、金屬漆和珠光漆等三種油漆。其中普通漆一般采用樹脂、顏料和添加劑制造;金屬漆中在原本的油漆中加入一些金屬粉末比如鋁粉、銀粉等金屬成分，不僅比普通車漆亮麗，而且防護性也更好;珠光漆中則是在油漆中加入云母片，不但具有一定防護性，在陽光的照射下顏色轉(zhuǎn)變也十分好看。

　　從汽車油漆的主要成分來看，主要由樹脂、顏料、溶劑和添加劑組成。其中，樹脂一般采用的合成樹脂即丙烯酸聚氨酯。丙烯酸聚氨酯漆分為油性的丙烯酸聚氨酯漆和水性的丙烯酸聚氨酯漆。由于水性漆的單價成本高于油性漆，施工工藝要求更加嚴謹，所以整體的成本要高于油性漆。因此汽車一般是以油性漆為主，不過目前水性漆的趨勢也在慢慢上升。

　　硬幣的兩面：油漆噴涂“三廢”之最

　　一個硬幣都有兩面，油漆為汽車帶來防腐、保護、個性等作用的同時，其危害也隨之而來。

　　在汽車噴涂的丙烯酸聚氨酯漆有一定的毒性。如果防護不當，操作者易患上急性或慢性中毒、職業(yè)病和皮膚斑疹等疾病。

　　首先對于操作者來說，涂料的毒性主要是由所含的溶劑、顏料和部分基料等有毒物質(zhì)所造成的。有機溶劑一般都具有溶脂性(對油脂具有良好的溶解作用)。所以當溶劑進入人體后能迅速與含脂肪類物質(zhì)作用，特別對神經(jīng)組織產(chǎn)生麻痹作用，產(chǎn)生行動和語言障礙，造成失神狀態(tài)。以苯為例，當苯的濃度約100~300mg/m3的環(huán)境下長期工作，就能產(chǎn)生不同程度的苯中毒。如果達到重度苯中毒，就會對操作者造成白細胞下降到2000以下，紅細胞、血小板大量減少，口腔黏膜皮下出血，視網(wǎng)膜廣泛出血，肝臟腫大，骨骼組織顯著改變，多發(fā)性神經(jīng)炎，再生障礙性貧血等癥狀。所以，為確保操作者身體健康，必須對工作環(huán)境有著更嚴格的要求。

　　此外，除了針對操作工作的危害之外，汽車噴涂如果操縱不當對于空氣污染也不容忽視。有害氣體的排放會對空氣產(chǎn)生新的污染，對于周圍人群造成微量損害，但是如果長期生活在這種污染后的空氣中，就會對人體造成無法挽回的后果。

　　在汽車生產(chǎn)的四大工藝中，涂裝車間的工藝流程最長、技術(shù)最復雜、自動化程度最高。具體來看，汽車涂裝設(shè)備按功能分為噴漆室、烘房、運輸設(shè)備、空調(diào)、表面處理設(shè)備、電泳設(shè)備等，其中烘干室、噴漆室、電泳設(shè)備和空調(diào)所消耗的電能約占涂裝車間總能耗的90%。同時涂裝車間三廢(廢水、廢氣、廢渣)的排放量也最大。涂裝車間的能耗占60%、VOC(揮發(fā)性有機化合物)排放占95%、CO2排放占60%。其中色漆和清漆噴涂中使用量最大的一類油漆材料為芳香烴溶劑，此外酯類、醇類和酮類溶劑使用量較多，是涂裝車間VOC的主要來源，并通過噴漆和烘干工序產(chǎn)生排放。

　　隨著智能數(shù)字化技術(shù)的應用，主機廠的噴涂車間多數(shù)均實現(xiàn)自動化，而且國家已經(jīng)出臺有關(guān)VOCs(揮發(fā)性有機物)的治理辦法，噴涂車間廢氣可以通過點燃、吸附、冷卻凝結(jié)等方法進行處理。只有達到國家排放標準才允許排放，換言之對于成本來講也是一筆不小的開支，以一家車企主機廠的噴涂車間為例，如果按照定期維護每年成本至少在百萬元以上。

　　在能耗方面，盡管油漆與石油化石能源沒有直接關(guān)聯(lián)，但油漆噴涂往往離不開有機溶劑稀釋。而有機溶劑主要是從石油和煤炭中提煉，這不僅消耗大量的化石能源，而且有機溶劑還含有大量的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害物質(zhì)，其揮發(fā)期長達十幾年?？梢哉f，有機溶劑不僅消耗能源、污染環(huán)境、有毒有害且易燃易爆。在國外，傳統(tǒng)油漆生產(chǎn)和應用已被明令禁止或受限，2004年歐盟已立法嚴禁生產(chǎn)和使用油漆。

　　除此之外，受原油價格上漲驅(qū)動以及美寒流天氣，導致多類化工裝置關(guān)閉停工，短期內(nèi)造成化工原材料市場供需失衡，國內(nèi)化工品市場漲勢一片。國內(nèi)諸多企業(yè)發(fā)函調(diào)價，其中環(huán)氧樹脂上漲超過50%，聚酯樹脂、固化劑漲超40%，鈦白粉漲超35%。上游原材料價格的漲勢兇猛，這也導致下游的涂料企業(yè)生產(chǎn)成本上升。最終成本將轉(zhuǎn)嫁至消費者身上。

　　寶馬無漆技術(shù)每年節(jié)省581萬升油漆噴涂

　　在慕尼黑IAA展上，寶馬集團推出不用油漆的BMW i循環(huán)概念車無疑為未來的汽車生產(chǎn)帶來更多環(huán)保應用場景。從目前公開報道信息來看，寶馬集團目前是第一家也是唯一一家推出了不使用車漆噴涂概念車的車企。

　　這并不意味著BMW i循環(huán)概念車就不符合防腐、審美的標準需求。BMW i循環(huán)概念車摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對環(huán)境的影響， 所謂的生物基原材料是指以生物質(zhì)資源為原料，經(jīng)過物理、化學、生物等方法加工成具有高分子特性的天然或合成的物質(zhì)。可以用來制造有用的構(gòu)件、器件或物品等。

　　具體來看，車身材質(zhì)使用再利用鋁材料，經(jīng)陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用。通過陽極氧化處理可以大大增強鋁材料耐磨性和延長使用壽命，更為重要的是杜絕了油氣噴涂帶來的大氣污染。

　　值得一提的是，在2019年法蘭克福車展，寶馬推出了全世界最黑的車——THE VBX6。這款VBX6是寶馬與英國的材料公司Surrey NanoSystems聯(lián)手打造的，使用了該公司的專利材料——Vantablack® VBx2納米漆面材料，VBX6也是世界上唯一一款采用了這種Vantablack(納米碳管黑體)漆面的車。據(jù)悉Vantablack是目前世界上已知的最黑的物質(zhì)，它能夠吸收99.965%的可見光，幾乎是沒有光線可以反射?？梢哉f，寶馬在車輛面漆材料的運用上一直有著行業(yè)獨創(chuàng)性和領(lǐng)先性。此次寶馬推出無漆BMW i循環(huán)概念車再次將寶馬面漆技術(shù)發(fā)揮。

　　對于寶馬集團來說，BMW i循環(huán)概念車盡管沒有達到量產(chǎn)級別，但其代表了未來寶馬汽車全新的技術(shù)走向。根據(jù)一輛中型轎車至少需要噴漆2.5升計算來看，2020年寶馬集團全球銷量達到232.4萬輛(寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌)，如果未來寶馬能夠?qū)o漆技術(shù)進行量產(chǎn)推廣，粗略計算每年至少為寶馬節(jié)省581萬升的油漆噴涂。

　　寶馬集團董事長齊普策表示，BMW i 循環(huán)概念車詮釋了寶馬集團在可持續(xù)出行方面進行的全面而細致的思考，這不僅僅是一款概念車，更是寶馬集團的承諾。它展現(xiàn)了寶馬致力于成為世界上最可持續(xù)的汽車制造廠商的雄心壯志。

　　百年跨國集團，十六年品牌老店

　　森那美集團-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

　　森那美(Sime Darby)是馬來西亞歷史悠久的跨國公司，創(chuàng)建于1910年，集團總部設(shè)立在馬來西亞首都―吉隆坡，主要經(jīng)營汽車的銷售代理和維修服務、房地產(chǎn)發(fā)展和管理、重型機械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等，經(jīng)濟實力非常雄厚。

　　森那美人傾心致力于亞太地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產(chǎn)品和服務走上世界，今天的森那美在全球擁有300多家分公司，10萬多名員工，分別在馬來西亞等東南亞地區(qū)成功上市。集團在中國大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長沙、云南等地均有分公司。

　　汕頭市寶悅汽車貿(mào)易有限公司是森那美汽車集團下屬的子公司之一。建店至今已經(jīng)達16年，也是粵東地區(qū)較早成立的寶馬4S店，是華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團在廣東省汕頭市的授權(quán)特許經(jīng)銷商。提供BMW全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務、信息反饋等服務。創(chuàng)新技術(shù)和應用，綠色環(huán)保/可持續(xù)。