勇奪耐力賽冠軍！凱普特星云用實(shí)力刷新“東風(fēng)速度”

第二屆大海道汽車耐力賽已然落幕,但余韻難消。作為今年碩果僅存的國(guó)家A級(jí)賽事,本屆比賽自9月籌備開(kāi)始,就吸引了全國(guó)越野愛(ài)好者的目光,按捺戰(zhàn)斗欲望已久的武林高手們也紛紛齊聚敦煌,準(zhǔn)備大展拳腳。出乎意料的是,面對(duì)超700公里的魔鬼賽道和高手圍剿,凱普特星云車隊(duì)首次參賽就將輕卡組冠軍收入囊中,實(shí)現(xiàn)了輕型商用車在越野賽事中的破格跨越,一舉顛覆眾人想象。

苦練內(nèi)功 打造冠軍級(jí)輕卡

事實(shí)上,大海道汽車耐力賽的難度與挑戰(zhàn),用“參與即勝利,完賽即榮耀”形容完全不夸張。長(zhǎng)距離的極端賽道、緊湊的賽制節(jié)奏、未知的賽況,“拆車運(yùn)動(dòng)”可謂名副其實(shí)。凱普特星云首次出征就能順利完賽驚艷奪魁,顯然,是有備而來(lái)的。

據(jù)悉,本次參賽的車輛,在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上僅按照賽事組委會(huì)的要求,對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí),最大程度保留了凱普特星云量產(chǎn)車的特性,如ZD23柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等。

作為冠軍輕卡,凱普特星云是東風(fēng)輕型車十年磨一劍的產(chǎn)物,其血液里,寫(xiě)滿了實(shí)力與底氣。從2010年戰(zhàn)略輕卡研發(fā)構(gòu)想啟動(dòng),近十年時(shí)間里,東風(fēng)輕型車憑借大量的技術(shù)、人才、生產(chǎn)儲(chǔ)備,組建了一支超300人的日產(chǎn)、東風(fēng)頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì),自開(kāi)發(fā)伊始即確立了以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向,并同步實(shí)現(xiàn)了以日產(chǎn)制造技術(shù)和日產(chǎn)流程體系為研發(fā)體系的全面革新,打造了凱普特星云。

在安全性方面,凱普特星云采用高剛性駕駛室,碰撞性能可提升25%,滿足歐盟ECE R29-03碰撞法規(guī)及交通部JT/T 1178.1駕駛室碰撞安全性要求。在制動(dòng)性能上,通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比,凱普特星云滿載100km車速下的制動(dòng)距離比競(jìng)品短13-40米,各項(xiàng)配置高居國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)前沿。

揭竿而起 征服勇敢者的游戲

在風(fēng)云瞬變的角斗場(chǎng)上,如果你擁有足夠的能力與自信?還會(huì)甘愿只做為別人鼓掌的“看客”嗎?答案當(dāng)然是否定的。能夠在比拼中一展性能、技術(shù)、品牌等核心競(jìng)爭(zhēng)力與綜合實(shí)力,幾乎是每一個(gè)高階玩家的夢(mèng)想,東風(fēng)輕型車也不例外。

從2018年開(kāi)始,東風(fēng)多利卡D12、東風(fēng)多利卡D6、東風(fēng)凱普特K6等保障車的身影便頻繁地出現(xiàn)在環(huán)塔拉力賽、絲綢之路國(guó)際汽車?yán)愐约癈EC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上。無(wú)論是上萬(wàn)公里的超長(zhǎng)賽程,還是逼近極限的路況挑戰(zhàn),東風(fēng)輕卡始終以零故障、零缺陷、零失誤不負(fù)所托,出色地完成了護(hù)航任務(wù)。

2020年,凱普特星云橫空出世。懷揣著絕對(duì)的產(chǎn)品自信,東風(fēng)輕型車再次向上,由幕后轉(zhuǎn)向臺(tái)前,向體育競(jìng)技發(fā)起正面進(jìn)攻。在第二屆大海道汽車耐力賽完賽率極低的惡劣賽道中,凱普特星云憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力穩(wěn)定輸出,以高穩(wěn)固性的底盤(pán)抵抗碎石、跳躍等沖擊,在沙漠陷阱中成功脫逃,克服了戈壁、河道、沙丘等地形障礙,順利完賽并獲得輕卡組別冠軍。

以賽驗(yàn)質(zhì) 野心不止于此冠軍

正所謂一千個(gè)讀者,有一千個(gè)哈姆雷特。對(duì)于怯弱者,賽場(chǎng)可能是一場(chǎng)煉獄般的修行,但對(duì)于無(wú)懼挑戰(zhàn)的勇敢者,賽場(chǎng)也可以是產(chǎn)品試驗(yàn)場(chǎng)。因?yàn)楸荣惥拖褚幻骁R子,不僅照出了產(chǎn)品自信,還能協(xié)助品牌實(shí)現(xiàn)自我審視,完成升級(jí)。

對(duì)此,本屆大賽凱普特星云車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)宋海濤表示:“民用輕卡,良好的耐久性是關(guān)鍵,而越野拉力賽恰好可以在短時(shí)間內(nèi)高強(qiáng)度地考驗(yàn)一款車的耐久性。你們或許無(wú)法想象,我們的一場(chǎng)拉力賽相當(dāng)于一輛車正常行駛5年,如果車輛有問(wèn)題,將在比賽中一覽無(wú)余。這也是為什么汽車廠商熱衷于參加比賽的原因。他們是要通過(guò)比賽來(lái)驗(yàn)證他們的產(chǎn)品,提升自己的品質(zhì),這樣反反復(fù)復(fù)才能讓自己制造出一款最好的車。”

大海道汽車耐力賽的奪冠,是東風(fēng)輕型車體育進(jìn)階的歷史性突破,也是輕型商用車行業(yè)具有里程碑意義的突破。畢竟,輕卡產(chǎn)品走向市場(chǎng),最終要靠產(chǎn)品的性能、技術(shù)與實(shí)力。對(duì)于東風(fēng)輕型車而言,以賽事錘煉技術(shù),以技術(shù)賦能產(chǎn)品,以產(chǎn)品服務(wù)用戶,才是這場(chǎng)冒險(xiǎn)的最終意義與價(jià)值。