開放的北汽：近者悅遠者來

在年終歲末的熱門話題中，小米汽車技術發(fā)布會無疑是頗受關注的一個，這份“賭”上雷軍畢生聲譽的造車事業(yè)在經(jīng)歷1000天的深耕后，即將從理想照進現(xiàn)實。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。撥開“米時捷”的高顏值，輿論更關注是哪些供應商共同支撐起了小米汽車的技術底座。盡管小米公司已對流傳甚廣的供應商名單進行了辟謠，但從中足可以看出，業(yè)內(nèi)對產(chǎn)業(yè)鏈的重視不亞于汽車本身。

與優(yōu)秀的人在一起，總能美美與共、更上層樓。汽車產(chǎn)業(yè)就是如此，近者悅遠者來，正是對這種合作關系最好的詮釋。

01 共生

2023年12月，國產(chǎn)全新長軸距E級車上市

時間回溯至2021年底，史高磊所在的梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)中心自動駕駛團隊接到任務，為全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車開發(fā)一套真正適合中國車主的輔助駕駛系統(tǒng)。

在中國研發(fā)本土系統(tǒng)，最重要的是了解中國車主的需求。史高磊舉了一個例子——加塞，這在一線城市通勤高峰很常見，而德國研發(fā)工程師主導的系統(tǒng)在中國道路上適應性不足，變道時經(jīng)常過不去，遇到加塞的車怎么避讓才能不發(fā)生剮蹭。類似的細節(jié)還有很多。

“面臨的不只是場景不一樣，而是坐在方向盤后面的那個人駕駛習慣不一樣。”史高磊說，他和團隊努力設計一套更貼近中國人思維方式和駕駛邏輯的智能系統(tǒng)。這套“L2+導航輔助駕駛”系統(tǒng)首次搭載在全新長軸距E級車上，成為這款車智能豪華最大亮點之一。

當北京奔馳總裝一工廠內(nèi)飾線班長劉學見到全新長軸距E級車抵達生產(chǎn)線時，十幾年前剛?cè)肼殨r的興奮感再次襲來。這款在智艙和智駕上都較上一代有質(zhì)的飛躍的E級車，車底座密密麻麻布滿電子元件，插頭特別多，安裝起來更費勁，連它的電路線都比別的車型沉。一輛車所需的線重達30多斤，必須靠機械臂才能分離。

每一個零件、每一條線路的變化，都讓劉學深深感受到關于汽車的進化和挑戰(zhàn)。他只要抬起頭，就會看到一塊數(shù)字大屏懸在車間正上方，實時顯示每一輛車輛的生產(chǎn)狀態(tài)。那些外行人看不懂的數(shù)字，就是他們努力生產(chǎn)制造第十一代全新長軸距E級車的珍貴記錄。

2023年，他們的努力和堅持最終成就了共同作品——全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車。而他們背靠的“大樹”——北汽集團和梅賽德斯-奔馳集團已然攜手穿過20個春夏秋冬，互相成就，不斷向上。

“與北汽集團的長期合作是我們在華業(yè)務的基石，雙方不斷推進在華各業(yè)務領域的共同發(fā)展，包括在本土生產(chǎn)領域。”2023年10月，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松訪問中國期間接受媒體采訪時表示，回顧梅賽德斯-奔馳在中國過去20年的發(fā)展歷程可以得出結論，“我們的成功與強大的本土合作伙伴密不可分。”

得出同樣的結論還有北汽集團的另一個合資伙伴——韓國現(xiàn)代集團。2023年12月29日，北京現(xiàn)代迎來1200萬臺新車下線，這也意味著北京現(xiàn)代成為在華第五家“1200萬車企俱樂部”新成員。在之前的合資車企中，只有上汽大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)以及上汽通用四家車企先后步入這一量級，每一家都堪稱車企界的“扛把子”。

2023年12月，北京現(xiàn)代迎來1200萬臺新車下線

看合資合作，要看當下，也要看長遠。身處中國車市變革期，北京奔馳正在重塑智能化時代尊享的豪華標準，北京現(xiàn)代則將通過油電技術并舉、國內(nèi)外市場并進、全球與本土融合，再造一個全新的北京現(xiàn)代。

02 融合

3月的北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，清冽的空氣里涌動陽春暖意。一陣熱烈的掌聲從多功能廳傳出，北汽集團與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展動力電池產(chǎn)品開發(fā)，開拓新能源汽車市場。

2023年3月，北汽集團與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

這是一個與產(chǎn)業(yè)鏈上的老朋友深化友誼的故事。北汽集團與寧德時代的友情可以追溯至2010年。13年來，雙方合作不斷加強，一系列高水平、深度融合的合作成果引領了中國汽車行業(yè)發(fā)展。

聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能等新興領域發(fā)力，今年以來，北汽在產(chǎn)業(yè)鏈建設上多次對外合作都詮釋了“高新特”的應有之義。作為整車制造企業(yè)，北汽對供應鏈的強大整合能力吸引了眾多重量級合作伙伴，從而在更大范圍內(nèi)撬動起協(xié)同發(fā)展的豐富資源。

一場“電力十足”的現(xiàn)場產(chǎn)品講解正在海納川浩夫爾舉行。EDU電驅(qū)產(chǎn)品已獲客戶定點，如何加快落地成為重中之重。采購、工藝工程、制造運營等部門坐到一起，研討詳細方案。這家新成立的中德合資公司正圍繞新一代混合動力、電驅(qū)系統(tǒng)及核心零部件平臺持續(xù)發(fā)力，多款先進電驅(qū)單元產(chǎn)品已完成首樣試制并搭載整車試驗。

“北汽集團作為中國最重要的汽車集團之一，在新能源轉(zhuǎn)型方面有深厚底蘊和完整的產(chǎn)品線、產(chǎn)業(yè)鏈布局。”Hofer控股公司創(chuàng)始人、CEO約翰·浩夫爾在2023北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇上表示，雙方合作將充分發(fā)揮Hofer在電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品的技術優(yōu)勢和海納川強大的運營和資源整合能力，形成合力，成為真正具有競爭力的電驅(qū)產(chǎn)品解決方案供應商。

聚焦智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈條，不斷夯實發(fā)展的基本盤，已成為眾多主流車企的共識。產(chǎn)業(yè)鏈是無形的，這些鏈長企業(yè)發(fā)揮的作用，已經(jīng)遠遠超過了一家企業(yè)的邊界。它為當?shù)貛淼牟粌H是GDP的增長，更通過供應鏈帶動了各個產(chǎn)業(yè)領域的發(fā)展。

以北汽為例，近年來，它在著力發(fā)展整車的同時，不斷提升配套創(chuàng)新力，持續(xù)補鏈、延鏈、強鏈。零部件平臺強化三電、智能化配套能力，為全球四十多家知名整車企業(yè)提供配套保障服務，僅上半年外部市場訂單總額超100億元。服務貿(mào)易平臺聚焦銷售、物流，不斷向自主品牌營銷服務進行能力輸出。金融投資平臺為全產(chǎn)業(yè)鏈3000余家企業(yè)提供一站式金融服務，布局主業(yè)戰(zhàn)略性投資、孵化創(chuàng)新增長點。

03 信任

一人一座一帶（安全帶），專線快速直達，新增智能安全檢測系統(tǒng)……2023年9月，北京通學公交車正式上路。“構建通學車運營體系”是北京市委市政府解決上下學民生問題、打通道路關鍵堵點的便民舉措。“安心、省心、放心！”試點以來成效顯著，獲得家長和學校一致認可。自去年4月接到任務以來，北汽福田以最高標準、最強技術積極響應、快速行動，制定通學車產(chǎn)品方案并按期高效執(zhí)行。

2023年9月，北汽福田生產(chǎn)的北京通學公交車正式上路

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，也是很多地方政府長期以來著力培育的主導產(chǎn)業(yè)。政企間的良性互動，有力推動了地方社會經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

一年來，北汽集團作為政企合作中的一方，不斷拓寬發(fā)展的廣度與深度——與密云區(qū)聯(lián)手打造北汽自主品牌在京發(fā)展的重要戰(zhàn)略基地，為首都高端制造業(yè)發(fā)展提供助力；與天津港集團積極推進全方位深層次合作，推動京津冀協(xié)同發(fā)展；聯(lián)手昌發(fā)展設立安鵬綠色（北京）能源產(chǎn)業(yè)投資基金，重點布局以新能源汽車、氫能、儲能及燃料電池為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)……

合作的底氣，源自實力，基于信任，奔向共贏。

2023年底，一個“千億級”消息傳來，交通銀行向北汽集團提供1000億元戰(zhàn)略合作額度，重點支持自主品牌新能源汽車發(fā)展，支持北汽整車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)科技創(chuàng)新。“北汽集團是北京市屬科技創(chuàng)新及高端制造業(yè)龍頭企業(yè)，交通銀行將緊緊圍繞北汽集團發(fā)展需求，全方位提供優(yōu)質(zhì)、高效、個性化的金融服務和資金支持。”交通銀行總行黨委委員、副行長郝成表達了對北汽的信心。

產(chǎn)業(yè)鏈也是共生鏈，生態(tài)圈就是朋友圈。通過北汽這樣的關鍵樞紐，不斷延長、連接、生長。近者悅遠者來，新朋老友互相成就，韌性十足、活力十足。將自身融于更大生態(tài)，必將收獲更大的發(fā)展勢能。