比亞迪車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲批 新能源汽車(chē)保險(xiǎn)開(kāi)放邁出第一步

　　日前，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局通過(guò)了比亞迪旗下深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司關(guān)于報(bào)批機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款和費(fèi)率的請(qǐng)示。國(guó)家金融監(jiān)管總局稱(chēng)同意比亞迪財(cái)險(xiǎn)在安徽江西、山東(不含青島)、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)（交通事故專(zhuān)任強(qiáng)制保險(xiǎn))條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。

　　同時(shí)還表示，比亞迪財(cái)險(xiǎn)應(yīng)高度重視交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)核算、費(fèi)用分?jǐn)?、?zhǔn)備金評(píng)估、單證及標(biāo)志管理、系統(tǒng)管控和信息披露等各項(xiàng)制度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保護(hù)被保險(xiǎn)人和交通事故受害者的合法權(quán)益。

　　市場(chǎng)分析指，本次監(jiān)管對(duì)比亞迪財(cái)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的審批，可以看作比亞迪在上述地區(qū)可以提供相應(yīng)服務(wù)，預(yù)計(jì)比亞迪的新能源汽車(chē)保險(xiǎn)預(yù)計(jì)將很快正式大范圍開(kāi)放。

　　比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司去年5月受讓易安財(cái)險(xiǎn)100%股權(quán)，易安財(cái)險(xiǎn)數(shù)日后更名為比亞迪財(cái)險(xiǎn)。比亞迪于今年4月宣布，經(jīng)國(guó)家金融監(jiān)管總局核準(zhǔn)，已任命王勇為深圳比亞迪財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理。

　　比亞迪方面一直在緊鑼密鼓的為比亞迪財(cái)險(xiǎn)的發(fā)展作準(zhǔn)備：2023年9月13日，比亞迪財(cái)險(xiǎn)增加注冊(cè)資本30億元，由10億元變更為40億元；2023年11月8日，監(jiān)管部門(mén)正式批復(fù)，比亞迪財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍增加了“機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)，包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，這意味著比亞迪由此正式進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，而易安財(cái)險(xiǎn)的原經(jīng)營(yíng)范圍并不包括車(chē)險(xiǎn)。

　　5月3日，比亞迪在官方App中設(shè)立保險(xiǎn)服務(wù)入口，目前還不支持在線投保。App中介紹，比亞迪保險(xiǎn)的服務(wù)范圍包含7個(gè)主要類(lèi)別及15個(gè)細(xì)分的車(chē)輛保險(xiǎn)產(chǎn)品，其中就有交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，而且商業(yè)險(xiǎn)明確指向新能源汽車(chē)。

　　公開(kāi)資料顯示，目前已經(jīng)有不少車(chē)企入局新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)：2018年7月，小鵬汽車(chē)成立廣州小鵬汽車(chē)保險(xiǎn)代理有限公司；2020年，特斯拉成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司；2022年1月，蔚來(lái)出資5000萬(wàn)元注冊(cè)成立蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)；2022年年中，理想通過(guò)旗下子公司受讓一家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司100%股權(quán)。

　　一直以來(lái)，由于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的高成本和存在燃燒起火的風(fēng)險(xiǎn)，不少新能源汽車(chē)車(chē)主在投保時(shí)遭遇不少阻礙。近期就有不少車(chē)主抱怨在知名財(cái)險(xiǎn)公司投保新能源汽車(chē)，遭到拒絕。監(jiān)管部門(mén)對(duì)此也保持高度重視。2024年1月18日，國(guó)家金融監(jiān)管總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司向各財(cái)險(xiǎn)公司下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好新能源車(chē)險(xiǎn)承保工作的通知》，強(qiáng)調(diào)要“提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)”，要求商業(yè)保險(xiǎn)公司不得拒保交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保，同時(shí)要求險(xiǎn)企全面排查整改，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車(chē)型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施等。

　　比亞迪財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲批之后，可通過(guò)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和保險(xiǎn)的綁定，打消部分車(chē)主“投保難”的擔(dān)憂(yōu)，進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。但車(chē)險(xiǎn)對(duì)承保和理賠服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要求很高，龐大的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)體系對(duì)進(jìn)入到車(chē)險(xiǎn)行業(yè)的車(chē)企而言挑戰(zhàn)很大，在比亞迪財(cái)險(xiǎn)面前的道路注定不是一條坦途。