吉利高端品牌凌克02預售:內(nèi)飾和領(lǐng)克01一模一樣
領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立之初就飽受質(zhì)疑，尤其是2017年領(lǐng)克01銷量不達預期，噩耗之聲更是不絕于耳。不過，從2018年開始，領(lǐng)克01開始穩(wěn)步增長，4月份成功壓制WEY VV5630 9079輛的銷量。領(lǐng)克01的積累也加速了領(lǐng)克02的推進進度，雖然命名為領(lǐng)克02，但與領(lǐng)克01 15相比，8.8萬元至22.08萬元的售價也算是更低了領(lǐng)克01的產(chǎn)品，所以雖然車型級別相同，但兩者的市場定位是不同的。
造型比較低矮，內(nèi)飾和領(lǐng)克01一模一樣
與領(lǐng)克01一樣，領(lǐng)克02也是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)設計，定位緊湊型SUV。造型方面，領(lǐng)克02采用了溜背造型，相比領(lǐng)克01車身更低，運動氣息更濃郁。不過領(lǐng)克02的整體外觀設計延續(xù)了領(lǐng)克01的設計，分離式大燈組、狹長的進氣網(wǎng)、雙色車身設計，新車的辨識度還是很高的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為448X1890X1528mm，軸距為2702mm。與領(lǐng)克01相比，整體尺寸有所縮小。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克02總體上延續(xù)了領(lǐng)克01的設計，中控區(qū)采用環(huán)繞式設計，10.2英寸的中控屏
屏幕很搶眼，邊縫也很好，中控區(qū)的鍍鉻飾條和幾何圖案的結(jié)合也很有格調(diào)。配置方面，柯01的三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也與領(lǐng)柯02相同，新車還增加了內(nèi)置行車記錄儀、多種智能駕駛技術(shù)和先進的互聯(lián)娛樂系統(tǒng)。
沃爾沃發(fā)動機仍是核心，智能駕駛技術(shù)存疑
動力方面，新車提供1.5T 7DCT和2.0T 7DCT（四驅(qū)）/6AT。
這兩款發(fā)動機屬于沃爾沃Drive-E。因為2.0T車型與領(lǐng)克01的重合度很高，所以1.5T版本應該是領(lǐng)克02的主力車型。5T發(fā)動機分為高低功率版本。高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265牛米，低功率版最大功率1566ps，峰值扭矩245牛米。這臺1.5TD的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性不錯，NVH表現(xiàn)也很好，噪音很低，振動控制也很到位。5T發(fā)動機匹配7DCT濕式雙離合變速箱和2.0T7。發(fā)動機匹配DCT濕式雙離合變速箱或6AT變速箱。
事實上，除了這兩款發(fā)動機，沃爾沃的CMA還為領(lǐng)克提供了豐富的駕駛輔助技術(shù)。 Link 02號稱擁有多達17項駕駛技術(shù)，比如AEB主動緊急制動系統(tǒng)ACC自適應巡航系統(tǒng)具有自動排隊功能、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等，但目前尚不清楚這些配置是否是官方的加價噱頭還是才能真正起到驅(qū)動過程中的作用。畢竟，強調(diào)高端汽車品牌的配置我們已經(jīng)見過太多了。
另外，從預售價和定位來看，領(lǐng)克02的對手應該是馬自達CX——一個強調(diào)駕乘感受的對手。但令人擔憂的是，除了20萬頂配車型外，領(lǐng)克02 1.5T的主力車型均搭載三缸發(fā)動機。雖然領(lǐng)克官方一直強調(diào)他的三缸發(fā)動機有針對性的進行了優(yōu)化調(diào)整，基礎(chǔ)動力優(yōu)秀，振動控制不錯，發(fā)動機和雙離合的首配甚至比6AT。也很流暢，但是實際體驗上肯定有明顯的區(qū)別。三缸發(fā)動機的主要優(yōu)勢是價格，但從預售價格來看，領(lǐng)克02并沒有激發(fā)足夠的消費者購買欲望。
結(jié)論：
隨著科靈01的預熱，科靈02的上市無疑會引起熱議。歸根結(jié)底，很多人看好科靈02能夠大賣，是因為科靈抓住了中國年輕消費者的消費心理。在沃爾沃平臺的加持下，科菱的高端品牌形象似乎也逐漸成型?，F(xiàn)在科靈02的價格不到15萬。相信這對于很多想要入手人生第一輛車的年輕人來說還是很有吸引力的。
不過考慮到領(lǐng)克02和01的價格區(qū)間，領(lǐng)克02大部分車型搭載的都是1.5T發(fā)動機，在動力上并沒有優(yōu)勢。屆時，領(lǐng)克01是否會占據(jù)領(lǐng)克02的位置，也是一個疑問。此外，在15萬元至17萬元區(qū)間內(nèi)，WEY VV5等老對手虎視眈眈，領(lǐng)克02的前景可能并沒有外界想象的那么樂觀。
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