智能互聯(lián) 吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)天津站

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】3月6日，吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)天津站試駕激情開啟，來自華北地區(qū)各大城市的媒體一同感受了這款家喻戶曉“網(wǎng)紅”車型的獨(dú)特魅力，上市不到一年的博越相繼獲得年度十佳SUV、人氣SUV等三十多項(xiàng)大獎(jiǎng)的神秘之處也逐漸明朗起來。本次試駕的博越1.8TD四驅(qū)自動(dòng)智尊型車型征服了到場(chǎng)媒體，用實(shí)力見證了超過五萬人等待交車的神話。

　　試駕的高配車型——1.8TD四驅(qū)自動(dòng)智尊型，是媒體人眼中的搶手貨，平常時(shí)間想要試駕博越需要提前兩到三個(gè)月預(yù)約。

麗思卡爾頓二樓宴會(huì)廳座無虛席

來自吉利廠家的領(lǐng)導(dǎo)

來自北京的媒體老師為大家分享開著博越去西藏的難忘故事

● 百聞不如一試的“三好先生”
　　博越因“好看、好開、好智能”的產(chǎn)品特性，而被用戶稱譽(yù)為“三好先生”。試駕的這款1.8TD自動(dòng)智尊型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是博瑞1.8TD“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的高功率版，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且排氣歧管和渦輪采用了一體式設(shè)計(jì)，布局更為緊湊，這種調(diào)校方式的優(yōu)勢(shì)在于車不會(huì)竄，在擁堵的路況下跟車會(huì)變得更加從容。
　　最大輸出功率為135kW/5500rpm，峰值扭矩可達(dá)285N·m/1500-4000rpm，搭配來自澳大利亞DSI變速器公司的6速手自一體變速箱，輸出特性和當(dāng)今歐美一線發(fā)動(dòng)機(jī)保持了一致，換擋的邏輯合理、時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，基本沒有頓挫感。另外，燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。
　　不過，博越搭載的四驅(qū)系統(tǒng)才是我最想體驗(yàn)的重點(diǎn)。博越用的是博格華納目前最新的第四代四驅(qū)系統(tǒng)，是一套適時(shí)四驅(qū)，被稱之為NexTrac智能四驅(qū)，能夠?qū)η昂髣?dòng)力的分配進(jìn)行更精準(zhǔn)的計(jì)算和分配，具有四驅(qū)鎖止功能，可以按鍵人工鎖止中央差速器，將前后軸進(jìn)行機(jī)械硬性連接，提升了車輛的越野能力，比多數(shù)城市SUV的越野能力要強(qiáng)不少。
　　一般路況下，博越1.8TD自動(dòng)智尊型保持兩驅(qū)行駛，在坑洼路面行駛時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一直在工作，可以及時(shí)分配前后輪動(dòng)力，爬小坡不是問題。在山路上駕駛，將運(yùn)動(dòng)模式切換到山路駕駛時(shí)，方向盤的助力有明顯的加重，方向變得更沉，同時(shí)也更加精準(zhǔn)；而變速箱的換擋點(diǎn)也跟著向后推遲，停留在低擋位蓄勢(shì)待發(fā)，保持更高的加速態(tài)勢(shì)。

我們開始了試駕環(huán)節(jié)

　　在試駕過程中，我也嘗試了很多路段去“刁難”下這傳說中的神車。但不管是波浪起伏路面下的韌性與支撐性，還是細(xì)碎震動(dòng)路面的懸掛響應(yīng)速度與濾震效果，都讓我很滿意。同時(shí)，底盤也有著優(yōu)秀的整體感，厚重感可媲美合資品牌。

博越底盤對(duì)于顛簸路段的處理可以說達(dá)到了較高的水準(zhǔn)

　　值得夸獎(jiǎng)的是，博越的底盤調(diào)校有合資車的水準(zhǔn)，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌汽車工程公司MIRA調(diào)教，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)，而難能可貴的是在極限操控時(shí)，博越的表現(xiàn)十分漸進(jìn)，有序推進(jìn)，讓人安心，有大師級(jí)的底盤調(diào)功底。
　　為此，我還專門選了一段冰雪路面進(jìn)行試駕。開始以80km/h時(shí)速行駛，博越的穩(wěn)定感很強(qiáng)，操控起來與在鋪裝路面上難度區(qū)別并不很大，能感覺到ESP在不斷對(duì)車身進(jìn)行修正，感覺轉(zhuǎn)向要跑偏時(shí)，迅速恢復(fù)正常行駛軌跡。ESP的介入并不生硬，允許輕微程度的打滑，會(huì)感覺到一些平時(shí)不太能體驗(yàn)到的駕駛樂趣。

提速、制動(dòng)以及操控各個(gè)方面都表現(xiàn)非常不錯(cuò)

　　除此之外，駕駛博越的感覺是一種線性的舒適感。腳踩油門進(jìn)行加速時(shí)，速度并不會(huì)一下就提上來，而是一種漸進(jìn)的提速，沒有一點(diǎn)突兀感。吉利博越在設(shè)計(jì)之初，就針對(duì)中國(guó)道路的特點(diǎn)，將博越的避震器設(shè)計(jì)得偏軟，但卻不會(huì)出現(xiàn)一般軟懸掛“托不住”的窘態(tài)，這都是避震器里暗藏的調(diào)節(jié)閥門所賜，在低沖擊時(shí)顯得很軟很舒適，而高沖擊的時(shí)候又能有足夠的承托力。

● 如siri般機(jī)靈的智能配置
　　從一坐進(jìn)車，接觸最多的還是博越的內(nèi)飾，包括做工用料以及功能，亮點(diǎn)頗多，可以說給我的驚喜一個(gè)接一個(gè)。坐上NAPPA材質(zhì)的真皮座椅，握上觸感細(xì)膩的方向盤，再打開超大全景天窗，可以想象在春日里駕駛著博越出游是何等享受。更大的震撼來自于智能科技，博越是同級(jí)中最早使用全液晶屏儀表臺(tái)的車型，而在中控臺(tái)中央，“你好，博越”智能語音交互給我的印象最為深刻，幾乎可以說全程都能解悶兒。

博越搭配的人機(jī)交互系統(tǒng)真是讓人眼前一亮

　　博越搭載的“你好，博越”智能語音交互系統(tǒng)語音識(shí)別率高達(dá)97%，可以直接通過下達(dá)語音指令來設(shè)置博越的導(dǎo)航、音響、空調(diào)等信息。而且用語音設(shè)置進(jìn)一步提高了行車安全性。有趣的是，還可以像調(diào)戲siri一樣調(diào)戲語音系統(tǒng)。我本抱著試圖難倒博越的智能語音系統(tǒng)的打算，卻反被調(diào)戲了一把。我對(duì)著博越說，你好，博越，我想聽笑話。博越機(jī)智地回答道，明明可以靠顏值，卻非要靠實(shí)力，可是明明又是誰呢？一時(shí)間，全車人都對(duì)博越的調(diào)戲功底深感佩服。
　　“你好，博越”智能語音交互系統(tǒng)解放了用戶的雙手，讓汽車變得與手機(jī)一樣智能。吉利博越的安全識(shí)別圈則讓乘坐者更加安心。360°隨動(dòng)全車影像，輕松解決新手倒車難的問題。
　　而在高速公路上行駛時(shí)，LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則可以讓車子在高速車流里保持安全，甚至考慮到中國(guó)獨(dú)特的跟車巡航、并線超車等駕駛習(xí)慣進(jìn)行了獨(dú)特的設(shè)定，將事故發(fā)生的概率降至最低。
　　為體驗(yàn)下博越智能安全識(shí)別圈的LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)，在道路上行駛時(shí)，我偏離原定路線，在馬路的一道與二道中間行駛。幾乎在五秒內(nèi)，博越的方向盤開始震動(dòng)，試圖引起駕駛員注意，以提示現(xiàn)已偏航。作為老司機(jī)，不得不佩服吉利博越的過人之處。
　　恰到好處的中國(guó)美學(xué)
　　給予了消費(fèi)者超越現(xiàn)有期待值的造型，顯然也是博越在造型上的極大成功之處。整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾典雅輕奢。博越給我最大的感覺是恰到好處的綜合性，中國(guó)文化元素與國(guó)際潮流元素在這里完美融合。

　　例如前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，前霧燈鍍鉻飾條結(jié)合了中國(guó)如意造型，而置身車內(nèi)則能感覺到細(xì)節(jié)的精致，回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)。主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板與拱橋曲線相得益彰，給人以柔弱流水的細(xì)膩質(zhì)感。無論是置身于都市的高樓大廈或是舊城的老房子之中，它都能完美融合到場(chǎng)景之中去，這就是中國(guó)美學(xué)的包容之處。
　　短短幾個(gè)小時(shí)的試駕，雖然沒能把博越的各種配置嘗試一遍，但卻解開了我對(duì)博越的疑惑，我也能體會(huì)到為什么博越1.8T下訂單后三個(gè)月才能提車，至今還有五萬車主等待提車了。好產(chǎn)品是打開市場(chǎng)的鑰匙，博越強(qiáng)大的產(chǎn)品力，才使其上市近一年之久，熱度依舊，銷量一路高歌。正是消費(fèi)者與行業(yè)的雙重肯定，才有了博越現(xiàn)在智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　據(jù)悉，截至目前博越訂單量超過20萬輛，在寶雞工廠與春曉工廠的聯(lián)合排產(chǎn)下，第三季度博越產(chǎn)能將達(dá)到3萬臺(tái)。相信通過吉利博越100°溫差挑戰(zhàn)的品質(zhì)驗(yàn)證后，博越的產(chǎn)品口碑將會(huì)持續(xù)發(fā)酵。可以預(yù)想，屆時(shí)吉利博越銷量勢(shì)必將再創(chuàng)新高。未來，博越將會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？吉利汽車又會(huì)給我們帶來多少驚喜呢？相信這一切，時(shí)間和市場(chǎng)會(huì)給我們一個(gè)滿意的答復(fù)。
　　吉利汽車作為中國(guó)汽車品牌的主力軍，一直在不斷提升自己，從過去試駕吉利的每一款新車，到今天試駕博越，讓我們親身經(jīng)歷了吉利汽車的發(fā)展和質(zhì)的飛躍。博越的綜合表現(xiàn)可以說與合資品牌同級(jí)別車的品質(zhì)非常接近，某些方面甚至要做的更好，當(dāng)然他還有更好的上升空間，希望吉利車?yán)^續(xù)提升自己，為我們?cè)斐龈玫钠?，讓更多的人認(rèn)可中國(guó)汽車品牌。

（圖片由吉利汽車提供）