“觀雄安 致中國”觀致主題巡游在京發(fā)車

　　觀致3（詢底價|查參配） GT是在觀致3三廂版的基礎(chǔ)上延伸出來的車型，所以你可以把GT看成是后者的跨界版車型。所以它與都市SUV一樣在保持原車型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加高了車身并且加裝了同一模具的外觀套件。除此之外，為了凸顯出更多的運動感，廠家還為GT涂黑了外后視鏡，后備箱裝上了精致的黑色尾唇，車身四周加貼了帶有GT字樣的標識和拉花，18寸的黑色輪轂也采用了更動感的造型。還有一點值得說的是，觀致3的兩廂和三廂版的軸距為2690mm，都市SUV的軸距為2694mm，而GT的軸距經(jīng)過微調(diào)后達到了2698mm。

 在內(nèi)飾設(shè)計上，觀致強調(diào)了簡約時尚的設(shè)計風(fēng)格，觸手可及的位置基本都采用軟塑材料，這是在自主品牌中不多見的。

 GT版本在內(nèi)飾方面同樣加入元素主題，儀表臺裝飾紋理及LOGO都體現(xiàn)了GT的身份。

　　GT的內(nèi)飾除了裝飾板以及座椅上增添了GT標識，裝飾板表面增加了一些紋理圖案之外，其他的地方與別的車型保持了統(tǒng)一。觀致3的內(nèi)飾比較簡單、素雅，平直對稱的線條非常規(guī)矩，大面積的軟性材質(zhì)以及嚴肅的做工讓觀致3的內(nèi)飾氛圍在自主車中處于上游水平。

 儀表板采用經(jīng)典的雙表盤設(shè)計，中央全彩行車電腦顯示內(nèi)容豐富，導(dǎo)航娛樂等信息都可在此調(diào)用顯示，尤其導(dǎo)航指引功能更貼心。

 方向盤兩側(cè)加入了多功能按鍵，并且方向盤平底設(shè)計是全系標配，真皮材質(zhì)握感舒適，同樣帶有濃重的大眾元素。

 中控系統(tǒng)采用8英寸觸摸屏，第三代觀致逸云系統(tǒng)可以輕松地用移動終端與車機互聯(lián)，實現(xiàn)多種功能。

 空調(diào)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的雙問溫區(qū)控制，并提供了獨立顯示屏幕，操作簡單快捷。

 在排擋桿后方設(shè)置了一鍵啟動以及ESC切換開關(guān)。

　　車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為許多自主車主打的亮點配置，觀致3上也不例外的搭載了自家的逸云車聯(lián)系統(tǒng)，目前已經(jīng)更新到逸云3版本。用戶可以通過手機實時監(jiān)控車輛的放置地點，大大保證了使用上的安全性，并且可以利用地圖查找車輛所處位置，同時還可以查看例如胎壓、維修保養(yǎng)記錄等車輛信息。

 在座椅細節(jié)上，全車同樣加入了GT標識，強化了內(nèi)部主題風(fēng)格，拍攝車型選用了織物座椅，并且座椅也全都采用手動調(diào)節(jié)方式。

 座椅采用灰黑拼色風(fēng)格，面料質(zhì)感類似牛仔褲的混紡質(zhì)地，整體配色新穎時尚。

 在后排座椅的中央扶手內(nèi)隱藏了杯架，對于出行來說也是十分方便的。

 觀致3 GT全系采用1.6T發(fā)動機，經(jīng)過全新調(diào)校之后參數(shù)有明顯提升，這款發(fā)動機在觀致5 SUV上也有使用。

 變速箱采用了來自格特拉克（GETRAG）6速DCT250干式雙離合變速器，這款變速器還與福特?？怂?/a>同款。

　　觀致3 GT只提供一種排量的車型，這具1.6T渦輪增壓發(fā)動機在觀致3和觀致5上都已經(jīng)被采用。經(jīng)過特調(diào)之后，這款發(fā)動機在1750rpm時就可以達到200N·m，而最大扭矩從210N·m增加到了230N·m，后段的提速能力明顯得到了更進一步的提升，最大功率仍為115Kw。

 為了提高離合器耐久度，工程師調(diào)整了離合器片之間的速度差，起步時GT表現(xiàn)的非常柔和，當速度提升后再次踏下油門變速箱會到3000RPM才執(zhí)行換擋動作，加速感尤為明顯。

 對于年輕的駕駛者來說一定會喜歡這樣的調(diào)校，油門靈敏，運動風(fēng)格的調(diào)校激發(fā)駕駛樂趣，渦輪的加持讓提速來的更快更猛。

 對于底盤的表現(xiàn)，觀致調(diào)教的風(fēng)格更接近于德系車，那種沉穩(wěn)收放有度的駕駛感讓人很容易去接受，不得不說觀致在整體品質(zhì)上要超越現(xiàn)有自主品牌，可與合資車型看齊。

　　由于觀致3 GT是基于三廂版車型拓展出來的新車型，所以在底盤結(jié)構(gòu)方面沒有做出改變，仍是前麥佛遜搭配后扭力梁式非獨立懸架的形式，這樣的懸掛組合在自主品牌緊湊車是非常常見的。觀致3 GT開上去有一種非常德系車的感覺，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感以及力度變化與大眾非常的相似，低速時手感很輕乏，高速時力道會有所收緊但是仍不會太過沉重。而底盤的動態(tài)表現(xiàn)也是比較整實，即便是高速過減速帶這種路障時也不會覺得很松散，而且避震緩沖顛簸也是過濾得比較細膩，車尾的彈跳有但是不會過分影響到舒適性。另外整車的靜音效果也相對出色，發(fā)動機噪音以及胎噪都控制的不錯，觀致系列車型均采用了馬牌輪胎，對整車操控性能上也有一定的幫助。

 觀致汽車我覺得可以算是一個非常聰明的廠商，雖然旗下現(xiàn)在只有觀致3和觀致5兩大車系，但是車型也已經(jīng)達到了五種，把現(xiàn)有平臺資源的利用率做到了最大化。觀致汽車本來就是一個面向年輕人市場的品牌，穩(wěn)重不缺乏時尚的設(shè)計以及比肩合資品牌的工藝水平讓它成為了高品質(zhì)自主車的代表之一。

　　時間總是過得那么快，經(jīng)過兩天的巡游“觀雄安 致中國” 試駕活動劃上了圓滿的句號，但這并不意味著此次主題活動也就這樣結(jié)束了，官方發(fā)聲將在每年合適的季節(jié)組織大家來雄安巡游，見證雄安的成長。此次試駕活動所帶來的體驗是很豐富的，挑戰(zhàn)了雨天行車中車輛動態(tài)穩(wěn)定的性能，還體驗了高速行駛中車輛在噪音提速等方面的表現(xiàn)。對于車輛綜合評定，參與此次活動的媒體也不約而同的給出了很高的評價，就像出發(fā)前寧述勇所講的，觀致立志于打造高端國民車，觀致團隊也正向著這個目標努力著，相信觀致與雄安一樣共同繁榮成長。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）