演繹每一次的精彩 途勝經(jīng)典亮相回眸

　　“猶抱琵琶半遮面”、“千呼萬喚始出來”。確定6月上市的北京現(xiàn)代途勝，使期待已久、躍躍欲試的國內(nèi)消費(fèi)者，終于將得償所愿。一時(shí)間，途勝的預(yù)定盛況空前，將于5月23日舉行的國產(chǎn)途勝首次接受準(zhǔn)用戶、經(jīng)銷商和媒體的三方試駕活動(dòng)，也引來業(yè)界和公眾的廣泛關(guān)注。至此，充滿神秘色彩的途勝，輪廓終于一步步變更加清晰。

　　如同鎂光燈下的明星，途勝再一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而回眸途勝的星路歷程，在國內(nèi)的幾次亮相，每一次可謂都演繹經(jīng)典。如同花朵綻放的整個(gè)過程，每個(gè)階段都給予人們不同的驚喜和別樣的體驗(yàn)。

北京車展 驚鴻一現(xiàn)

　　基于多種新元素的引入和技術(shù)革新，現(xiàn)代途勝，既有轎車乘坐的舒適性，也有SUV的強(qiáng)勁和簡(jiǎn)潔、傳統(tǒng)性和越野性能，更有MPV的空間利用性，幾乎具備了一輛革命性城市SUV的所有元素。一經(jīng)推出，便迎來專業(yè)和業(yè)界的一致推崇，并在韓國和歐美市場(chǎng)業(yè)績(jī)喜人。業(yè)界就一直在猜測(cè)，現(xiàn)代途勝將會(huì)在什么時(shí)間，選擇一個(gè)什么樣的場(chǎng)合與中國用戶見面，直至2004年北京國際車展舉行，謎底才被揭開。

　　04年北京車展上，途勝展臺(tái)前吸引了無數(shù)人駐足。途勝在外形上線條流暢、造型時(shí)尚；內(nèi)飾適用性強(qiáng)，空間利用合理，與會(huì)觀眾也在途勝展臺(tái)前流連忘返。然而，在車展的露臉并不意味著途勝正式進(jìn)入中國，據(jù)北京現(xiàn)代介紹，參加北京國際車展，主要是想征求一下廣大汽車消費(fèi)者的意見，然后再作進(jìn)一步改進(jìn)。此舉也為途勝引入中國還將做針對(duì)性的改進(jìn)埋下了伏筆。無論如何，在北京車展上，途勝所體現(xiàn)出的現(xiàn)代汽車制造先進(jìn)水平，以及途勝整體形象還是給與會(huì)觀眾留下了深刻的印象。

挺進(jìn)珠峰 挑戰(zhàn)極限

　　經(jīng)過北京車展的亮相，途勝的靚麗外形吸引足夠的眼球，其品質(zhì)如何就成為人們關(guān)注的下一個(gè)焦點(diǎn)。而途勝通過極富挑戰(zhàn)性的珠峰之旅，給予人們一個(gè)肯定的答案。在北京現(xiàn)代和CCTV-2《為您服務(wù)-旅游風(fēng)向標(biāo)》欄目組共同策劃的《由零開始》的活動(dòng)中，經(jīng)歷萬里長征考驗(yàn)的途勝讓試駕者驚嘆，也讓業(yè)界震驚。

　　參與此次行程的共有五輛途勝，歷時(shí)兩個(gè)多月，從長江入?？诘某缑鲘u出發(fā)，逆長江而上，從平原到丘陵再上高原，經(jīng)歷多種地形和路況，穿越川藏公路，到達(dá)世界屋脊——青藏高原，最終到達(dá)海拔5200多米的珠穆朗瑪峰北坡登山大本營。返程從拉薩經(jīng)西寧、蘭州、西安、太原回到北京。總行程超過15000公里，跨越十幾個(gè)省、市、地區(qū)。途勝最終憑借其出色的越野性能和舒適度經(jīng)受住了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，參加活動(dòng)的5輛車均未出現(xiàn)機(jī)械故障。正如當(dāng)時(shí)試駕人員所說：“由于長時(shí)間風(fēng)化，西藏高原沿山修建的公路飽受塌方、泥石流的困擾，碎石路面和泥濘路面交替出現(xiàn)，但途勝的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛機(jī)、變速箱都經(jīng)歷了考驗(yàn)，就在大家每天都捏一把汗的時(shí)候，途勝成功無故障行駛了15000公里的復(fù)雜路況，既讓人吃驚，又讓人欽佩，不得不讓人服氣途勝優(yōu)異性能和高品質(zhì)。”

貴陽試駕 專業(yè)審視

　　為了更權(quán)威地驗(yàn)證途勝的品質(zhì)，不久，北京現(xiàn)代又邀請(qǐng)了60多位媒體記者，對(duì)途勝進(jìn)行專業(yè)、全面、嚴(yán)格的檢驗(yàn)。作為媒體記者，更多地會(huì)站在產(chǎn)業(yè)和整體市場(chǎng)的高度，并且從豐富的橫向產(chǎn)品對(duì)比種，來發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的意義。其視覺客觀而不乏挑剔。

　　但此次試駕，途勝優(yōu)異的性能還是贏得了媒體記者朋友的慷慨打分。途勝的操控性非常靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也很平順，在離合，掛檔，給油，松離合，起步的過程中，油離配合非常順暢。途勝采用的智能適時(shí)四驅(qū)，在平坦路面上將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，輕便的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓它身手很是靈敏，操控得心應(yīng)手。而按照人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅保證了駕乘者的舒適感受。媒體在評(píng)價(jià)這款車時(shí)表示“這款排量為2.7L的途勝在操控性、舒適性、安全性方面均達(dá)到了較高水準(zhǔn)，其一般越野路面的通過性不錯(cuò)，尤其適合懂得生活享受、講求品質(zhì)的都市白領(lǐng)工作與休閑之用”?？磥?，即使是面對(duì)專業(yè)性的審視，途勝還是游刃有余。

三方試駕 歡樂體驗(yàn)

　　如果說，途勝在國內(nèi)的上市，由于國際上的供不應(yīng)求和國內(nèi)產(chǎn)能的限制，而不得不一再推遲，使得消費(fèi)者略有遺憾的話，那么，上海車展的再次亮相，其受到得明星級(jí)待遇，可謂再次激發(fā)消費(fèi)者熱情。而5月23日在北京開展主題為“動(dòng)感途勝 歡樂之旅”的國產(chǎn)途勝首次試駕活動(dòng)，則讓人們有機(jī)會(huì)全面感受國產(chǎn)途勝。

　　北京現(xiàn)代引進(jìn)的國產(chǎn)途勝從外觀到內(nèi)飾，到發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤等都做了相應(yīng)的變化。在國際途勝的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)途勝做了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時(shí)也使途勝在國內(nèi)的使用環(huán)境下仍能保證實(shí)現(xiàn)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，在此試駕中，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的30余輛排量為2.7L的途勝，將接受來自準(zhǔn)用戶、經(jīng)銷商和媒體記者的“三方試駕”，經(jīng)受不同路礦和駕駛環(huán)境的考驗(yàn)。

　　完全可以期待，在保留國際途勝先進(jìn)性技術(shù)，同時(shí)還針對(duì)中國市場(chǎng)而做了諸多改進(jìn)之后，國產(chǎn)途勝呈現(xiàn)給人們的，必將是別樣的風(fēng)采。