中國(guó)消費(fèi)者SUV第一選擇 北現(xiàn)途勝

　　途勝是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司2004年4月剛剛投放市場(chǎng)的一款全新的SUV款車，它是現(xiàn)代推出的第二款運(yùn)動(dòng)型汽車，同時(shí)也是北京現(xiàn)代的第一款SUV產(chǎn)品。它的出現(xiàn)將近一步豐富韓國(guó)現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品系列。途勝是一款城市型的SUV車，同時(shí)包含有MPV的多功能性及變化多樣的空間利用功能和轎車的舒適性等優(yōu)點(diǎn)。

　　基于多種新元素的引入和技術(shù)革新，途勝?gòu)膶?shí)用性、舒適性角度出發(fā)著重強(qiáng)調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計(jì)、安全性等方面，形成兼具舒適感、豪華與完美實(shí)用價(jià)值的“城市SUV”理念。在歐美市場(chǎng)，大多數(shù)家庭用戶（特別是居住在郊區(qū)的家庭）都已認(rèn)同了SUV的強(qiáng)勁動(dòng)力、良好操縱性和寬綽的使用空間。而以途勝為代表的緊湊型SUV不僅具有這些優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在油耗量、性價(jià)比方面更優(yōu)于JEEP大切諾基等大型SUV，使它從上市之初就得到了眾多歐美用戶的認(rèn)可，銷售增勢(shì)直逼JEEP、本田CR-V等老牌車型。2005年5月18日，國(guó)際汽車專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)J.D POWER在針對(duì)途勝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、乘車感、風(fēng)格、便利性、設(shè)計(jì)等135個(gè)項(xiàng)目的新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，剛上市一年的現(xiàn)代途勝創(chuàng)下了SUV車型史上最高分?jǐn)?shù)，成為北美消費(fèi)者最滿意的SUV車型，可以說這在全世界汽車中也是絕無僅有的。

產(chǎn)品介紹：

　　動(dòng)力強(qiáng)勁，選擇豐富

　　途勝是韓國(guó)現(xiàn)代迄今為推出的第二款SUV產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)在途勝身上得到了最大限度的發(fā)揮。國(guó)內(nèi)即將引進(jìn)的途勝將配備兩種動(dòng)力——2.0升 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，代表世界最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，引用了“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率175馬力。

　　在現(xiàn)代汽車豐富的動(dòng)力總成技術(shù)支撐下，引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的途勝還將提供多種選擇：2.0L排量的用戶可選擇手動(dòng)檔或自動(dòng)檔配置，以及2輪驅(qū)動(dòng)或4輪驅(qū)動(dòng)形式等等，而配置齊全、功能豐富的特點(diǎn)將貫穿全系列產(chǎn)品。通過有層次的產(chǎn)品線，途勝為國(guó)內(nèi)用戶提供了豐富的選擇空間：既可以滿足追求駕駛享受的苛刻品位，又能提供實(shí)用、經(jīng)濟(jì)配置的理性選擇。

　　秀外慧中，氣質(zhì)卓越

　　作為一款城市SUV，途勝的最大特色是將大型SUV的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力與城市風(fēng)格的完美結(jié)合，巧妙融合了動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)與豪華舒適的內(nèi)飾，在SUV整體風(fēng)格下形成了能與中高檔轎車相媲美的舒適與豪華。為了將“城市SUV”理念進(jìn)一步升華，途勝在尊崇SUV一貫的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力基礎(chǔ)上，大量采用了與城市轎車品位相一致的設(shè)計(jì)：途勝外觀簡(jiǎn)捷、視野寬闊，其明快優(yōu)美而富有力度的線條給人一種持久的吸引力，結(jié)合城市使用的特點(diǎn)，途勝外部尺寸適中（長(zhǎng)4325毫米寬1830毫米高1730毫米），內(nèi)部空間寬大（途勝的軸距是最優(yōu)化的2630毫米，車寬為1830毫米），舒適的1070mm 前座空間和945mm 的后座空間為高個(gè)子顧客提供了更寬裕的空間。

　　在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員不但尊重了人性化的人體工程力學(xué)原理，認(rèn)真研究了不同性別消費(fèi)者的心理，而且也充分考慮了他們的需要和喜好。富有活力，乘坐舒適，適應(yīng)性強(qiáng)，途勝的內(nèi)飾也是他的魅力所在，設(shè)施整潔，易于操控，裝飾豪華，即使是駕駛在崎嶇不平的山路上，也能感受到輕松和舒適。途勝的內(nèi)飾充份滿足用戶的感官需求，一些豪華配置，諸如真皮方向盤、座椅等一應(yīng)俱全，前后排座椅的舒適度更是得到了廣泛好評(píng)。

　　總體而言，作為一款SUV，途勝的內(nèi)外設(shè)計(jì)在充分滿足用戶對(duì)戶外越野車的功能需求的基礎(chǔ)上，更為用戶提供了一種由內(nèi)而外的舒適感受，使它無論應(yīng)用于一般的城市道路還是戶外運(yùn)動(dòng)中，都表現(xiàn)出極佳的魅力。

安全有備，運(yùn)動(dòng)魅力

　　途勝?gòu)脑O(shè)計(jì)定位開始即突出了它作為SUV的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，使之既能夠滿足廣大用戶在城市道路上行駛的需要，同時(shí)亦憑借良好的越野能力和強(qiáng)大動(dòng)力在野外道路上保持了出色的安全性與穩(wěn)定性。這種以駕駛體驗(yàn)為設(shè)計(jì)核心的風(fēng)格貫穿到途勝由內(nèi)而外的各個(gè)方面，形成了它別具一格的“運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)”。
在強(qiáng)力、震撼、興奮的駕駛感受之外，是途勝良好的安全性保障。途勝配備了全部由電腦控制的主動(dòng)安全設(shè)施，包括四通道控制的先進(jìn)的ABS+EBD、TCS技術(shù)。結(jié)合它們的作用，提高了途勝在高速或濕滑路面行駛的安全性能。途勝裝備的被動(dòng)安全措施包括多項(xiàng)碰撞吸能裝置和堅(jiān)固的側(cè)防撞裝置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車體結(jié)構(gòu)，并可以有效緩解因碰撞對(duì)車內(nèi)成員的傷害。此外，途勝配有值得驕傲的六安全氣囊系統(tǒng)，它們分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側(cè)面，以及后排座位兩側(cè)。一旦發(fā)生碰撞事故，六個(gè)安全氣囊會(huì)自動(dòng)根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用，構(gòu)成一道有效的安全屏障。這些系統(tǒng)與Borg Warner電子交互式扭矩管理四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，使得途勝被稱為同級(jí)別中安全裝備最好的車型之一。

方便實(shí)用 以人為本

　　在實(shí)用功能方面，途勝為用戶提供了寬綽的車體空間，并通過獨(dú)到的內(nèi)部格局實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。特別值得一提的是，與一般SUV不同，途勝的副駕駛座位也可以向前折疊，不僅使車內(nèi)載貨空間利用率接近80%，也為裝載長(zhǎng)度在2米以上的特殊貨物提供了有效空間。

　　自動(dòng)（手動(dòng)）空調(diào)和恒溫控制系統(tǒng)可按照乘客需求調(diào)節(jié)到最舒適的溫度；啟動(dòng)AQS（空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)）阻隔外部污濁空氣，吸入清新空氣，始終保持車內(nèi)最佳空氣質(zhì)量，滿足人們苛刻的車內(nèi)環(huán)境要求。7揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)以及操作方便的音響遙控系統(tǒng)可使乘客享受各種不同風(fēng)格的音樂。

　　可視性出色的儀表板、設(shè)計(jì)別致的油量表，以及操作方便的各種按鈕，構(gòu)成了途勝獨(dú)特的風(fēng)格。防炫目?jī)?nèi)后視鏡附帶電子方向指示，在野外準(zhǔn)確無誤地顯示出車輛行駛方向；還有可調(diào)式助力轉(zhuǎn)向柱、可傾斜滑動(dòng)的電動(dòng)天窗等配置增添了駕駛樂趣。安裝在不同位置的三個(gè)電源插座為乘客提供更多的便利。

環(huán)保降噪 舒適駕駛

　　早在設(shè)計(jì)的初期，途勝就是以高效地避免NVH （Noise噪音, vibration震蕩 and harshness顛簸）為目標(biāo)而設(shè)計(jì)。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板，實(shí)現(xiàn)了轎車般的寧靜。為減小噪音和震動(dòng)設(shè)計(jì)了新式的前、后懸架，采用專用發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，都進(jìn)一步減小了噪音。

　　除了在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)上做了大量改進(jìn)以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音之外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個(gè)更大的風(fēng)扇，來減小風(fēng)扇的噪音。同時(shí)對(duì)天窗構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)，減小了風(fēng)噪，最終使得途勝在減小車內(nèi)NVH方面達(dá)到了領(lǐng)先的水平。

　　針對(duì)中國(guó)具體情況，北京現(xiàn)代途勝做了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時(shí)也使途勝在國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境下仍能保證實(shí)現(xiàn)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)中國(guó)具體情況，北京現(xiàn)代途勝做了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時(shí)也使途勝在國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境下仍能保證實(shí)現(xiàn)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，途勝來自全世界最清潔的生產(chǎn)基地，它所選用部件的循環(huán)再生產(chǎn)率也高于行業(yè)平均水平。