中國2007年度車型評選全速啟動

　　影響力、權(quán)威、專業(yè)、公正、規(guī)模、歷史、精彩、創(chuàng)新，到了中國也許還要加上“堅(jiān)持”，對于汽車評選來說哪些因素是最重要的？不必取舍，《汽車族》“中國年度車型評選”能做到一切。

　　緊張了半年多，眼看收獲的季節(jié)就要到了，而我們也將迎來一年中最重要、最投入、最辛勞，也是最令人興奮的一項(xiàng)工作。其實(shí)在我們眼中，中國年度車型評選也是一次收獲，這一年來推出的新車型就是結(jié)出的累累果實(shí)，我們的目的就是從中挑選出最飽滿的一顆。

　　與往屆不同，今年還有讓我們更高興的事兒，那就是《汽車族》的評選即將五歲了，我們可以自豪地說它已經(jīng)不是一個成長中的孩子了，而是正步入成熟期?；厥?002年，當(dāng)大部分人還沒聽說過此類新事物的時(shí)候，我們已經(jīng)起步了，已經(jīng)認(rèn)識到它對中國汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者的重要性。將先進(jìn)的、有影響力的評選機(jī)制引入國內(nèi)，并義無反顧地堅(jiān)持下來，而且不斷完善改進(jìn)，如今我們可以自豪地說“中國年度車型評選”絕對不是簡單的克隆品，而是很好地實(shí)現(xiàn)了本土化。就像自主品牌一樣，我們已經(jīng)創(chuàng)造出適合中國市場，中國的汽車企業(yè)和消費(fèi)者需要和認(rèn)可的評選活動。

　　評選年年做，但是不能一成不變，需要保持傳統(tǒng)，但更需要創(chuàng)新，創(chuàng)新才能更精彩，才能辦到5年、15年、50年也不會枯燥乏味，沒有新意。尤其是以雜志的平臺來展現(xiàn)，讀者和消費(fèi)者需要了解汽車信息，需要消費(fèi)指導(dǎo)，但不是說教的形式，而是輕松地傳達(dá)。所以我們的評選在嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí)還必須好看，輕松活潑，容易接受。事實(shí)上，幾年來我們始終在致力于改變創(chuàng)新，無論是形式上還是過程中。今年同樣如此，我們有信心，中國2007年度車型評選將會更精彩，超出你的期待。

傳統(tǒng)

 需要改變的必須改變，不能動搖的則絕對不能走樣，例如評選機(jī)制、原則和標(biāo)準(zhǔn)，這些也就是我們必須恪守的傳統(tǒng)。

＊ 確定“入圍車型”

2006年中國市場上推出的國產(chǎn)新車型將會超過50款，在這些產(chǎn)品中我們按照最新完善的“入圍的基本標(biāo)準(zhǔn)”確定了“中國2007年度車型”評選的入圍車型名單。

“入圍的基本標(biāo)準(zhǔn)”（以下條件必須同時(shí)具備）

1.2006年發(fā)布并上市的國產(chǎn)轎車，以及由于時(shí)間原因未能參加中國2006年度車型評選的車型；

2.必須為全新車型，或動力系統(tǒng)、底盤、車身及內(nèi)飾有重大變化的車型；

3.沒有明顯質(zhì)量和設(shè)計(jì)缺陷的車型；

4.沒有安全問題、不在召回之列的車型；

5.滿足國家各項(xiàng)法規(guī)，準(zhǔn)許上市銷售的車型；

6.廠商自愿參加并按時(shí)提供參評車輛；

7.在入圍車型名單確定之后和評選正式開始之前，這段時(shí)間內(nèi)推出的國產(chǎn)新車型，只要滿足以上各條“入圍的基本標(biāo)準(zhǔn)”，并且能夠及時(shí)提供車輛、相關(guān)手續(xù)以及技術(shù)資料，也還有資格入圍。

8.評選活動正式開始前，如廠商未能按時(shí)將已經(jīng)入圍的參選車型提供到位，我們將視該廠商及入圍車型自動退出“中國2007年度車型評選”。

＊ 整個評選過程遵循三個原則和十項(xiàng)評選標(biāo)準(zhǔn)

三個原則

領(lǐng)先性
重要性
價(jià)值

十項(xiàng)評選標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)格與設(shè)計(jì)（Styling&Design）
制造水平（Fit，F(xiàn)inish&Materials）
配置與革新（Equipment，Trim&Innovation）
空間與舒適性（Room&Space）
安全（Safety）
發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)（Engine&Drivetrain）
性能測試（Track Test）
路試（Road Test）
價(jià)格與價(jià)值（Price&Value）
重要性（Importance）

＊ 討論依據(jù)

評選會上，評委和顧問將依據(jù)三個原則和十項(xiàng)評選標(biāo)準(zhǔn)，從以下兩個方面展開討論，最終達(dá)成統(tǒng)一意見，確定年度車型的歸屬。

產(chǎn)品本身因素——評委和顧問以前九項(xiàng)評選標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，評價(jià)入圍車型在其市場級別中與其他同級別對手相比，有沒有領(lǐng)先性？有多少優(yōu)勢？這個內(nèi)容可以看出其中任何一款參選車型是否已經(jīng)超越了其他同級別對手。

在評選會上，每一位評委和顧問將拿到一套材料，其中內(nèi)容包括每一款參選車型的技術(shù)參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、價(jià)格，此外還有它在目前國內(nèi)市場上競爭對手的技術(shù)參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、價(jià)格，以及過去的評價(jià)，以便作為對比的依據(jù)。評委和顧問將結(jié)合本人試車后在前九項(xiàng)評選標(biāo)準(zhǔn)方面的結(jié)論，加上之前對其他競爭對手的了解，以及所提供的各種數(shù)據(jù)，作出自己的選擇。

重要性因素——這是一個非單純技術(shù)性的因素，評委和顧問可通過這個項(xiàng)目來檢驗(yàn)每一款參選車型的影響力和重要性，重要性包括參選車型對廠商的重要性，以及對消費(fèi)者、市場和在業(yè)界的重要性。這個因素是不同級別、不同價(jià)格的參選車型放在一起評選的依據(jù)。

＊ 創(chuàng)新

從2005年開始，國內(nèi)各種形式目的的汽車評選層出不窮，甚至達(dá)到了泛濫的程度。不過我們始終認(rèn)為《汽車族》的“中國年度車型評選”是最好的，它公正公開，專業(yè)權(quán)威，而更重要的我們不是為了一時(shí)名利，我們的目標(biāo)很長遠(yuǎn)，我們不是評選經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，我們始終在堅(jiān)持令人信服的評選原則。過去我們獨(dú)樹一幟，今天我們大浪淘金，未來我們將樹立標(biāo)準(zhǔn)。
 開拓者和跟隨者的區(qū)別就是前者能夠在不斷創(chuàng)新中保持領(lǐng)先，在中國我們是開拓者，并且希望永遠(yuǎn)是領(lǐng)先者。今年的評選我們將在很多方面做出改變，希望給人耳目一新的感覺。

＊ 入圍

在過去的幾屆年度車型評選中，評委們按照比較嚴(yán)格和苛刻的入圍標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)年推出的新車型中經(jīng)過討論篩選出一定數(shù)量的入圍車型，由于新車數(shù)量原因以及入圍標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，所以入圍車型的數(shù)量并不是很多。今年，隨著有實(shí)力的新車型大量涌現(xiàn)，為了更能廣泛地代表本地化生產(chǎn)新車型的水平，更好地體現(xiàn)“入圍就是榮譽(yù)”的準(zhǔn)則，我們更加細(xì)化了基本入圍標(biāo)準(zhǔn)，讓每一款值得消費(fèi)者信賴的好車都有機(jī)會成為中國年度車型評選的成員。

＊ 規(guī)模

由于滿足入圍條件的新車數(shù)量大增，所以今年的參選車型數(shù)量規(guī)模將是前所未有的，預(yù)計(jì)將達(dá)到近30款，而且很多都是具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，其中一汽豐田普銳斯和Civic還分別是北美2004年度和2006年度車型大獎得主。中國2004年度車型Mazda6的變型車Mazda6 Wagon和在其平臺上開發(fā)的一汽自主品牌車型奔騰也都在參選之列。另外，國際市場上的知名暢銷車凱美瑞也華麗登場了。當(dāng)然我們絕對不能忽視的還有多款代表中國自主力量的選手，今年他們的數(shù)量不但進(jìn)一步增加，而且質(zhì)量也有非常明顯的提高，他們的進(jìn)步將在今年的評選中得到充分地展現(xiàn)。

＊ 過程

按照往屆流程，入圍的車型將經(jīng)歷測試、路試、討論評選這樣一個貫穿頭尾的長時(shí)間的評選全過程。而今年不同的是我們增加了晉級的程序，也就是說陣容龐大的入圍車型將在一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)過全部評委的逐一試駕和評比之后通過討論選出十款綜合素質(zhì)突出、更具影響力的“實(shí)力車型”進(jìn)入接下來更嚴(yán)格、更激烈的評測階段。

十款“實(shí)力車型”的入選標(biāo)準(zhǔn)：

1.2006年對于行業(yè)內(nèi)部、市場、消費(fèi)者、讀者來說相對更受關(guān)注、影響力更大、重要性更突出的車型；

2.綜合素質(zhì)（與產(chǎn)品本身相關(guān)的因素）在各自車型級別中相對具有較多優(yōu)勢的車型；

＊ 報(bào)道

　　在以往的年度車型評選文章中，我們并沒有針對每一款入圍車型逐一介紹，不過今年我們將改變這種形式，以保證所有入圍車型都能得到積極而充足的報(bào)道，也能進(jìn)一步體現(xiàn)平等和“入圍就是榮譽(yù)”的口號。此外，今年評選的激烈和精彩程度以及表現(xiàn)形式都會超過去年，值得期待。

“中國2007年度車型評選”入圍車型

一汽-大眾奧迪新A4

一汽-大眾速騰

一汽馬自達(dá)Mazda6 Wagon

一汽轎車奔騰

一汽豐田普銳斯

天津一汽威志

上海通用雪佛蘭樂風(fēng)

上海通用別克凱越旅行車

上海通用別克君越

上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

東風(fēng)雪鐵龍凱旋

東風(fēng)標(biāo)致206

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

東風(fēng)本田Civic

長安福特?？怂箖蓭?/P>

長安福特沃爾沃S40

廣州本田思迪

廣州豐田凱美瑞

北京現(xiàn)代雅紳特

華晨中華駿捷

奇瑞A5

昌河鈴木利亞納

南京菲亞特派朗

東南汽車三菱藍(lán)瑟

一汽海馬汽車福美來2

 其他：今年推出的新車型數(shù)量眾多，有部分產(chǎn)品尚未最終確定亮相和上市的時(shí)間，所以我們目前只發(fā)布了大部分的入圍車型名單。而在此之后到中國2007年度車型評選活動正式開始之前，這段時(shí)間內(nèi)推出的國產(chǎn)新車型，只要滿足“入圍的基本標(biāo)準(zhǔn)”，并且能夠及時(shí)提供車輛、相關(guān)手續(xù)以及技術(shù)資料，也還有資格和機(jī)會入圍。我們也熱切期望這些車型能夠加入到我們的評選中來。

背景：

《汽車族》雜志與全球著名的美國Motor Trend雜志合作之后，在直接感受最先進(jìn)的辦刊理念和最及時(shí)全球資訊的同時(shí)，還于2002年成功地將其擁有50多年悠久歷史并在業(yè)界極具權(quán)威性的“年度車型”（Car of the Year）評選機(jī)制引入中國，這也標(biāo)志著中國最具影響力的汽車評選就此誕生。

2006年，汽車族舉辦的“中國年度車型”評選將迎來它5歲的生日，幾年來我們一直在努力，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步完善評選過程，始終朝著最專業(yè)、最權(quán)威、最具影響力的目標(biāo)邁進(jìn)。伴隨著長達(dá)5年的評選，我們也喜悅地見證了中國汽車工業(yè)的進(jìn)步、汽車市場的繁榮、汽車消費(fèi)者走向成熟，可以說“中國年度車型”評選的意義已經(jīng)變得更加深遠(yuǎn)，它已成為了一部記錄著近幾年來世界汽車進(jìn)入中國、中國汽車走向世界的歷史。

我們相信，“中國年度車型”評選在中國的引入和推廣，帶給中國汽車界的將不僅僅是一項(xiàng)評比活動，也不僅僅是一個最佳，而應(yīng)該是帶動一種競爭，一種能夠推動中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，不斷追求精益求精的力量。

 “中國2007年度車型”評選現(xiàn)已正式啟動，今年在保留了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u選機(jī)制基礎(chǔ)上，我們還將努力做到創(chuàng)新。通過進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)評選過程，將為消費(fèi)者、讀者、汽車廠商帶來耳目一新的感覺。此外，無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上，2007年度入圍車型的陣容之強(qiáng)大也將達(dá)到史無前例的程度。合資品牌的產(chǎn)品實(shí)力以及自主品牌的巨大進(jìn)步都將使今年的評選更加好看和值得期待。
歷年獲獎車型

中國2003年度車型    上海大眾POLO
中國2004年度車型    一汽轎車馬自達(dá)6
中國2005年度車型    轎車  長安福特蒙迪歐     SUV  東風(fēng)本田CR-V
中國2006年度車型    轎車  一汽豐田皇冠       SUV  上海通用凱迪拉克SRX