新規(guī)實(shí)施一年，汽車改裝市場升溫

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】時(shí)值金九銀十，升溫的不止新車市場，還有汽車改裝市場。在新版《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)實(shí)施一周年之際，記者走訪了北京幾家改裝企業(yè)，感受到規(guī)程實(shí)施一年間，改裝市場的些許變化。

　　去年9月正式實(shí)施的《規(guī)程》，進(jìn)一步減少了對乘用車改裝的限制，主要對加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和保險(xiǎn)杠、更換輪轂幾種情況作出說明，要求在符合規(guī)定的前提下，在車輛檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)申請換發(fā)行駛證，記錄相關(guān)情況后，可視為合格。有數(shù)據(jù)顯示，《規(guī)程》實(shí)施后大幅帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，今年上半年盡管受到疫情影響，但汽車改裝相關(guān)企業(yè)新注冊4190家，同比大增443%。

　　新規(guī)促進(jìn)市場活躍

　　在位于五方天雅互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)品市場的北京順安聯(lián)盾汽車用品有限公司，記者看到店內(nèi)外停放了多輛奔馳商務(wù)車，既有剛買的新車，也有改裝好的成品車。一輛正在店內(nèi)施工的車輛，其天花板已換成“星空頂”，地板則換成了實(shí)木材質(zhì)，搭配航空座椅，整車內(nèi)部煥然一新，在增加舒適性的同時(shí)，也營造出獨(dú)特的氛圍。

　　順安聯(lián)盾負(fù)責(zé)人揭偉介紹，自《規(guī)程》對輪轂改裝和前后包圍改裝范圍和標(biāo)準(zhǔn)作出說明之后，店內(nèi)的業(yè)務(wù)量明顯上升，原來只做內(nèi)飾改裝的客戶很多都將前后包圍和輪轂納入改裝項(xiàng)目，公司也由此多了一項(xiàng)收入來源。

　　“7座商務(wù)車需要每兩年一驗(yàn)車，之前協(xié)助部分車主驗(yàn)車非常麻煩�，F(xiàn)在政策放開以后，打消了消費(fèi)者的顧慮，也為企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)，對消費(fèi)者和企業(yè)來說是件大好事。”揭偉笑著說。

　　順安聯(lián)盾是一家專注奔馳商務(wù)車升級(jí)改裝的企業(yè)，顧客大多在賣車之前就做好了對車輛改裝升級(jí)的預(yù)算，并大致確定了對內(nèi)飾、外觀等方面的升級(jí)方案，順安聯(lián)盾會(huì)與客戶溝通敲定方案細(xì)節(jié)，在收到定金后便可開工。

　　揭偉介紹，店內(nèi)客戶主要來自于線上和老客戶轉(zhuǎn)介紹，其僅天貓店就開了六家，現(xiàn)在來做內(nèi)飾升級(jí)的基本都要提前預(yù)約，近兩年明顯可以感覺到商務(wù)車改裝市場的興起，消費(fèi)者全家出游或者公司商務(wù)接待需求的擴(kuò)大，帶動(dòng)了商務(wù)車及其個(gè)性化定制改裝的蓬勃發(fā)展。特別是疫情之后，消費(fèi)者被壓抑的需求有所釋放，再加上部分企業(yè)因出口受阻，進(jìn)而轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)市場，因此改裝市場處于快速升溫中。

　　改裝企業(yè)數(shù)量增長

　　據(jù)悉，根據(jù)《規(guī)程》，在保證不改變機(jī)動(dòng)車主體結(jié)構(gòu)及安全的前提下，車主可以加裝、改裝行李架，但要注意加裝后車輛高度增加值不得超過300mm。同樣，在機(jī)動(dòng)車不改變車身長度、寬度及車身主體結(jié)構(gòu)及安全的前提下，車主可以加裝踏板、保險(xiǎn)杠，以及更換散熱面罩和輪圈式樣，但輪胎規(guī)格不得改變。車主在完成改裝后，需盡快前往車管所申請換領(lǐng)行駛證，以免出現(xiàn)車、證不符的情況。

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有1.5萬家汽車改裝相關(guān)企業(yè)，江蘇省以2200家排名第一，山東、浙江緊隨其后。新規(guī)施行后行業(yè)增勢迅猛，2019年相關(guān)企業(yè)新注冊量達(dá)到1719家，同比增長39.6%，今年上半年共新注冊4190家，同比大增443%。其中，第二季度共注冊改裝車相關(guān)企業(yè)3134家，同比增長666%，環(huán)比增長197%。從行業(yè)分布來看，改裝車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)的較多，達(dá)5886家，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)的相關(guān)企業(yè)數(shù)量緊隨其后，為5271家。制造業(yè)的改裝車相關(guān)企業(yè)為1960家，居于第三位。從注冊資本來看，在100萬元以內(nèi)的改裝車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，占比高達(dá)40%;在100萬～500萬元和1000萬～3000萬元的企業(yè)數(shù)量分別為30%和11%�？傮w來看，注冊資本高于500萬元的企業(yè)達(dá)到30%。

　　市場健康需要多方呵護(hù)

　　“《規(guī)程》的力度雖不如預(yù)期大，但也為改裝行業(yè)‘打開了一條門縫’，僅僅這一小步，就讓行業(yè)感受到市場需求為之一振。一些企業(yè)已享受到新政帶來的紅利。”北京杰姆斯汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人方俊斌告訴《中國汽車報(bào)》記者。

　　杰姆斯是一家專門提供Jeep牧馬人(參數(shù)|圖片)改裝配件和服務(wù)的企業(yè)，在五方天雅經(jīng)營了十多年，從起初提供單一進(jìn)口配件，逐步發(fā)展為提供汽車維修保養(yǎng)及改裝服務(wù)、車主俱樂部為一體的綜合服務(wù)企業(yè)，具備二類汽車維修資質(zhì)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，杰姆斯店內(nèi)設(shè)置了接待區(qū)、辦公區(qū)、配件展示區(qū)、客戶休息區(qū)、維修保養(yǎng)及改裝工位等區(qū)域，除了沒有汽車銷售功能，區(qū)域劃分及功能都在向4S店看齊。此外，他們所展示的配件均符合《規(guī)程》要求，例如輪轂產(chǎn)品的尺寸均與原廠牧馬人一致，只是花紋樣式不同。

　　五方天雅汽車服務(wù)園執(zhí)行董事趙夢告訴記者，國內(nèi)汽車消費(fèi)者對汽車個(gè)性化定制的需求一直存在，但大部分車主由于擔(dān)心改裝件來源質(zhì)量沒保證、服務(wù)人員不專業(yè)、改裝后沒質(zhì)保，而打消了改裝的想法。為此，五方天雅對園區(qū)內(nèi)的改裝企業(yè)提出要求，首先所有企業(yè)銷售的產(chǎn)品必須通過正規(guī)渠道獲得，具備產(chǎn)品合格證書，能夠做到產(chǎn)品質(zhì)量可追溯。其次，技術(shù)人員必須持證上崗，且所有改裝項(xiàng)目均要留存檔案。園區(qū)曾撥付經(jīng)費(fèi)租用大巴車，組織300多位來自改裝和維修企業(yè)的人士統(tǒng)一培訓(xùn)，通過汽修資格考試和電工考試。第三，園區(qū)與平安保險(xiǎn)合作，為企業(yè)牽線搭橋，鼓勵(lì)企業(yè)為改裝出廠的車輛購買保險(xiǎn)，一年內(nèi)出現(xiàn)由改裝引發(fā)的質(zhì)量問題，保險(xiǎn)公司可以兜底，一年后消費(fèi)者可以自愿續(xù)保。以此有效地減少糾紛的發(fā)生，讓車主安心消費(fèi)。

　　方俊斌介紹，為保證改裝質(zhì)量，在汽車定制改裝完成后，杰姆斯會(huì)對車輛進(jìn)行全面檢查，排查可能存在的隱患。“我們還鼓勵(lì)員工考取檢驗(yàn)員證書，車輛出廠前首先會(huì)由其他組的員工進(jìn)行互檢，然后由檢驗(yàn)員進(jìn)行總檢。”他說。

　　五方天雅汽車服務(wù)園總經(jīng)理孫軍表示，由于政策尚未完全放開，所以五方天雅內(nèi)的改裝企業(yè)一律不涉及動(dòng)力和剎車改裝。他提醒消費(fèi)者，要在法律允許的范圍內(nèi)，通過正規(guī)企業(yè)獲取定制改裝服務(wù)并注意留存相關(guān)資料。

　　缺乏標(biāo)準(zhǔn)制約行業(yè)發(fā)展

　　毋庸置疑，國內(nèi)汽車后市場多年來一直在走上坡路，尤其是汽車個(gè)性化改裝領(lǐng)域存在巨大的市場空間，多年來行業(yè)人士一直在盼望改裝市場能在政策引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。

　　在方俊斌看來，汽車定制改裝行業(yè)要取得長遠(yuǎn)發(fā)展，首先應(yīng)出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他表示，改裝企業(yè)大多依賴口碑傳播，而口碑是以標(biāo)準(zhǔn)和制度作為基礎(chǔ)的，因此杰姆斯制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但整個(gè)行業(yè)的規(guī)范化缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其次是相關(guān)政府部門應(yīng)在充分溝通的前提下，出臺(tái)適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、切實(shí)可行的管理政策，避免“多頭政策”的情況發(fā)生。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車改裝分會(huì)秘書長杜道峰認(rèn)為，《規(guī)程》從指導(dǎo)方針上來講，對車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整以及進(jìn)一步的明確與規(guī)范，但從實(shí)際落地的情況來看，各環(huán)節(jié)執(zhí)行得并不徹底，需要一段時(shí)間的緩沖與磨合。從目前來看，華南地區(qū)有部分地區(qū)已感受到《規(guī)程》調(diào)整后所帶來的改變，如市場需求有小范圍提升，尤其在進(jìn)口車改裝上比較明顯。從行業(yè)看，整體規(guī)模有提升，但沒有明顯擴(kuò)大。

　　隨著我國汽車保有量的增長，汽車改裝市場需求日益擴(kuò)大，但目前行業(yè)仍受制于標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不夠明晰，發(fā)展速度與行業(yè)預(yù)期存在較大差距。此外，汽車改裝領(lǐng)域還沒有明確的對口主管部門，這也導(dǎo)致行業(yè)組織在與相關(guān)部門溝通時(shí)，一些部門領(lǐng)導(dǎo)對行業(yè)認(rèn)知較少，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的意愿不強(qiáng)。

　　杜道峰介紹，上半年的疫情和中美貿(mào)易摩擦對行業(yè)造成較大沖擊，由于國內(nèi)高端定制改裝所使用的核心部件大多是從國外進(jìn)口，因此有一些產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)不暢。消費(fèi)者的改裝需求也在上半年受到抑制，隨著國內(nèi)疫情得到控制，這部分消費(fèi)需求正在逐步釋放中。