三足鼎立—中高級(jí)車(chē)動(dòng)感駕馭誰(shuí)能領(lǐng)風(fēng)騷

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津車(chē)市點(diǎn)評(píng)]2011年，伴隨各地限購(gòu)政策的出臺(tái)，購(gòu)車(chē)者的視線更加聚焦于中高端車(chē)型上，除了傳統(tǒng)行政商務(wù)用中高級(jí)車(chē)型之外，動(dòng)感座駕領(lǐng)域也日趨火爆競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。第八代索納塔的推出，讓新君威、睿翼在這一領(lǐng)域雙強(qiáng)對(duì)恃的格局迅速演變?yōu)槿愣α?。究竟這三款眼下風(fēng)頭正勁的車(chē)型誰(shuí)能一統(tǒng)江湖、領(lǐng)袖群倫？記者不是孔明，推算不出來(lái)，姑且紙上談兵，說(shuō)下一家之言。

　　外觀--各擅其長(zhǎng) 難分伯仲

　　新君威是原本定位商務(wù)的君威向時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)型之作，跑車(chē)風(fēng)格的流暢外觀，融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終，但跑車(chē)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)也直接造成了座位后排空間的局促，屬于十足的運(yùn)動(dòng)男。

　　馬自達(dá)睿翼的流線設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，讓人眼前一亮，不過(guò)也有人認(rèn)為過(guò)于柔媚和女性化，似乎更適合女性車(chē)主駕駛。

　　第八代索納塔"流體雕塑"的外觀設(shè)計(jì)讓人驚艷，全車(chē)對(duì)于線條的應(yīng)用幾乎到了登峰造極的程度。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上流暢的線條，凌厲、動(dòng)感的側(cè)面腰線，展現(xiàn)十足的轎跑式風(fēng)格?？梢哉f(shuō)，第八代索納塔的外觀完全顛覆了以往傳統(tǒng)中高級(jí)車(chē)的保守形象。

　　對(duì)車(chē)外觀的評(píng)價(jià)，主觀性最為強(qiáng)烈，一千人眼中有一千個(gè)哈姆雷特。因此記者無(wú)法臆斷哪款車(chē)外觀更優(yōu)秀，不過(guò)，記者以為，一款定位于時(shí)尚、動(dòng)感的車(chē)，就應(yīng)該超越傳統(tǒng)，個(gè)性更突出一點(diǎn)。從這個(gè)角度來(lái)看，個(gè)性張揚(yáng)的記者更青睞第八代索納塔。

　　動(dòng)力--第八代索納塔后來(lái)居上

　　作為中高級(jí)動(dòng)感車(chē)領(lǐng)域曾經(jīng)的王者，新君威、睿翼的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱卓越，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均在110kW上下，最大扭矩最高到190 N.m左右；2.4L動(dòng)機(jī)的最大功率則在125kW上下，最大扭矩最高到225 N.m左右。

　　第八代索納塔在動(dòng)力方面的表現(xiàn)則是后來(lái)居上，配備現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，位列同級(jí)第一。第八代索納塔2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)給力，最大功率達(dá)132kW，高于絕大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩231N.m，位列同級(jí)第一。

　　除發(fā)動(dòng)機(jī)之外，在與動(dòng)力輸出和操控感有緊密聯(lián)系的核心部件--變速箱上，第八代索納塔的配置也領(lǐng)先一個(gè)身位。第八代索納塔全系匹配6速手自一體變速箱；君威除一款1.6T的車(chē)型以外，其余車(chē)型均配備6速手自一體變速箱；睿翼全系均匹配5速手自一體變速箱。

　　新君威的操控體驗(yàn)在同級(jí)汽車(chē)中，堪稱卓越，但其變速箱與傳統(tǒng)美系車(chē)相似，換擋時(shí)有強(qiáng)烈頓挫感，舒適度有所下降。睿翼裝備的5擋手自一體變速箱，換擋的平順性值得肯定。但在起步階段，低轉(zhuǎn)速扭矩乏力的問(wèn)題影響了速度的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升不太積極，不太符合"動(dòng)感座駕"的定位。

　　第八代索納塔全系配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，均帶有D-CVVT，也就是進(jìn)/排氣雙智能連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，搭配6速手自一體變速箱，讓油門(mén)在初段時(shí)響應(yīng)就已非常靈敏，起步輕踩下就非常迅捷，提速反應(yīng)柔和，在高速時(shí)，油門(mén)反應(yīng)也幾乎沒(méi)有延后，反饋積極，操控體驗(yàn)兼顧動(dòng)感和舒適度。

　　安全性--新君威、睿翼稍遜風(fēng)騷

　　一款強(qiáng)調(diào)操控感的中高級(jí)動(dòng)感座駕，在安全性能方面必定需要杰出表現(xiàn)。新君威、睿翼近年來(lái)在該領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨，其安全性能經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，也都曾獲得C-NCAP(中國(guó)新車(chē)碰撞測(cè)試)的5星褒獎(jiǎng)，但即便如此，第八代索納塔還是以更加完美的表現(xiàn)將二者超越。在今年3月份剛結(jié)束的C-NCAP摸底測(cè)試中，第八代索納塔獲得五星+的安全碰撞成績(jī)。

　　據(jù)悉，第八代索納塔在安全性能上的完美表現(xiàn)，源自于在設(shè)計(jì)和工藝制造環(huán)節(jié)對(duì)安全性的重視。第八代索納塔的車(chē)身采用熱沖壓工藝，因而賦予了鋼板超高強(qiáng)度，結(jié)合采用碰撞能量分散式結(jié)構(gòu)的車(chē)身，最大限度地保護(hù)乘員安全，為車(chē)內(nèi)人員的安全豎起第一道保護(hù)屏障。

　　而第八代索納塔遍布全車(chē)的安全氣囊則為駕乘人員安全豎起了第二道保護(hù)屏障。如下表所示，第八代索納塔全系七款車(chē)型中，六款標(biāo)配6氣囊，這方面睿翼勉強(qiáng)能與其匹敵，而新君威的2.0L和2.4L低配車(chē)型都是雙氣囊。

　　中高級(jí)動(dòng)感駕馭車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，也是強(qiáng)者輩出的細(xì)分市場(chǎng)，第八代索納塔后來(lái)居上，在外形、空間、動(dòng)力、配置、品價(jià)比上都占有一定優(yōu)勢(shì)，是否能轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，還需時(shí)間檢驗(yàn)，記者拭目以待。

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