在以央視為首的各路媒體的狂轟濫炸下，國內防爆膜商家度過了一個“黑色八月”，并且就目前的形勢來看，這種負面影響還遠遠沒有結束。“假貨近九成”、“百分之幾百的暴利”…….等一些極具刺激性的字眼深深地扎根在了廣大消費者心里，業(yè)內人士預計這股媒體轟炸所產(chǎn)生的沖擊波將在未來幾個月內逐步顯示出其威力。
另一方面，在社會各界大聲疾呼之下，業(yè)界終于有所反應了。曾經(jīng)被寄予重望的行業(yè)標準問題再度被提上日程，只是不知道這次是否又是“雷聲大，雨點小”。假設此次一切順利，那么行業(yè)標準出臺以后，國內市場至少將會有2000個左右的防爆膜品牌慘遭淘汰，對此社會各界看法不一。其中最高興的當然是消費者，“霧里看花”已好多年的他們終于可以喘口氣，再也不用為多如牛毛的品牌而顯得無所適從了。經(jīng)銷商和廠家則是幾家歡喜幾家愁，那些被假冒偽劣長期困擾的知名品牌也許可以借此重拾往日的市場地位，而那些自始至終都在“魚目混珠”的不法商家也許從此就被徹底淘汰出局。當然這一切都只是筆者為大家憑空描繪的一幅藍圖，它的最終實現(xiàn)必須要行業(yè)標準的有力貫徹實施為前提。
長期以來筆者一直有這樣一個疑問，為什么中國大陸沒有一家防爆膜生產(chǎn)廠家，但卻造就了一個如此龐大、如此混亂的防爆膜市場？拿臺灣的防爆膜市場做下對比，你就會明白這個問號究竟有多大。為整個臺灣島數(shù)百萬輛汽車提供貼膜服務的防爆膜品牌不會超過十個，這個數(shù)字可能還不及廣州永福路一個檔口里的品牌數(shù)量多。差距如此懸殊，原因何在呢？
首先中國汽車及其后市場要比臺灣的市場大得多，這是一個客觀的事實，并且防爆膜這種產(chǎn)品大都以下線新車為主要服務對象，隨著中國汽車保有量的持續(xù)上揚，這個市場會越來越大，“大”跟“亂”之間雖然沒有必然的因果關系，但卻也有一定的內在聯(lián)系；其次，國內沒有防爆膜生產(chǎn)廠家，五花八門的產(chǎn)品大都是從臺灣、韓國、日本等周邊國家地區(qū)流入國內。既然不涉及到生產(chǎn)，那就沒有所謂的技術壁壘問題，各路經(jīng)銷商是各有各的渠道，反正最后都是“某國某某品牌的中國總代理”，爭來爭去誰也不服誰，在這種情況下，市場混亂也在情理之中；最后從整個汽車后市場的發(fā)展進程來看，筆者認為相對于其他國家和地區(qū)來說，中國的汽車后市場發(fā)展太快了，而有時候速度過快未必見得就是一件好事。如果不能給廣大消費者留下足夠的時間去適應，去認識這種變化，那么懵懂的消費者往往就只能被店家牽著鼻子走，很少可以做出自己獨立的判斷，欺詐行為也由此而生…….當前的中國汽車后市場就是這種情況。
上述蕓蕓是筆者對當前國內防爆膜市場的一些拙見，在國內首部“防爆膜行業(yè)標準”出臺前夕寫下這些文字只為了表作為一名業(yè)內人士的些許激動之情，至于這部“行標”究竟何時面世，實際效果又將如何，讓我們大家拭目以待！
