從巴黎傳來消息：在巴黎國際車展上，來自中國的長城汽車和陸風(fēng)受到各國媒體和歐洲客商的極大關(guān)注。長城展臺人流如潮，法國前總理拉法蘭和中國大使趙進(jìn)軍一行親臨長城展區(qū)，與長城汽車總經(jīng)理王鳳英親切交談，他們對首次來到歐洲腹地參展的長城汽車非常欣賞。
巴黎國際車展是世界五大車展之一，此次展會在凡爾賽門舉行，自9月28日至10月15日為期18天。今年的巴黎國際汽車展盛況空前，世界各大汽車制造商，包括通用，福特，大眾，三菱等汽車廠商都紛紛推出自己的最新產(chǎn)品。展出的各類車型，從節(jié)能環(huán)保汽車到豪華轎車，從越野吉普到多功能家庭用車，以及未來概念車型，應(yīng)有盡有。
近幾年長城頻頻亮相國際各大車展，莫斯科國際車展、意大利國際車展、委內(nèi)瑞拉、古巴、中東迪拜車展以及非洲、中南美等。據(jù)悉，這次車展長城汽車攜“風(fēng)駿”高端皮卡、哈弗CUV柴油版、豪華四驅(qū)哈弗三款新車，與國際知名品牌同臺競技，這是他們探索中國汽車未來市場的一項重要的實(shí)踐。
展臺上，長城“風(fēng)駿”出人意料的引人注目，成為了展會上的一大亮點(diǎn)。歐洲客商表示：“長城是中國皮卡的代表，風(fēng)駿皮卡代表著中國皮卡的最高水平，有比較高的科技含量很有競爭力，如在歐洲售價1.5萬歐元左右的話要比起西方的皮卡劃算的多�！�
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：在名車云集的巴黎車展，一款中國皮卡受到如此關(guān)注，在中國人看來似乎有些意外，然而仔細(xì)分析卻在情理之中，西方人的觀念和中國人不同：在發(fā)達(dá)國家，開皮卡不僅不掉份子，它還是一種身份與財富的象征。特別是美國，在連續(xù)多年的暢銷汽車排行榜中，占據(jù)前幾位的幾乎都是皮卡，這就成為了皮卡在國際市場非常流行的一個原因。多少年來，發(fā)達(dá)國家的皮卡不能像中高級車一樣進(jìn)入中國市場，原因就在于以長城為代表的中國皮卡在進(jìn)行著頑強(qiáng)的阻擊。在此之前中國皮卡已經(jīng)占據(jù)了國際低端皮卡市場，現(xiàn)在長城又推出了高端皮卡，還躍躍欲試進(jìn)入歐盟，這不能不引起他們的關(guān)注。
據(jù)了解，“風(fēng)駿”是長城開發(fā)的主攻歐美市場的一款高端皮卡，中國自主品牌汽車“集成創(chuàng)新”的結(jié)晶，其性能指標(biāo)與國際市場接軌，與一流皮卡同步，它匹配的是與德國博世聯(lián)手合作的電控高壓共軌技術(shù)“智能節(jié)油王”柴油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁平穩(wěn)、噪音低，節(jié)能環(huán)保，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這款皮卡還在國內(nèi)創(chuàng)造了多項第一，工況法百公里油耗為6L；融合了寬敞實(shí)用的空間和皮卡的載貨能力，將實(shí)用性、運(yùn)動性、安全性相結(jié)合，具有拖拽、越野、承載三合一的能力。
一位德國客商在認(rèn)真看了風(fēng)駿皮卡后說：“長城風(fēng)駿使用的是柴油高壓共軌技術(shù)，這種技術(shù)目前就是在德國也是領(lǐng)先的，”
據(jù)長城汽車有關(guān)人士透露，風(fēng)駿高端皮卡將在11月份在國內(nèi)上市。分析界人士認(rèn)為：長城皮卡在國內(nèi)連續(xù)8年銷量第一的基礎(chǔ)上，今年1—8月銷量仍遙遙領(lǐng)先，名列榜首，占整個皮卡市場份額的34.9%，風(fēng)駿高端皮卡上市后將與長城中低端皮卡并肩作戰(zhàn)，與合資品牌進(jìn)行一場更加激烈的競爭。風(fēng)駿能否技壓群雄，還將拭目以待。
