經(jīng)典版帝豪成都西南聯(lián)合報道資訊

公車改革未觸及自主品牌本質(zhì) 難推其沖高

近日，《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》(以下簡稱“新《辦法》”)的發(fā)布正式拉開公車改革的大幕。這份由中共中央辦公廳發(fā)布的文件中對公車的配備、采購標(biāo) 詳細(xì)>>

發(fā)展自主研發(fā) 中國力量推動汽車產(chǎn)業(yè)升級

當(dāng)連續(xù)兩年跨上全球汽車銷量第一寶座后，中國汽車業(yè)已經(jīng)開始準(zhǔn)備從“大”向“強”轉(zhuǎn)型。記者發(fā)現(xiàn)，在多年的市場換技術(shù)后，兩股中國力量正在推動汽車產(chǎn)業(yè)升級。一 詳細(xì)>>

吉利投資3億為安全 研發(fā)新車實現(xiàn)80%五星

3月8日，吉利汽車安全技術(shù)實驗室在杭州正式揭牌。在新的實驗室舉行的“帝豪EC7五星安全解析會”上，吉利副總裁、吉利研究院院長趙福全對吉利的安全技術(shù)體系 詳細(xì)>>

吉利帝豪EC7的C-NCAP五星安全真給力

1月7日，在C-NCAP公布的2010年第四批車型C-NCAP評價結(jié)果中，帝豪EC7以46.8分的高分獲得五星安全認(rèn)定。這一成績不僅完勝自主品牌，刷新 詳細(xì)>>

我國的汽車自主品牌能否換一種含義

我國作為沒有任何根基的汽車自主品牌，大部分在發(fā)展之初都顯得有些急功近利，其中最明顯的表現(xiàn)就是他們某些產(chǎn)品或多或少都帶上了“山寨”的痕跡，并且大都集中在 詳細(xì)>>