原創(chuàng)  銷量排第二!上海大眾領銜五車型導購

　　編者按：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。 我們注意到，大眾作為國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)在銷售業(yè)績方面排名突出，一汽大眾作為老牌企業(yè)排名首位，而上海大眾，也就是俗稱的南大眾也不甘示弱，銷售排名緊跟北大眾。倒底上海大眾旗下車型有什么樣的魅力，能夠在車市的銷售大潮中屹立不倒。下面我們將就上海大眾旗下的主力車型勁情、勁取、桑塔納、帕薩特、領馭、途安作一個評價分析。以此全面揭開南大眾銷量排名第二的神秘面紗。

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　　一、大眾情人－－POLO勁情、勁取

　　參考價格：8.58萬－11.28萬

　　POLO自進入中國市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價格不算低的小車POLO有更好的業(yè)績，上海大眾對POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的外形。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對于POLO發(fā)動機部分正時皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動機同壽命的正時鏈條替代。

　　而為了降低銷售成本，上海大眾在2007年上半年已經(jīng)調(diào)低了POLO車型的指導價格。并加緊了成本控制。以前POLO車型標配的4輪碟剎被取消了，而代之以前碟后鼓設計，實際上這并沒有降低POLO這類小車型多少制動效果，反而讓降價后的POLO更受歡迎。在國內(nèi)，上海大眾不但讓POLO保持有經(jīng)典的兩廂車型延續(xù)，而且獨立開發(fā)了三廂POLO車型系列，這讓喜歡POLO，但青睞三廂的國人有了更好的挑選余地。

　　不過POLO車型現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)也日益激烈，目前市場主流合資品牌小車型的價格已經(jīng)探低到不到7萬（比如雨燕，比如飛度等等），而POLO最低8萬多的售價，雖然有了堅固的外殼，以及激光焊接空腔注臘等先進工藝支持，但價格卻讓POLO足以和自主的奇瑞A5,比亞迪F3，海馬福美來2代以及韓系緊湊車賽拉圖以及伊蘭特相媲美。這也直接造成了許多POLO潛在用戶的流失。從目前而言，雖然上海大眾對于POLO的推銷不遺余力，但限于成本和價格，POLO車型雖然整合了兩廂和三廂車系，但仍然無法有足夠銷量數(shù)字承擔起上海大眾的主力車型地位。

　　二、大眾主力－－桑塔納（桑塔納3000）

　　參考價格：6.58萬－7.3萬（桑塔納）

　　9.48萬-12.98萬（桑塔納3000）

　　作為中國汽車市場的常青樹和老三樣的代表車型之一，桑塔納一直保持著讓許多新車型羨慕不已的銷量。桑塔納幾乎超過30年生產(chǎn)歷史，很多人笑稱其為中國現(xiàn)代轎車工業(yè)“活化石”。

　　盡管桑塔納技術(shù)也有些落后，但維修方便是它的優(yōu)勢，但對于一些偏小的城市用戶而言，一些起步較晚，實力較小的汽車品牌的服務網(wǎng)絡可能無法顧及，因此造成了修車不方便，消費者自然也不愿意花錢買麻煩。另外，政府采購也是桑塔納一直保持很好銷量的原因之一。在很長的一段時間內(nèi)，桑塔納幾乎成了中國公務用車的代名詞。更重要的是桑塔納車型底盤較高，在路況較差甚至在山路情況都可以通行，這極大方便了用戶的出行。

　　作為桑塔納的升級車型，桑塔納3000繼承了皮實耐用的優(yōu)點，配置上也有所升級，比普桑車型增添了許多舒適以及實用配置。另外，保有量大，維修和保養(yǎng)便宜、方便。10萬左右的價格也是它適合一些小企業(yè)作為商務用車，如果不在乎外表的話，拿來做家庭用車也是十分實用的。

　　外觀內(nèi)飾和發(fā)動機性能落后已經(jīng)成為普桑和桑塔納3000最大的不足，其1.8升發(fā)動機性能指標，比如最大功率以及最大扭矩甚至還不如一些市場上主流的1.6車型。盡管如此，但因為國內(nèi)市場特別是中小城市以及縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用車實際需要，桑塔納車型系列仍然發(fā)揮了其不可替代的作用，對于上海大眾而言，即欣慰也感到幾分無奈。雖然業(yè)界爭議不小，但桑塔納不錯的銷售數(shù)量，仍然支撐了上海大眾中低端產(chǎn)品的半邊天。

　　就對手而言，桑塔納主要對手為國產(chǎn)自主緊湊車型，比如比亞迪F3，吉利遠景，海馬海福星以及奇瑞A5等等。盡管在安全和舒適配置上不及對手，但在維修便利以及皮實耐用程度上，普桑仍然有著其不可超越的表現(xiàn)。

　　而對于桑塔納3000而言，駿捷和東方之子，景程以及凱越、伊蘭特還有賽拉圖等車型的威脅也不可輕視。雖然桑塔納3000的實用配置較普桑有所提高和進步。但車型外觀以及內(nèi)飾老化加之發(fā)動機的落后無疑讓桑塔納3000喪失了許多昔日的輝煌。而由于政府采購以及來自國內(nèi)廣大中小城市縣城乃至農(nóng)村的實際用戶需求和現(xiàn)實環(huán)境，才導致桑塔納3000到目前為止仍然保持中國特色般的驚人銷量。