6-25萬對號入座 能讓我掏錢的5款實惠車

　　有道是一分錢一分貨，如果真的是眾車皆平等，那買好車的人可要喊冤了。生活成本指日上漲，物價油價一飛沖天，讓活在底線的小車便宜車走投無路。而我們百姓，又何嘗不是活在底線呢？雖然新車洶涌上市，老車彪悍降價，能挑出來讓我們滿意的也就這么幾款。從6-25萬您自個衡量，這5款車考慮到使用起來的費用，包括全辦下來的費用等等，相信您的最佳答案就在其中。

　　第一款：6萬買車 鈴木新羚羊

　　短評：羚羊是日本鈴木和長安公司合資的產(chǎn)品，銷售經(jīng)久不衰，雖然鈴木的車在國內(nèi)一般，但是在日本，鈴木的發(fā)動機是比較好的，國產(chǎn)新羚羊的價格最低的是4萬多，全辦下來6萬左右，3廂車，而且是1.3排量的，家用是性價比最高的，排除掉奔奔、QQ、奇瑞A1那樣的車，更適合家用用，而且維護成本很低，也算是日系車，質(zhì)量相對國產(chǎn)車來說也過得去，缺點就是配置相對較低，而且樣式比較中庸，不適合年輕人追求時尚的要求，不過總和考慮，羚羊是個不錯的選擇。

　　優(yōu)點：不錯的經(jīng)濟型小車，油耗低，動力在同級車算上充沛，品質(zhì)也還過的去。

　　缺點：車外觀較老，車身給人感覺不夠扎實，車身鐵皮厚度過薄。

　　羚羊是由長安鈴木與鈴木公司的造型技術(shù)人員對中國用戶的審美情趣進行充分調(diào)查后，對日本鈴木原型車進行重大改造后推出的一款經(jīng)典產(chǎn)品。一經(jīng)上市，立刻獲得好評，產(chǎn)量供不應(yīng)求，創(chuàng)造了中國汽車史上的一個傳奇。新羚羊的前部造型經(jīng)過四處改動，分別為前保險杠、散熱器格柵、前大燈以及前霧燈。

　　改款后的羚羊簡潔而不失細膩，穩(wěn)重而不失時尚。其前部造型一改過去的呆板，顯得生動銳利，更加大氣。其整體性更強，質(zhì)感更高。新羚羊采用一體式前保險杠，緊隨時尚的腳步，符合流行趨勢；整體造型簡潔、明快、飽滿、大氣，于平凡中蘊含出驚奇；散熱器護柵采用了鈴木全新的大S標志，與鈴木全球戰(zhàn)略車型雨燕、SX4車型協(xié)調(diào)一致，使整個前臉更加大氣醒目；一體化前大燈更加絢麗奪目，更具有整體感，更加和諧，更顯高檔；以棱角分明的前霧燈取代原來的圓形造型，更顯銳利、沉穩(wěn)以及活力；新羚羊全系車型采用中央頂置造型天線，更加小巧、精致，顯得非常美觀。采用雙色外后視鏡。

　　第二款：10萬買車 大眾POLO

　　短評：雖然相對來說價格是統(tǒng)計車內(nèi)比較高的，但是polo堅實的車身和運動的外形，適合更多人對動力和時尚的追求，POLO的風格延續(xù)了大眾的經(jīng)典外形，并且配置也在不斷的提高，不管是開起來還是乘坐，都較為舒適。缺點是不是最省油的，而且維修費用比較高。

　　優(yōu)點：質(zhì)量、性能、技術(shù)水平都不錯，激光焊接車身可以吹噓。

　　缺點：保養(yǎng)維修費用的過高已經(jīng)成為阻礙POLO占有市場的重要因素。

　　真正的暢銷車應(yīng)以先進的技術(shù)裝備與漂亮的外觀造型迎合各階層用戶和目標群體，世界上能長期暢銷的車型屈指可數(shù)，而POLO轎車正居其中。二十七年來，POLO轎車一直致力于安全、舒適以及多用途方面的追求，取得了豐碩的成果。長期以來，Polo轎車一直被視為小型車質(zhì)量、舒適和安全標準。累計生產(chǎn)了七百多萬輛，雄據(jù)德國小型車第1位，是世界上最成功的高品質(zhì)小型車之一。

　　第三款：15萬買車 福特�？怂�兩廂

　　短評：如果有15萬買兩廂的�？怂�，�？怂故敲绹�福特的產(chǎn)品，安全性和做工的精致是比較突出的，運動，強勁，有朝氣，而且顏色多樣，不管什么顏色看起來都十分順眼，舒服。選車一定要考慮家用和商用，�？怂沟耐庑胃�適合年輕人。缺點是維修費用高，維修網(wǎng)點少，但是維修服務(wù)都不錯，福特的理念是國內(nèi)汽車行業(yè)的標榜。

　　優(yōu)點：國際同步的新款�？怂梗�與高爾夫并列“歐洲小型車操控之王”,底盤功夫好，運動版車型動感十足。

　　缺點：內(nèi)飾做工略顯粗糙，自動變速箱反應(yīng)有些慢。

　　Focus的動力主要源自Ford最新的Zetec SE發(fā)動機，分別有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油渦輪增壓的1.8升共分為5個版本，在耗油方面可算是驚人。以1.4升發(fā)動機版本為例，比以前的1. 4升發(fā)動機車系的耗油量減少了25%，這除了是新的Zetec SE發(fā)動機的功勞外，也是低風阻的流線形外型及特輕的車體的功勞。

　　Focus的前懸掛系統(tǒng)是一貫采用的麥弗遜式蜘蛛，配其經(jīng)改良的圈型彈簧，再設(shè)防護桿，還可保留摩擦力及地獄側(cè)面而來的壓力。而后懸掛方面，名為Control Blade的設(shè)計，這包括特寬的壓力鋼制搖曳臂，連同三點式連接，一點在于頂部連接，另外兩點是鋼鑄底部連接，使其后輪在彎路表現(xiàn)更準確，這是Ford銳意把復(fù)雜的Contro l Blade懸掛系統(tǒng)套在大眾化車系。

　　Focus的制動系統(tǒng)是因不同發(fā)動機版本，分為兩個類型，在前制動系統(tǒng)方面，5個發(fā)動機版本均是采用25 8mm的鉆空盤。另在后制動系統(tǒng)方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油渦輪增壓版是采用機械鼓式設(shè)計，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盤式設(shè)計，另更配上ABS防抱死剎車系統(tǒng)，TCS（Tracton Contr ol）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Br ake Distribution）包羅萬有。

　　第四款：20萬買車 本田思域

　　短評：東風本田的思域，1.8的排量在這個價位競爭比較激烈，但是思域突出了風格和節(jié)能，日本車省油是眾所周知的，而且思域的內(nèi)飾做工精細程度可見一斑。尤其是模擬的儀表盤，藍瑟背光，十分好看，操控更是舒適，能讓你在最短的時間內(nèi)熟悉操作并感受到它給你帶來的舒適。缺點，外觀不算時尚，而且A柱到B柱的延伸過長，導(dǎo)致車內(nèi)視線受阻。

　　思域

　　國產(chǎn)全新CIVIC首推三廂版，排量為1.8升，搭載i-VTEC發(fā)動機，最大功率為103千瓦，扭矩174�！っ住�東風本田CIVIC思域系列車型配置比較豐富，全系列車型達到6款，并有紅色、恒藍、塔夫綢白、水紋銀、雪花銀、香檳金等顏色。

　　優(yōu)點：幾乎同步上市，未來感的外觀、太空化的內(nèi)飾加上良好的操控，油耗較低。

　　缺點：僅有三廂美版車型，沒有行車電腦和ESP，長時間駕駛可能會腰疼。

　　再看變速器，思域的是5AT，比卡羅拉，馬3之類的4AT厚道多了，可惜沒有手動換擋模式。我對這樣可是一直耿耿于懷，這么運動的思域，居然沒有手動換擋。逍客有點意思，居然全是CVT無級變速。我之前知道CVT很省油，而且是一口氣加速，不像AT要換擋，但沒想到CVT還可以有手動換擋。逍客的CVT就是了，還有6個擋位，應(yīng)該很有駕駛樂趣吧。

　　第五款：25萬買車 本田雅閣

　　在外形上，新雅閣更加具有銳氣，棱線的運用使雅閣這個老品牌增添了新意，更加年輕，也更富有動感。在內(nèi)飾設(shè)計也增添了未來感的色彩，據(jù)廣州本田透露，新雅閣價格將具有相當競爭力，新雅閣2.4IVTEC的產(chǎn)品價格統(tǒng)一銷售價格為25.98萬，含運費，配置為2.0、3.0發(fā)動機新雅閣，售價分別為22.98和30.98萬。

　　優(yōu)點：價格、質(zhì)量、素質(zhì)都是中級車的標桿，熱銷已久，保有量較大。

　　缺點：安全配置更需加強，車輛配備不夠齊全。期待換代雅閣早日到來。

　　短評：其實20萬的車，雅閣是個不錯的車，但是光買車是夠了，其他費用承擔不起。（來源 ：車天下）

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