限量版夏季選車 5款熱車找回初夏感覺

    5月5日立夏，期盼已久的夏天終于來到了我們身邊。夏季是筆者最愛的季節(jié)，雖然有些炎熱但是不能阻擋對夏天的喜愛，說不上具體理由是什么，但是就是喜歡，不可復制，不可重來的喜愛。初夏的時節(jié)，溫度適中，也最適合兜風，或是一人或是一群朋友在夜間馳騁在高速，所有的煩惱，所有的不快，就讓它隨風飄走。下面為大家推薦幾款有夏天感覺的車型。

　　09款SX4：享受跨界的喜悅

　　09款SX4擁有寬闊的視野、一定的通過性和寬敞的車內(nèi)空間，頗受年輕人的喜歡。新款的SX4也是最近才上市的車型，它針對很多來自消費者的聲音做了適應性的改進，彌補了很多車型本身的不足之處。首先最大的改變就是后輪從鼓剎改為盤剎。很多車減配的時候都是將后輪的盤剎改為鼓剎，而SX4能夠非常“厚道”地進化，很重要的原因就是在緊湊型車中，使用前盤后鼓剎車的是少數(shù)派，它的改進只是彌補自己的不足之處。

　　外觀和內(nèi)飾的變化算不上很大，只是運動版采用了和老款銳騎版一樣的外觀和座椅，同時將前后保險杠下裝飾板和車頂行李架都涂成銀色，新增加了側(cè)面的黑色防擦條。SX4運動版的座椅確實很值得稱道，不光看上去非常漂亮，坐起來也很舒服。

　　配置方面，GPS導航大有普及的趨勢，很多新上市的緊湊型車都會為高配車型裝上電子導航甚至倒車影像，而SX4以前所有車型都沒有GPS導航，所以加上導航也是很正常的事情，但是只有新出的1.8車型才是標配，購買1.6車型的話還是與導航無緣。另外，全系沒有天窗一直是SX4配置上的短板，現(xiàn)在終于將這個劣勢補齊，在運動版上配備了內(nèi)藏式的天窗。

　　馬自達2：新上市1.5L超值版

　　馬自達2 1.5L超值版的推出讓年輕朋友又一次享受到了超值的優(yōu)惠，在原馬自達2 1.3L標準型基礎上，增加了真皮方向盤、方向盤音響控制、6揚聲器、炫銀質(zhì)感門內(nèi)把手、鋁合金輪轂、后擾流板、VIS可變進氣道和EGR尾氣再循環(huán)系統(tǒng)等項配。夏天就該有這么一款超值車型常伴左右，這樣才能心靜自然涼。

　　馬自達2的外形實現(xiàn)了即使是在靜止的時候也能夠體現(xiàn)出“蓄勢待發(fā)”的躍動感造型。通過A柱前后特有的立體造型，以及從前翼子板連接車身肩部的獨特線條，表現(xiàn)出了在緊湊的車身上所凝縮出的動感。另外，馬自達2通過改進動力傳動系統(tǒng)的細節(jié)、實現(xiàn)車身輕量化以及提高空氣動力性能，降低剎車阻力，采用電動動力轉(zhuǎn)向裝置等措施，實現(xiàn)了同級車90km/h勻速行駛下的最低油耗表現(xiàn)。

　　樂風：價格優(yōu)惠時尚之選

　　經(jīng)常聽朋友說樂風是款高油耗的車型，但是即使這樣也沒有阻擋樂風在國內(nèi)受歡迎的程度。中庸的外形設計加上舒適的內(nèi)飾風格，說不上有哪更為出彩，但是大幅的優(yōu)惠，讓樂風在價格上完勝。作為年輕家庭的首款轎車，筆者還是十分推薦。

　　樂風是一款專為中國年輕家庭打造的精品三廂車，造型流暢、豐滿，與其他小型三廂車相比，顯得更為扎實、渾厚，車長4310mm、寬1690mm、高1507mm，加之同級車中領先的2480mm軸距，使得樂風的內(nèi)部空間更寬敞，09款樂風在原有配置上新增側(cè)安全氣囊，實現(xiàn)全系車型標配4安全氣囊。同時，樂風全新推出的頂配車型搭載e-Touch導航娛樂中心系統(tǒng)。

　　樂風的造型采用了中庸的設計風格，起步停車時感覺很從容，但畢竟定位于家用轎車，更加偏重于實用，因此樂風在中速行駛時提速能力尚可，在高速時的加速加速能力并不出色，同時比較明顯的體現(xiàn)就是樂風在換擋時的沖擊和頓挫感要高于上兩款車型。由于軸距等尺寸占優(yōu)，樂風外觀給人的感覺就是很像A級車，因而也贏得了不錯的人緣，雖然動力和操控表現(xiàn)一般，但追求安逸的消費者還是可以考慮的。

　　標致207：單獨旅行必備車

　　相信大家都看過標致207的廣告，在電視廣告中，男主角駕駛標致207奔馳在沙灘上與女主角浪漫邂逅，大家也不妨在夏天來一次浪漫之旅。

　　東風標致207車身的流線性很好，加之前格柵的大嘴設計，很好地降低了風阻，低速行駛時發(fā)動機聲音柔和，最明顯的是油門響應非常靈敏，爬山時優(yōu)勢明顯。207的轉(zhuǎn)向調(diào)校偏中性，軟硬適中，高速行駛時比大多數(shù)方向較輕的日系車穩(wěn)定。1.6L手動檔207的最高設計時速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要驚人的11.4秒，它的動力強勁可見一斑。配備了歐系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，207在高速行駛中，瞬時提速隨心所欲，超車時優(yōu)勢明顯。

　　207的前風擋面積高達1.20平方米，保證了足夠開闊的視野，弧度緩和的后風擋同時也保證了清晰的后方視野，這也為駕駛者及成員提供了難能可貴的安全保障。前剎車盤采用大尺寸設計，直徑達到266mm，對于前驅(qū)車型來說，這樣的設計使得其在高速行駛時100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當優(yōu)秀。東風標致207在動力與操控方面表現(xiàn)不錯，扎實的底盤技術和懸掛調(diào)校屬于優(yōu)秀級別，喜歡小獅子的消費者應該會對他很有好感。

　　晶銳：艷麗顏色 精彩生活

　　晶銳是國內(nèi)市場又一款仿MINI的車型，投身于大眾的名下，讓晶銳也掛上了高品質(zhì)的小車。因為上市時間不長，還需要更多的時間來考證晶銳。既然筆者推薦這款車型，自然有筆者的道理，車身雙色就是晶銳的一大特色，每個人都希望自己的座駕與眾不同。

　　晶銳全系有兩款內(nèi)飾風格可選：更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內(nèi)飾——為了突出全黑內(nèi)飾的運動氣質(zhì)，連其方向盤也變?yōu)榱巳�輻造型。車�?nèi)的細節(jié)設計充滿了我們熟悉的大眾風格——簡潔而實用，而且做工也很精細，只是材質(zhì)手感一般，讓人非常懷念前幾年大眾的“厚道”。

　　晶銳的車內(nèi)空間非常不錯，在同級車中屬于一流水平：對于身高一米八七的編輯而言，前排頭部能有兩指的活動空間；而坐到后排，多虧平直的車頂設計，頭部空間甚至比前排還要好，能達到三指，腿部也能有兩指的活動空間。動力系統(tǒng)方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發(fā)動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車中罕有敵手。 (來源：中國汽車消費網(wǎng))