煥發(fā)新生后能否挑戰(zhàn)一哥？君威對(duì)比邁騰

　　對(duì)于大多數(shù)買中級(jí)車的人來(lái)說(shuō)，車內(nèi)座椅乘坐舒適度和車內(nèi)空間也是比較看重的。全新君威對(duì)比邁騰，在車身長(zhǎng)度和寬度都占有優(yōu)勢(shì)，而邁騰的軸距和車身高度要好于全新君威。所以全新君威的后排腿部空間對(duì)比舊款車型得到很大的提升，有了B級(jí)車該有的表現(xiàn)，但對(duì)比邁騰的后排腿部空間還是有一點(diǎn)差距。有一點(diǎn)值得注意的是，雖然全新君威C柱采用溜背式設(shè)計(jì)，但是后排頭部空間和邁騰的幾乎表現(xiàn)一致。

　　上汽通用別克意識(shí)到舊款君威的短板在于后排空間上，在全新君威身上有意在后排空間做最大的優(yōu)化。事實(shí)上后排空間的提升是十分明顯的，邁騰的后排空間一直是行業(yè)標(biāo)桿，另外后排的舒適睡眠頭枕也是它的一個(gè)賣點(diǎn)之一。

　　全新君威在動(dòng)力系統(tǒng)有了不少改變，配備了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力系統(tǒng)，全系匹配9速手自一體變速箱，另外它還有一套1.8L+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而全新君威車身對(duì)比舊款車型也減輕了160KG，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和操控駕駛有了很大的幫助。邁騰則配備三個(gè)排量的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T、1.8T和2.0T，變速箱方面則是全系標(biāo)配7速雙離合變速器。從動(dòng)力參數(shù)上看，全新君威的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)要比邁騰的1.4T強(qiáng)上不少，和邁騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大。而全新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比邁騰的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就優(yōu)勢(shì)明顯。

　　在試駕駕駛體驗(yàn)中，君威的動(dòng)力輸出會(huì)更為直接，整體加速感要比邁騰等同級(jí)別車型要厚重，提速輕盈，利索。在變速箱上，9AT更趨向于經(jīng)濟(jì)模式積極去換擋，讓全新君威在加速過(guò)程中更加平順。邁騰的7速雙離合變速器換擋會(huì)更加迅猛，但換來(lái)就是慣有的頓挫感。轉(zhuǎn)向方面，全新君威表現(xiàn)輕盈，適合多種人群駕駛，而邁騰轉(zhuǎn)向偏重，保持了德系車慣有的調(diào)教。

　　全新君威定位就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型中型車，所以駕駛感和操控要好于邁騰也是情理之中事情，經(jīng)過(guò)車身輕量化處理之后，全新君威那種穩(wěn)健操控在用戶體驗(yàn)上變得更為優(yōu)秀。邁騰依舊是講究德系的行駛質(zhì)感，行駛過(guò)程中保持穩(wěn)重的姿態(tài)是對(duì)車內(nèi)乘客舒適性的一種保障，即便是商務(wù)需求也是如此。

　　前面已經(jīng)將兩車的靜態(tài)表現(xiàn)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之間對(duì)比都羅列一遍，接下來(lái)大家最關(guān)心的配置會(huì)有怎么樣的結(jié)果呢，請(qǐng)大家翻下一頁(yè)繼續(xù)看。