總有一款你喜歡 車展上這些車最多人看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】廣州車展是國內(nèi)車市的年度壓軸大戲，也是每個廠家為年底沖銷量和為下年計劃部署的最重要車展，而對于消費(fèi)者來說，廣州車展是年底買車、欣賞各類新車的好地方。那么在這屆車展里面，哪些車型比較受人們關(guān)注呢？哪些車型又會讓消費(fèi)者過目難忘呢？

　　今天我們收集了一些在車展上發(fā)布或者車展前已經(jīng)上市，并且關(guān)注度比較高的車型，雖然有些車型的價格并沒公布，但是被群眾圍觀的情況，絲毫不亞于那些已經(jīng)上市已久的車展，。那么整個廣州車展有多火爆呢？請觀看下面一段視頻。

　　廣州可以說是廣汽豐田的半個主場，因此他們把年度最重磅的產(chǎn)品，也是品牌旗下最熱賣的車型，廣汽豐田凱美瑞放在了車展前夕發(fā)布上市。全新的架構(gòu)全新的設(shè)計帶來了一臺全新的車型。低腰線帶來更低的視覺重心，配合大尺寸輪轂，營造出很強(qiáng)的力量感，有一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運(yùn)動，有了一些轎跑的味道。

　　內(nèi)飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設(shè)計有一種流動的線條美，用料細(xì)節(jié)考究，采用的大多是軟性材質(zhì)和金屬面板，質(zhì)感出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當(dāng)下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設(shè)計，新凱美瑞的內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　在全新凱美瑞上，操控將成為它繼舒適后的另一個重要標(biāo)簽。提升操控感第一步就是降低車身的重心，得益于TNGA架構(gòu)的采用，逐一改進(jìn)了數(shù)百種汽車零件，下調(diào)發(fā)動機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，讓整車重心降低20mm，而低重心意味著更好的操控，對于汽車這樣復(fù)雜的系統(tǒng)來說，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前綿軟的轉(zhuǎn)向手感也得到了改善，新車上配備的是和雷克薩斯同技術(shù)EPS電動助力，轉(zhuǎn)向質(zhì)感上將會有極大提升。

　　全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術(shù)的采用，配合上全新設(shè)計的進(jìn)氣道，讓汽油版車型熱效率達(dá)40%，號稱全球最高。

　　車型點(diǎn)評：中級車市場有不少產(chǎn)品都已經(jīng)迭代更新，因此第八代凱美瑞的出現(xiàn)對于廣豐來說，無疑是提升銷售重要一步，并且新凱美瑞的價格出來之后，其性價比也是相當(dāng)高，有種“加量不加價”的感覺，據(jù)說新凱美瑞訂單已經(jīng)排到明年3月份，足以證明這車的火爆。

　　而全新名爵6的出現(xiàn)確實讓人眼前一亮。帥氣動感的造型與非凡的運(yùn)動能力確實讓人們刮目相看。在混動車型逐漸興起的當(dāng)下，名爵6推出混動版本早在意料之中，名爵6的插電混動版在外觀設(shè)計上與汽油版保持了一致，溜背的動感造型以及殺氣十足的點(diǎn)陣中網(wǎng)都得以原封不動的保留下來。流水點(diǎn)亮的轉(zhuǎn)向燈依舊是焦點(diǎn)，而全新的多輻黑色運(yùn)動輪轂則顯得更具性能味道。實拍車型搭載了倍耐力的19寸運(yùn)動輪胎，40的低扁平比明顯是側(cè)重操控駕駛，這一點(diǎn)表現(xiàn)出來的運(yùn)動特性是汽油版車型不及的。

　　混動版在內(nèi)飾造型上并沒有什么變化。10.1英寸中控大屏集成了導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、空調(diào)系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)功能等多方面，使得整個中控非常干凈。圓形引擎式出風(fēng)口與三輻平底方向盤烘托內(nèi)飾的運(yùn)動氛圍，此外12.3英寸全液晶儀表盤是混動車型的一大亮點(diǎn)，可惜的是現(xiàn)場展車并沒有將炫酷的顯示效果呈現(xiàn)出來。

　　名爵6的插電混動版搭載的是上汽的“綠芯”插電混合動力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，配備1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一個功率為59kW的驅(qū)動電機(jī)。1.0T發(fā)動機(jī)擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，這套系統(tǒng)與榮威ei6搭載的應(yīng)該是同一套系統(tǒng)。從此前對榮威ei6的試駕體驗來看，這套系統(tǒng)完全能夠帶來很好的運(yùn)動體驗，滿足名爵6對運(yùn)動的需求應(yīng)該是沒有問題。

　　車型點(diǎn)評：名爵6插電混動版將汽油版車型的運(yùn)動精髓保持了下來，對于追求運(yùn)動的年輕買家而言，這一點(diǎn)完全不必?fù)?dān)心。不論是造型上還是動力系統(tǒng)方面，名爵6插電混動版都稱得上運(yùn)動，此外配置方面要比汽油版更有亮點(diǎn)。至于性價比如何，就要看最終的上市價格了。

　　車身加長似乎成為豪華品牌車型國產(chǎn)的必做的事情，捷豹在推出捷豹XFL之后，又新推出了捷豹XEL，擬補(bǔ)了之前捷豹XE的車內(nèi)空間小的這個問題。對于捷豹XEL因為是基于XE加長的關(guān)系，所以在外觀方面并沒有什么明顯的變化，最容易區(qū)分其與XE的地方就在于前方的下保險杠的樣式，XEL去掉了兩側(cè)的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士，加長的車身線條也更為流暢。

　　除了外觀沒有太明顯的變化之外，捷豹XEL的內(nèi)飾也和XE保持完全的一致，配置方面，安全輔助功能配備了碰撞預(yù)防緊急制動、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞駕駛、盲點(diǎn)監(jiān)測都是全系標(biāo)配。

　　動力方面，國產(chǎn)的捷豹XEL只有2.0T一個排量，兩個不同輸出功率的調(diào)教供車主選擇，低功率版本最大輸出200PS馬力，峰值扭矩為320牛米。高功率版本最大輸出250匹馬力，峰值扭矩為365牛米，搭配ZF的8速手自一體變速器。

　　車型點(diǎn)評：捷豹XEL未來替代XE是明確的了，畢竟國人對空間的需求對舒適的追求是遠(yuǎn)超歐洲民眾的，加長后的XEL也因此更為符合國人的胃口，捷豹一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動操控性以及所擁有的紳士貴族血統(tǒng)也是品牌號召力所在，只要價格方面合理到位，銷量自然也不愁，另外傳統(tǒng)的BBA對手們可要小心了，因為新的豹子在來襲。

　　奔馳的車型總是有著強(qiáng)大的魔力，旗下車型用著很大的吸引力，而奔馳S級，尤其是邁巴赫系列在這堆車?yán)锩嬲宫F(xiàn)出自身旗艦光芒。在車展上邁巴赫正式推出S680車型，取代現(xiàn)售的S600成為新的旗艦，新車官方指導(dǎo)價309.8萬元，搭載AMG最新調(diào)教的V12渦輪增壓發(fā)動機(jī)。外觀方面，新車與其他邁巴赫車型保持一致，只是在一些細(xì)節(jié)方面有作調(diào)整，像采用84顆LED光源的前大燈，前后保險杠鍍鉻裝飾條。外觀方面的升級不是此次新款推出的重點(diǎn)，也可能是奔馳覺得現(xiàn)有的造型已足夠大氣穩(wěn)重，貿(mào)然改動會起到適得其反的效果。

　　內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款S級基本保持一致，還是熟悉的造型風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)用料方面更加考究，像12.3英寸的兩塊拼接式顯示屏也得到了保留，三幅式方向盤屬于最大的變化，相比老款兩幅式方向盤更加運(yùn)動。

　　作為此次新車型升級的重點(diǎn)，這臺旗艦車型搭載一臺由AMG最新調(diào)教的6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，在當(dāng)今排放法規(guī)日益嚴(yán)峻的時代，大排量發(fā)動機(jī)出一臺少一臺，還是需要好好珍惜的。

　　車型點(diǎn)評：作為邁巴赫S級的旗艦車型，選擇在中國以特供的方式銷售，可謂誠意滿滿，同時也從側(cè)面驗證了國人的消費(fèi)能力。而反觀BBA的另外兩位成員，雖然在這個級別也擁有相應(yīng)的產(chǎn)品布局，但在產(chǎn)品定位，以舒適為主的旗艦車型方面做得并不像邁巴赫這么地純粹。

　　被稱為爆款制造機(jī)的寶駿自然不會滿足于此，于是在本屆車展上，寶駿再度推出一款大殺器——全新緊湊型SUV寶駿530。與旗下小型SUV車型寶駿510一樣，寶駿530外觀上采用了寶駿全新的平行動態(tài)設(shè)計語言（Linear Dynamic），凌厲的設(shè)計風(fēng)格令新車更加討好年輕人。

　　而根據(jù)此前我們獲得的消息，寶駿530將提供1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率101kW（137PS），1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150PS）。

　　要說國內(nèi)土豪喜歡哪個品牌的SUV車型多一點(diǎn)，就非路虎莫屬。在本屆廣州車展上，展出了2018款新攬勝，相比于現(xiàn)款的攬勝，新款攬勝在造型上更豪華更具設(shè)計感。前臉的設(shè)計采用了星脈的造型，要知道星脈是公認(rèn)的高顏值，將高顏值與高貴氣質(zhì)結(jié)合在一起，新款攬勝的氣場可以說大大增強(qiáng)。攬勝一直是帶有行政商務(wù)的味道的，而這一點(diǎn)在新車上同樣看得到。健壯穩(wěn)重的車身線條搭配“游艇”式懸浮車頂造型，這樣的設(shè)計很攬勝，畢竟雖然經(jīng)歷四代變更，攬勝的整體線條是沒有大的變化的，對于路虎的真愛粉而言，這樣的改變肯定是不希望看到的。保留不希望改變的，增加細(xì)節(jié)的豪華質(zhì)感，這就是新款攬勝外觀上的變化。

　　如果用奢華高端舒適這些詞形容一個內(nèi)飾，估計很多人都不會往一臺SUV上去想，但事實上換裝了雙屏系統(tǒng)的新款攬勝確實在原有的基礎(chǔ)上奢華感更進(jìn)一步。新車采用與星脈一樣的InControl智能馭領(lǐng)雙屏娛樂系統(tǒng)，科技感的提升不止一點(diǎn)。此外用料方面也非常考究，不僅真皮材質(zhì)武裝到了車頂，而且還采用了鉆石絎縫與對比拼接工藝，可以說攬勝完全當(dāng)?shù)闷鸢偃f級旗艦SUV的名頭。而科技感不僅體現(xiàn)在造型上的變化，例如手勢控制天窗遮陽簾、后排娛樂系統(tǒng)等都能將科技與豪華展現(xiàn)的很充分。

　　新款攬勝對空間和舒適性的要求自然不會低。展出的是攬勝加長版，相比于普通版本在車身長度上增加了200mm，腿部空間增加了140mm。這樣的差距不可謂不大，而獨(dú)立的后排行政座椅也體現(xiàn)了后排乘客的尊貴地位。后排座椅不僅支持靠背調(diào)節(jié)，還提供了腿托，這在SUV中并不多見。

　　　新款攬勝提供了多種動力可選，包括了兩款不同功率的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)以及不同功率5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。而插電混動版則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但綜合扭矩不可小覷。對于這樣一個龐然大物而言，充沛的動力帶來的不僅是滿足使用，而是更暢快的駕駛體驗，這一點(diǎn)新款攬勝肯定能夠做到。此外據(jù)了解插電混動車型的純電動續(xù)航里程為51km。

　　車型點(diǎn)評：第四代攬勝終于迎來了中期改款，這次改款帶來的變化是很顯著地。綜合來說，新款攬勝無疑更奢華，更具行政氣質(zhì)，不僅保留了人們熟識的所有攬勝的基因，并且融入了更具設(shè)計感時尚感的造型，并將星脈上的雙屏設(shè)計大膽的使用在了新款攬勝上，不僅沒有顯得華而不實，反而更符合其高端奢華的定位。配置方面對于一款百萬級SUV而言自然是不在話下，融入了更多科技含量的功能在新款車型上有所展現(xiàn)，這無疑讓新款攬勝更有看點(diǎn)。

　　隨著國內(nèi)“二胎”政策的發(fā)酵，促使了大家對5座以上的車型有所要求，而別克在擁有全新別克GL8、GL8商旅車，缺少一款能主打家用的多功能車型，而新的別克GL6推出，就是填補(bǔ)了家用這一款的空缺，主打年輕家庭用戶。優(yōu)雅流暢、寬綽外延。”是上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計部執(zhí)行總監(jiān)——黃斌給到的，對于全新別克GL6的結(jié)束語。而全新別克GL6的產(chǎn)品定位為：全新高檔中型MPV。

　　內(nèi)飾的設(shè)計依舊是別克的“套路”，看起來很熟悉，也沒有帶來很強(qiáng)烈的視覺沖擊，但是很多細(xì)節(jié)用“考究”來形容都毫不為過，而且很多這些細(xì)節(jié)是你從配置表中無法查閱的。

　　空間的表現(xiàn)完全滿足家庭所需，乘坐的空間已經(jīng)不會讓你有怨言了，第二和第三排座椅可以放到，形成一個非常平整的后背想空間，最大縱深足夠一個180cm的人躺下，即便在三排座椅打開的情況下，依舊能放下登機(jī)箱和隨身行李等。

　　動力方面 ，這臺別克GL6搭載的是別克全新的三缸1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為：120kW(163PS)，最大扭矩為：230N·m，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：別克GL6與GL8有著明顯的差異市場，主攻家庭的定位確實在這個級別并不多，非常不錯的空間以及實用性確實符合家庭使用的場景，而這一篇文章除了說明這點(diǎn)之外，還希望打消你對于三缸發(fā)動機(jī)的顧慮，時代在進(jìn)步，如今的三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐漸邁向成熟，無論是抖動和動力輸出的平順性已經(jīng)做的相當(dāng)不錯了。

　　國內(nèi)汽車市場雖然是SUV做主導(dǎo)，但是大家對MPV的購買熱情正逐步升溫，傳祺在推出GS8、GA8之后，最新旗艦MPV車型，并且用GM8來作命名。為了彰顯其自身旗艦的身份，傳祺GM8前臉采用了大面積鍍鉻裝飾，使得整車看起來要比一般的國產(chǎn)MPV大上不少，前大燈造型仿造了GS8的設(shè)計，顯得更為大氣，另外懸浮式車側(cè)設(shè)計增添幾分時尚的味道。

　　雖然這次車展上，傳祺GM8并沒有展出內(nèi)飾，但是通過傳祺GS8的經(jīng)驗，傳祺GM8的內(nèi)飾應(yīng)該也沒什么問題，總體的感受還是挺高檔的。在用料上其實也不輸給一些合資品牌，當(dāng)然坐起來的感受除了座椅的用料和人機(jī)工程學(xué)，底盤的調(diào)校同樣重要。

　　車型點(diǎn)評：雖然本次傳祺GM8內(nèi)飾并沒有展出，但是人們盼望已久的量產(chǎn)車總算出來了，不少人對這車的價格表示充滿期待，從預(yù)售價的發(fā)布來看傳祺GM8真的想與合資品牌的MPV們分一杯羹了，時代在變化大家的選擇觀念和廠家的造車理念也發(fā)生的改變，國產(chǎn)品牌不在是廉價的代名詞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）