只買對(duì)的不買貴的(3)：15萬(wàn)三廂車導(dǎo)購(gòu)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]15萬(wàn)元左右的三廂車以合資品牌為主，在市場(chǎng)上為數(shù)不少，各具特色，很容易就讓消費(fèi)者挑花了眼，本期的“只買對(duì)的不買貴的”，我們就一起來(lái)看看，如何在15萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，挑選一款性價(jià)比最高的車型。

　　15萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買到什么樣的三廂車：

　　1.純粹的家用車。這類車在這個(gè)區(qū)間里無(wú)疑是占據(jù)主流的。相對(duì)而言，這類車型不會(huì)有太明顯的特點(diǎn)，造型也偏主流，動(dòng)力和懸掛的配備也更多注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性，而不會(huì)太在乎運(yùn)動(dòng)性。

　　2.動(dòng)力性能不錯(cuò)的車型。因?yàn)閮r(jià)格到了15萬(wàn)元，基本上達(dá)到了A級(jí)車的上限，因此可以選擇到一些廠商推出的大馬力版本。當(dāng)然，這其中要進(jìn)行一下區(qū)分，了解到這些大馬力版本的本質(zhì)以及整車的匹配特性，最終選到最符合自己需求的車型。

　　3.值得考慮的低價(jià)B級(jí)車。這個(gè)價(jià)位的B級(jí)車，款式老基本上是肯定的，但并不代表一定不值得選。有些車型，誕生之初的定位不低，因此雖然款式老，但內(nèi)在素質(zhì)并不差。B級(jí)車與A級(jí)車在設(shè)計(jì)上是有很大不同的，絕不僅僅體現(xiàn)在空間尺寸更大上。例如懸掛的質(zhì)感、整車的駕乘舒適度等，老款B級(jí)車作為“瘦死的駱駝”，也能顯現(xiàn)出超越新款A(yù)級(jí)車的特點(diǎn)。

　　4.大空間的A+級(jí)車型。出于細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考慮，很多廠商會(huì)推出一些軸距尺寸加長(zhǎng)的A級(jí)車，這就是所謂的A+級(jí)車型。正因?yàn)檫@樣的定位，這類車型的價(jià)格也剛好涵蓋了15萬(wàn)左右的區(qū)間，而特別加長(zhǎng)的做法，也恰好應(yīng)對(duì)了很多國(guó)內(nèi)家庭的需求。由于加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，它們的空間甚至比一些老款B級(jí)車還要大，同時(shí)也不會(huì)有老款B級(jí)車的“審美疲勞”問(wèn)題。

　　如果想了解更多，可點(diǎn)擊系列文章《只選對(duì)的不選貴的(2)：15萬(wàn)左右兩廂車如何買？》

　　如果想了解更多，可點(diǎn)擊系列文章《只選對(duì)的不選貴的(1)：20萬(wàn)左右SUV如何買？》

　　選擇15萬(wàn)三廂車可能存在的誤區(qū)：

　　1.車不一定越大越好

　　喜歡大是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一個(gè)共同特點(diǎn)，但大不一定就合適，關(guān)鍵要看自己的需求。例如你對(duì)經(jīng)濟(jì)性很敏感，卻一味求大選擇了尺寸更大的老款B級(jí)車，或許就得不償失了。

　　2.高配置、大排量不一定更合適。

　　這個(gè)道理與誤區(qū)1是相通的。很多人買車的時(shí)候往往比較沖動(dòng)，好不容易下決心買臺(tái)車，什么都想最好的，往往會(huì)因?yàn)?ldquo;十幾萬(wàn)都花了，不在乎這一萬(wàn)塊”而選擇高配置車型。如果你真的很在乎這些配置，平時(shí)也必須用到，當(dāng)然是值得的。但如果因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)，買完以后卻發(fā)現(xiàn)很多配置“一年也沒(méi)用過(guò)一回”，那就屬于多花冤枉錢了。大排量的道理也是一樣，一定要搞清楚自己對(duì)動(dòng)力的需求到底有多大，一味求大，多花冤枉錢不說(shuō)，養(yǎng)車費(fèi)用也會(huì)更高。

　　接下來(lái)，我們就這這個(gè)話題，為大家推薦幾款車型。這些車型有著各自的特點(diǎn)，符合不同的消費(fèi)人群。對(duì)于對(duì)這方面有追求的人士，它們就屬于“對(duì)”的，而不是“貴”的。

　　需要說(shuō)明的是，這些車型也只是作為一種舉例，目的還是在選擇15萬(wàn)三廂車的思路。在這四款車型以外，大家也可以根據(jù)自己的真正喜好來(lái)進(jìn)行篩選。

　　馬自達(dá)6  2.0自動(dòng)時(shí)尚型

　　售價(jià)：17.98萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠2.5萬(wàn)元左右

一汽馬自達(dá) 6

　　這款車型適合誰(shuí)：

　　如果你發(fā)現(xiàn)你在坐車的時(shí)候，經(jīng)常有想幫司機(jī)“并線”的想法，那么馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)底盤懸掛一定很適合你。如果在加油的時(shí)你看著加油機(jī)上不停滾動(dòng)數(shù)字，發(fā)現(xiàn)自己心跳驟然加快，這款車請(qǐng)你謹(jǐn)慎考慮。哦，補(bǔ)充一點(diǎn)，如果你曾經(jīng)因?yàn)榭吹絼e人和你用一樣的手機(jī)而感到不爽，那么或許駕駛這款車也會(huì)讓你有同樣的感受，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)6滿街都是。

　　推薦理由：

　　1.馬自達(dá)6屬于典型的老款B級(jí)車，但由于它當(dāng)初推出的時(shí)候定位為運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，因此底盤素質(zhì)是相當(dāng)不錯(cuò)的。新款的馬自達(dá)6睿翼推出以后，也只是在外觀、內(nèi)飾方面做了革新，底盤技術(shù)基本上與老款馬自達(dá)6一樣。因此對(duì)于注重實(shí)惠，尤其是注重底盤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它目前優(yōu)惠后的市場(chǎng)價(jià)格很不錯(cuò)。

一汽馬自達(dá) 6

　　馬自達(dá)6采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛，這樣的組合，即使與大多數(shù)主流B級(jí)車比起來(lái)也是有優(yōu)勢(shì)的。操控性不用說(shuō)了，這基本上已經(jīng)得到了絕大多數(shù)馬六車主的認(rèn)可。關(guān)鍵是復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)于舒適性也是有幫助的。更高的懸掛強(qiáng)度，能提升底盤的品質(zhì)感。開(kāi)馬六，路面反饋在很多情況下，就是要比多數(shù)A級(jí)車好。

 
一汽馬自達(dá) 6

　　2.馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)定位，并不代表它就不舒適。馬自達(dá)6的尺寸的確不大，尤其是2675mm的軸距，比好多A+級(jí)車還小，后排腿部空間，也僅比一般的A級(jí)車略大。但是它身上的“B級(jí)車”底子還是有的。例如座椅比較寬大，后排座椅靠背的傾斜角度，也是按照B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，坐著比較舒服。

 
一汽馬自達(dá) 6

　　3.馬自達(dá)6剛推出的時(shí)候，曾號(hào)稱“N年不落伍”。外形的確是當(dāng)年馬自達(dá)6的一個(gè)重要賣點(diǎn)，雖然時(shí)隔多年，它看上去至少算不上土氣。技術(shù)上，馬自達(dá)6也是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)有VVT，變速器配備的是6MT和5速手自一體，跟同價(jià)位三廂車比起來(lái)都屬于中等偏上的水平。配置上，15萬(wàn)買馬自達(dá)6也不意味著就得買“裸配”。我們推薦的這款自動(dòng)時(shí)尚型，天窗、真皮多功能方向盤都是有的。座椅雖然沒(méi)有真皮，但帶腰部支撐調(diào)節(jié)，這在很多高配A級(jí)車上都享受不到。

　　缺點(diǎn)：

　　1.馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大是比較有名的，這可能與其當(dāng)年的運(yùn)動(dòng)定位有一定關(guān)系，在意這一點(diǎn)的消費(fèi)者要注意，試駕的時(shí)候多體會(huì)一下。

　　2.B級(jí)車就是B級(jí)車，雖說(shuō)馬自達(dá)6的油耗和主流B級(jí)車比起來(lái)不算高，但要和多數(shù)A級(jí)車比，經(jīng)濟(jì)性肯定是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。

　　3.當(dāng)年設(shè)計(jì)再漂亮，也架不住滿街跑的都是。喜歡求新的消費(fèi)還是別考慮馬自達(dá)6了，它的審美疲勞不可避免。

　　小結(jié)：

　　馬自達(dá)6經(jīng)過(guò)一輪一輪的價(jià)格洗禮以后，現(xiàn)在已經(jīng)的確涉足到15萬(wàn)元區(qū)間了。其實(shí)廠家也一直這么宣傳——“加一萬(wàn)買B級(jí)車”。它固有的B級(jí)車品質(zhì)對(duì)應(yīng)A級(jí)車的價(jià)格，的確顯現(xiàn)出很多的優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)6的操控性不用多說(shuō)，而且即使是只作為家用，它也算是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，前提是你別太在乎油耗，也別覺(jué)得它的樣子“已經(jīng)看膩了”。

　　明銳1.8TSI DSG逸俊版

　　售價(jià)：16.90萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)元左右

上海大眾斯柯達(dá) 明銳

　　這款車型適合誰(shuí)：

　　如果你是一個(gè)別人從你身邊超過(guò)就有狠踩油門沖動(dòng)的“街車殺手”，那么這款明銳1.8TSI +DSG逸俊版些許會(huì)滿足你的心理。當(dāng)然，這里也友善的提醒您看清對(duì)手。而作為代價(jià)，保養(yǎng)的時(shí)候您可能就要比別人多花些銀子。

　　推薦理由：

　　1.明銳1.8TSI DSG的價(jià)格略有點(diǎn)超預(yù)算，但依然推薦它的一個(gè)重要理由是，這個(gè)價(jià)格段，已沒(méi)有車型的動(dòng)力性可以與它相提并論了。對(duì)于特別注重動(dòng)力的消費(fèi)者，它是很值得多花一些錢的。明銳的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該很熟悉了，250牛米的超大扭矩在1500轉(zhuǎn)就能發(fā)出來(lái)，在多款車型上的動(dòng)力表現(xiàn)，口碑都相當(dāng)好。尤其是日常駕駛的狀況下(非極限飆車)，加速感甚至與2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大。明銳動(dòng)力好的另一個(gè)關(guān)鍵是配備了7速DSG變速器，而不是6速DSG，更不是6速手自一體。7速DSG的好處并不是多個(gè)擋，關(guān)鍵是它采用了干式離合器，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力響應(yīng)可以更直接，進(jìn)一步提升了明銳1.8TSI DSG的加速感。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳

　　2.不光是動(dòng)力好，明銳的底盤也是不差的，因?yàn)樗瑯踊?a target="_blank" class="cmsLink">大眾PQ35平臺(tái)打造。雖說(shuō)它作為斯柯達(dá)旗下的產(chǎn)品，制造工藝、懸掛剛性等方面要比同平臺(tái)大眾車差一些，但相比絕大多數(shù)的同級(jí)對(duì)手，它還是有優(yōu)勢(shì)的。

 
上海大眾斯柯達(dá) 明銳

　　3.明銳不同于其他三廂車的一個(gè)特點(diǎn)是采用了兩廂半的設(shè)計(jì)，從而可以兼顧三廂車的外形和兩廂車的靈活空間。明銳折疊后排座椅后，能獲得1350L的裝載空間，一般的三廂車還真做不到。

　　缺點(diǎn)：

　　1.明銳1.8TSI DSG的不菲價(jià)格，主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成上，因此如果你不是對(duì)動(dòng)力有特殊需求的人士，還是別選它了，因?yàn)殄X花的不值。哪怕仍然還選明銳，1.4TSI甚至1.6L版本，或許就能滿足需求。

　　2。TSI+DSG養(yǎng)護(hù)成本高于常規(guī)動(dòng)力總成，這基本上已經(jīng)是公認(rèn)的。明銳在這方面做得已經(jīng)比大眾品牌的車型好了，但由于配件價(jià)格擺在那(例如機(jī)濾就得上百，一般同級(jí)自然吸氣車型的機(jī)濾也就二三十)，對(duì)機(jī)油品質(zhì)的要求擺在那(除非你不在乎車，否則最好得用合成機(jī)油)，買明銳1.8TSI DSG保養(yǎng)想少花錢基本上做不到。

　　3.DSG可靠性有待檢驗(yàn)沒(méi)有爭(zhēng)議。尤其是明銳這款，配備的還是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你平時(shí)總喜歡一腳油門一腳剎車的賽車式開(kāi)法，還真保不齊會(huì)出問(wèn)題。這是追求動(dòng)力的人士需要考慮的。好在大眾的DSG四年保修，可以多少緩解一下這方面的顧慮。

　　小結(jié)：

　　明銳1.8TSI DSG是一款最具特色的車，屬于該價(jià)位追求動(dòng)力的人士最值得選擇的，再加上不錯(cuò)的操控性和實(shí)用性，兼顧家用也不錯(cuò)。但也正是因?yàn)樗?ldquo;特色”，如果你對(duì)動(dòng)力性不注重的話，就還是考慮其他車型吧。

　　標(biāo)致408 2.0 自動(dòng)豪華版

　　售價(jià)：15.59萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)左右

標(biāo)致408

　　這款車型適合誰(shuí)：

　　如果你是一個(gè)多口家庭，后排空間的充裕就十分重要了，東風(fēng)標(biāo)致408的后排空間是四款車型中最寬敞的。除此之外，這款車的安全配置也比較豐富。

　　推薦理由：

 
標(biāo)致408

　　1.標(biāo)致408是PSA專門針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款車型，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候，特別考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排的重視程度。從平臺(tái)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致408與凱旋最相似，它的車身長(zhǎng)度沒(méi)有凱旋那么大，但軸距同樣達(dá)到2710mm，后排腿部空間，也一點(diǎn)不遜于凱旋。而且在眾多軸距2700mm左右的A+級(jí)車型中，標(biāo)致408后排的寬松度也是做得最到位的。另外，標(biāo)致408的1815mm寬度和1525mm高度都不錯(cuò)，從而帶來(lái)了很可觀的內(nèi)部空間。標(biāo)致408的空間優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在行李箱方面，容積達(dá)到562mm。能把這些空間優(yōu)勢(shì)都集于一身的車型，15萬(wàn)三廂車?yán)镆簿蜆?biāo)致408了。

　　2.標(biāo)致408也不是純粹的舒適家用車，它的法系底盤調(diào)校帶來(lái)的操控性也是不錯(cuò)的。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200牛米的大扭矩，雖說(shuō)搭配的4速手自一體變速器很不給力，但該有的加速性并不欠缺。它不適合運(yùn)動(dòng)者，但對(duì)于注重空間又多少對(duì)運(yùn)動(dòng)有一定需求的人士，它卻很合適。

標(biāo)致408

　　3.2011款標(biāo)致408全系標(biāo)配ESP，成為其一個(gè)很大的亮點(diǎn)，同時(shí)也是我們需要肯定的地方。15萬(wàn)左右能選擇自動(dòng)豪華版的408，同時(shí)還配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，非常符合注重安全人士的需求。

　　缺點(diǎn)：

　　1.平心而論，標(biāo)致408可以看作是迄今為止最“針對(duì)中國(guó)審美需求”的標(biāo)致車了。但畢竟是標(biāo)致，法系特色是少不了的。因此標(biāo)致408的外形，不見(jiàn)得人見(jiàn)人愛(ài)。

　　2.標(biāo)致408的動(dòng)力技術(shù)沒(méi)有升級(jí)。雖然全鋁VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但老舊的4速手自一體變速器的確是與先進(jìn)無(wú)緣。當(dāng)然，也不是說(shuō)標(biāo)致408就是油老虎，只不過(guò)與省油型的家用車比起來(lái)，它有點(diǎn)費(fèi)罷了。如果你特注重經(jīng)濟(jì)性，選它有可能會(huì)后悔。

　　小結(jié)：

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)度身開(kāi)發(fā)的標(biāo)致408的確顯現(xiàn)出很多亮點(diǎn)，也算是目前最值得考慮的一款標(biāo)致車。它的整體空間表現(xiàn)非常好，舒適性和操控動(dòng)力也都不錯(cuò)，安全配置很值得肯定，但經(jīng)濟(jì)性一般，設(shè)計(jì)上也還是偏個(gè)性了一點(diǎn)。

　　卡羅拉1.8L GLX-i CVT

　　售價(jià)：16.08萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右

一汽豐田卡羅拉

　　這款車型適合誰(shuí)：

　　如果你是一個(gè)可以在開(kāi)車的時(shí)候享受陽(yáng)光的人，CVT平順的變速器，絕對(duì)不會(huì)讓“換擋”來(lái)打擾你。同時(shí)，卡羅拉1.8L GLX-i CVT版在節(jié)能方面也比較出色。但是請(qǐng)注意，長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速的暴走會(huì)損壞你的變速器。

　　推薦理由：

一汽豐田卡羅拉

　　1.一說(shuō)起豐田車，總會(huì)有一句老生常談的話：最沒(méi)有特點(diǎn)就是它最大的特點(diǎn)。而這一點(diǎn)，卡羅拉則體現(xiàn)得更加充分。作為全球銷量最大的車型，卡羅拉的制勝法寶就是均衡，2011款的卡羅拉也不例外。從外形、做工、空間、配備，乃至品牌、服務(wù)等各個(gè)方面看，卡羅拉都沒(méi)有明顯的短板，而這對(duì)于“買個(gè)車家用”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)是相當(dāng)合適的。

一汽豐田卡羅拉

　　2.如果是老款卡羅拉，可能還能說(shuō)出些短板來(lái)，例如飽受詬病的4AT變速器。新款卡羅拉，除了外觀內(nèi)飾有了細(xì)微調(diào)整以外，最給力的一個(gè)變化就是將1.8L版本換裝了CVT變速器。且不說(shuō)技術(shù)含量如何，單CVT的特點(diǎn)，就非常符合卡羅拉——舒適、省油比什么都重要?？_拉1.8LCVT的工信部綜合油耗為6.8L，比老款4AT少了0.6L，與同價(jià)位車型比起來(lái)也是很有優(yōu)勢(shì)的。

 
一汽豐田卡羅拉

　　3.以15萬(wàn)的預(yù)算，結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠，已經(jīng)可以買到1.8L GL-I CVT版的卡羅拉了，它的配置也是比較豐富的。安全方面配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，舒適配置方面除了天窗、皮座、自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤以外，還有同級(jí)車中不多見(jiàn)的電動(dòng)座椅和電動(dòng)腰靠。當(dāng)然，如果你覺(jué)得這些沒(méi)必要，卡羅拉還有不同組合低配版本，包括有天窗無(wú)皮座的GL-i，以及有皮座無(wú)天窗的GL-S，可按需選擇。

　　缺點(diǎn)：

　　1.沒(méi)有特色，對(duì)于追求中庸的人來(lái)說(shuō)算是優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)某些方面有追求的人來(lái)說(shuō)，就屬于缺點(diǎn)了。例如你追求運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是在乎加速性還是在乎操控性，卡羅拉都不會(huì)適合你。

　　2.雖然卡羅拉的CVT還沒(méi)有爆出什么問(wèn)題，但基于CVT的技術(shù)共性，這個(gè)隱憂在很多消費(fèi)者心目中還是存在的。好在卡羅拉本身不標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，駕駛者多以溫柔駕駛為主，這個(gè)問(wèn)題對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)，倒不顯得那么嚴(yán)重。

　　小結(jié)：

　　如果你在選車時(shí)，發(fā)現(xiàn)這款車這里不行，那款車那里不好，或許就可以去看看卡羅拉。它不會(huì)讓你有什么驚喜，但應(yīng)該也不會(huì)帶給你什么遺憾。

　　總結(jié)：我們羅列的幾款車都是市場(chǎng)上比較成熟的車型，品質(zhì)、口碑、銷量均有一定保證。實(shí)際上，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)可選擇的車型非常多，這也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的區(qū)域。追求操控性、性價(jià)比的可以選擇馬自達(dá)6。追求動(dòng)力性、實(shí)用性的可以選擇明銳。追求大空間、安全性的可以選擇標(biāo)致408。追求配置豐富、經(jīng)濟(jì)性的可以選擇卡羅拉。大家可以根據(jù)自身的需求及喜好進(jìn)行選擇。