全新一代雅閣靜態(tài)體驗(yàn) 運(yùn)動(dòng)才是主旋律

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北美車展】大概關(guān)注雅閣的朋友們已經(jīng)有些按耐不住了，早在2017年7月，這第十代本田雅閣就已在美國(guó)底特律進(jìn)行了全球首秀，它與老對(duì)手全新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。在國(guó)產(chǎn)版本尚未正式推出之際，我們又在2018北美車展上遇見了年輕的它。想看看第十代雅閣都有什么新變化嗎？文章中告訴你。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果你擁有一臺(tái)第九代甚至更早期的本田雅閣的話，可能會(huì)有些不習(xí)慣前這臺(tái)第十代雅閣，畢竟相比以往的正統(tǒng)三廂轎車，全新雅閣是顯得如此“不正經(jīng)”。更低矮的重心，大溜背式的造型，造型激進(jìn)的尾燈，甚至連車頭鍍鉻都比以往更少了。

　　第十代本田的車身長(zhǎng)度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競(jìng)品中還占有一定的優(yōu)勢(shì)。為了營(yíng)造更純粹的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車身寬度相比現(xiàn)款更寬，整車高度也有所降低。

　　現(xiàn)款雅閣的中控臺(tái)曲線夸張，有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，全新雅閣則有了完全不同的設(shè)計(jì)。懸浮式多媒體屏幕給內(nèi)飾增添了一些科技感，值得欣慰的是，全新雅閣在保證整體設(shè)計(jì)感的同時(shí)還保留了諸多實(shí)體按鍵，對(duì)于駕駛者來說絕對(duì)是件好事，這也與它的老對(duì)手全新凱美瑞不謀而合。

　　全新雅閣的座椅看起來就有想坐上去的沖動(dòng)，實(shí)際乘坐感受相當(dāng)舒適，對(duì)身體的支撐也足夠到位。后排座椅的坐墊足夠深，乘坐舒適性同樣出色。

　　據(jù)此前的報(bào)道，全新雅閣的2.0T車型暫時(shí)不會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，因此那臺(tái)同級(jí)最多檔位的10AT也和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無緣了。國(guó)產(chǎn)全新雅閣將搭載1.5T高/低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)15BN引擎的最大功率為143kW（194PS），而型號(hào)為L(zhǎng)158M的最大功率為130kW（177PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CVT變速箱是必需品，至于那臺(tái)6MT，暫且打個(gè)問號(hào)吧。

　　與剛剛告別油膩的凱美瑞相比，全新雅閣的年輕計(jì)劃要更加激進(jìn)，無論外觀還是內(nèi)飾，它進(jìn)化得都更加徹底，只是前期引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的僅有1.5T車型，這無疑在一定程度上削弱了自身的產(chǎn)品力。那么，全新雅閣上市之后能否延續(xù)自己之前的輝煌呢？我們拭目以待。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 高磊 /攝：太平洋汽車網(wǎng)北美車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）