低調(diào)奢華的典范 主編深入體驗(yàn)福特金牛座

　　好了，雜七雜八的說(shuō)完了，進(jìn)入重點(diǎn)的駕駛感受。首先最讓人覺(jué)得舒適的就是金牛座在靜音方面的表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)基本只有輕微的路噪，隔音方面做的是非常不錯(cuò)，而且LTD限量版還有ANC主動(dòng)降噪的加持，基本車(chē)外的噪音都得到有效的消除，不管在前排還是后排都可以感受到那種靜謐，再搭配上不錯(cuò)的音響，在車(chē)上也就是一種很好的享受。

　　接近5米的車(chē)長(zhǎng)，2950mm的軸距，這樣的尺寸對(duì)于金牛座來(lái)說(shuō)第一感受就是非常的穩(wěn)健，大車(chē)的感覺(jué)十分突出，底盤(pán)反饋的質(zhì)感也非常好。在轉(zhuǎn)向方面，金牛座給到人的感覺(jué)是不急不躁，轉(zhuǎn)向的角度稍大，但是和車(chē)型定位匹配，轉(zhuǎn)向手感也很細(xì)膩粘手，低速輕高速沉穩(wěn)，虛位很小，開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向切線掉頭手感都很好，車(chē)尾的隨動(dòng)很積極，沒(méi)有大車(chē)的笨重感，操控感是很不錯(cuò)的，不夸張的說(shuō)多少還略帶一些運(yùn)動(dòng)特性，很有福特的傳統(tǒng)調(diào)調(diào)。

　　金牛座LTD限量版的主動(dòng)安全配置很高，ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制(帶隨前車(chē)啟動(dòng)和停止功能）、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識(shí)別功能)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這些功能都有配備。在提升駕駛舒適性的同時(shí)又提高了安全性。而我最喜歡的一個(gè)功能就是其在儀表盤(pán)的上方有一個(gè)車(chē)距提醒的裝置，通過(guò)雷達(dá)探頭來(lái)偵測(cè)與前車(chē)的距離，計(jì)算當(dāng)前車(chē)速與前車(chē)的距離是否安全，速度比前車(chē)快且開(kāi)始靠近前車(chē)的時(shí)候，上方的紅燈會(huì)亮起，并且根據(jù)距離會(huì)增加亮燈的數(shù)量，這樣幾天下來(lái)很容易養(yǎng)成安全的駕駛行為，就是不要跟前車(chē)太近，當(dāng)然金牛座也還可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)的輔助安全動(dòng)作。

　　雖然說(shuō)金牛座取消了2.7T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)2.0T的雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)也是非常給力，350N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)，因此在低速行駛的時(shí)候低扭輸出是非常的充沛，稍加油門(mén)即能加速爆發(fā)，動(dòng)力是絲毫不用擔(dān)心不夠用，7.9秒的百公里加速雖然我沒(méi)有去試，但是一腳全油門(mén)下去所給到的感覺(jué)是非常棒的感覺(jué)，對(duì)于一臺(tái)幾乎達(dá)到5米尺寸的大車(chē)來(lái)說(shuō)能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)的確調(diào)教很用心。

　　6速手自一體的變速器很成熟了，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常到位，低速跟車(chē)的蠕動(dòng)感不拖沓，AT變速器也沒(méi)有雙離合變速器的闖動(dòng)與頓挫，輕輕的給油門(mén)就可以順滑的加速。而速度上去之后，變速箱換擋也十分積極，如果遇到要超車(chē)的情況，油門(mén)踩下，變速箱會(huì)迅速的降下2擋來(lái)響應(yīng)，讓提速來(lái)的更猛烈，而這個(gè)過(guò)程也是一氣呵成，平順有加，突如起來(lái)的加速也不會(huì)讓后排乘客感到不適。

　　S擋下配合方向盤(pán)上的換擋撥片，油門(mén)的響應(yīng)會(huì)更為積極，變速箱也變得更不想換擋，所帶來(lái)的加速感和運(yùn)動(dòng)操控性很容易讓你忘記你是在開(kāi)一臺(tái)幾乎5米的大車(chē)，底盤(pán)的穩(wěn)健性讓人很有信心以及駕駛的欲望。

　　底盤(pán)方面，金牛座這樣的行政級(jí)車(chē)型首要就是注重了舒適性，因此其后懸掛采用了后上下橫臂式全獨(dú)立多連桿懸掛的結(jié)構(gòu)，并且采用了大量的鋁合金鑄造材料來(lái)減重以及提升操控性與舒適性。

　　懸掛的前段很軟且很有韌性，對(duì)于細(xì)碎路面的過(guò)濾是非常的到位，對(duì)于大坑大坎以及減速帶的通過(guò)質(zhì)感很高級(jí)，沒(méi)有多余的晃動(dòng)，懸掛可以迅速的止震回彈，并沒(méi)有那些注重舒適性的大型車(chē)一樣會(huì)有坐船一樣的反復(fù)晃動(dòng)。如果要用一種物體來(lái)形容的話，那就是一塊稍硬的海綿所給到你的感覺(jué)，用手按下去，軟軟地有彈性，回彈也極為迅速且不會(huì)超出原來(lái)的范圍，舒適性很有保障，幾天的試駕下來(lái)很喜歡這種感覺(jué)，在30萬(wàn)元的車(chē)型中稱(chēng)得上是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)了，厚重感和高級(jí)感非常到位。

　　雖然說(shuō)前段懸掛較軟，但是金牛座并沒(méi)有一味地向舒適妥協(xié)，在轉(zhuǎn)向，過(guò)高速急彎的時(shí)候可以感受到懸掛有著很好的支撐性，車(chē)身的側(cè)傾抑制有點(diǎn)超出想像，再加上座椅良好的支撐力和包裹性，過(guò)彎切線信心滿滿，很容易就愛(ài)上這種底盤(pán)調(diào)教的質(zhì)感。

　　車(chē)型總結(jié)：這幾天與金牛座的親密接觸，感受頗深，可以感受到百年福特對(duì)金牛座的用心，高配置，低調(diào)奢華的內(nèi)飾、細(xì)節(jié)方面的考慮都非常周到，既可以優(yōu)雅舒適的駕駛也可以激情不羈的駕馭，舒適與操控很好的平衡了一把。特別是出色的底盤(pán)表現(xiàn)的確讓人留有深刻的印象，對(duì)于追求穩(wěn)重舒適的車(chē)主來(lái)說(shuō)的確有著獨(dú)特的魅力，而且在售價(jià)方面金牛座也有著極大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)車(chē)并沒(méi)有什么毛病可以挑剔，也許有一種車(chē)的魅力就是只有你體驗(yàn)過(guò)就難以忘記，如果你是喜歡這種淡定穩(wěn)重又不缺激情的車(chē)主，真的不妨認(rèn)真去體驗(yàn)一下金牛座，看看它能夠給你帶來(lái)的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）