跟隨感性來選 與奕澤同樣個(gè)性的選擇
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】我相信，很多家庭在選擇第一臺車是，一般都會(huì)考慮這車的實(shí)用性，比如相對充足的乘坐空間，更大的后備廂，更低的后期成本，畢竟是家里的第一臺車，有時(shí)候需要盡可能的考慮周全。那么在購買家庭第二臺車的時(shí)候，實(shí)用性往往可以不再排在第一位了，尤其是現(xiàn)在消費(fèi)群體越來越年輕化，體現(xiàn)個(gè)性成為了很重要的一部分，下面我們來推薦三款在同級別中比較個(gè)性但價(jià)格又在20萬以下的車型，供大家選擇。
剛看到奕澤的時(shí)候，筆者實(shí)在是呆了一會(huì)——想不到那個(gè)著名的中庸之王豐田，也會(huì)有如此個(gè)性的產(chǎn)品。得益于TNGA構(gòu)架，新車不止在內(nèi)在更強(qiáng)調(diào)駕駛，也在外觀上一改那傳統(tǒng)的油膩造型。
雖然相比于外觀的天馬星空，內(nèi)飾要內(nèi)斂一些，但相比以往的豐田車型來說，絕對可以榮年輕來形容，懸浮屏和非對稱的中控臺讓內(nèi)飾顯得更有活力，只是沒有配備天窗算是一個(gè)不小的遺憾了。
空間并不是奕澤的強(qiáng)項(xiàng)，只能說是中規(guī)中矩，畢竟coupe造型的外觀對后排乘坐空間的侵蝕比較嚴(yán)重，但根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)來看，仍然符合這個(gè)級別的水準(zhǔn)。只是后排兩側(cè)那面積很小的車窗會(huì)讓人感覺有點(diǎn)壓抑，采光也比較差。
至于動(dòng)力方面，奕澤采用的是2.0L+CVT的組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)是首款基于TNGA構(gòu)架下的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大亮點(diǎn)是引入了高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，通過對噴油量更精準(zhǔn)的控制以及增加氣體紊流等技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%。同時(shí)，Direct Shift CVT的全新無極變速箱也有著更小更輕量化的設(shè)計(jì)，可以提升燃油效率，而且還可以模擬出10個(gè)擋位。
車型總結(jié)：
奕澤一改豐田以往沉穩(wěn)中庸的形象，足夠驚艷的外觀在街上絕對是吸睛利器，夸張的造型和復(fù)雜的線條絕對對得起“個(gè)性”這個(gè)詞，但與此同時(shí)，后排空間相對來說不算出色，略顯壓抑，并且全系都沒配置天窗，也是一個(gè)不小的遺憾。
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