只考慮漢蘭達(dá)？這些7座車(chē)值得大家去關(guān)注

　　奧德賽在國(guó)內(nèi)可以是不少家庭用戶(hù)的首選，高聳的車(chē)身加上雙側(cè)電滑門(mén)使得奧德賽完完全全就是正統(tǒng)MPV車(chē)型設(shè)計(jì)，而最近迎來(lái)中期改款，前臉變得運(yùn)動(dòng)、第二排座椅舒適性有所提升。

　　2018新款?yuàn)W德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設(shè)計(jì)理念，前臉部分的本田家族式設(shè)計(jì)有所調(diào)整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質(zhì)，依舊與大燈相連，進(jìn)氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；前大燈組部分沒(méi)有變化，霧燈區(qū)域進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用五個(gè)并排LED顆粒作為光源，內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀物質(zhì)，整個(gè)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)變得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

　　作為7座MPV核心的第二排座椅升級(jí)為和艾力紳同款的豪華獨(dú)立座椅，首次增加了雙天窗的設(shè)計(jì)，另外第三排能輕松地坐下三名乘客，這點(diǎn)對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，是個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)。

　　新款?yuàn)W德賽的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)做多大的調(diào)整，2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合有著高效省油、動(dòng)力輸出平順的優(yōu)點(diǎn)，而且隔音方面對(duì)比上一代車(chē)型有了不少的提升。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會(huì)比7座SUV更高，新款車(chē)型著重在第二排座椅舒適性和隔音方面做了不少優(yōu)化，最重要的是較低的地臺(tái)和側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟后的上車(chē)空間很大，足以讓年級(jí)較大的長(zhǎng)者舒舒服服地上車(chē)了。并且日常城市中使用的話，奧德賽的油耗也不高，是一臺(tái)屬于少吃多做的車(chē)型。

　　別克GL8 一直是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)里的霸主，隨著全新一代別克GL8上市，俗稱(chēng)“陸尊面”的第一代別克GL8也隨之退市。不過(guò)別克為了搶占更多家用MPV市場(chǎng)份額，推出了基于第二代GL8所打造的全新別克GL8 商旅車(chē)版本，主打的是20多萬(wàn)的MPV市場(chǎng)。

　　全新別克GL8 商旅車(chē)整體沿用了第二代別克GL8的造型，不過(guò)變化最大的地方就是前臉由原來(lái)的瀑布式前格柵改為了別克家族最新的飛翼式，讓整車(chē)保持原有商務(wù)氣息的同時(shí)，多了幾分動(dòng)感氣息，也更能吸引不同群體的客戶(hù)。

　　空間方面，全新別克GL8商旅車(chē)?yán)^承第二代別克GL8的優(yōu)點(diǎn)，前中后三排座椅都能滿(mǎn)足正常身材的成年人乘坐，并且第二排座椅能前后移動(dòng)為第三排騰出更多的空間，使得三排座椅的乘坐空間都非常充裕，并且第二排座椅中間過(guò)道所預(yù)留的位置是足夠?qū)捤?，方便老人與小孩進(jìn)出第三排，不過(guò)有一點(diǎn)覺(jué)得遺憾的是，單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)只有高配車(chē)型才有。另外在滿(mǎn)載7個(gè)人的情況下，全新別克GL8商旅車(chē)的后備廂空間是同級(jí)別車(chē)型表現(xiàn)最好的。

　　別克GL8商旅車(chē)搭載的是一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前老款上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有小幅提升，并且對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它還是馬力和扭矩最強(qiáng)那一個(gè)，變速箱配備的是通用最新的6AT手自一體變速箱，整體追求平順舒適，值得一提就是隔音方面還是保持舊款那種優(yōu)秀表現(xiàn)，這對(duì)于家用還是商用依舊非常重要。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：相比其它的競(jìng)品MPV來(lái)說(shuō)，別克GL8商旅車(chē)的乘坐空間和后備廂空間是它最大殺手锏，另外在外觀風(fēng)格上的改變，就是想在商用市場(chǎng)基礎(chǔ)上吸引更多家庭用戶(hù)，最后隨著動(dòng)力提升，官方給出來(lái)的綜合油耗也達(dá)到了8.4L/100km，算是一個(gè)不錯(cuò)的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）