帶你玩轉冰雪季 四款硬派越野SUV推薦

　　撼路者上市數(shù)年大家對它已經(jīng)不陌生，但它并沒有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設計中心進行，而是罕見的由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發(fā)設計。撼路者的英文名字Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對亞洲地區(qū)開發(fā)的車型。但這并不影響其成為硬派SUV陣營中的一員。

　　非承載式車身、軸距約2850mm，7座設計，在都市SUV盛行的當下，福特推出這款硬派越野車型頗有逆流而上的意思。福特撼路者有著硬漢該有的粗獷型格，前臉中網(wǎng)鋪滿了粗壯的鍍鉻，側面線條剛毅，內飾設計同樣方正硬朗。

　　配置方面，該車配備多功能方向盤、8英寸觸摸屏、座椅加熱、第二排座椅獨立空調控制、電動開關尾門等配置。此外諸如自適應巡航、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預警等駕駛輔助系統(tǒng)也如約而至。

　　編輯點評：雖然撼路者是由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發(fā)設計的一款針對亞洲地區(qū)開發(fā)的SUV車型，但其血統(tǒng)也還算純正，較為豐富的配置也是其亮點之一。但美中不足的是空間對于高個子的乘坐者可能會感到些許局促，不過如果自駕同行的是伴侶和朋友的話，當然就完全不用擔心后排這點空間了。最后想說一個重點，就是這臺2.0T發(fā)動機相比途達，真的暢快很多。

　　RX8與上面的對手相比，無論在動力還是車身結構上都大同小異，采用了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機配合6AT手自一體變速箱，搭配非承載式車身并帶有中央和后橋兩把差速鎖，說句老實話，在這個價位的車型中實數(shù)罕見，所以這家自主品牌的硬派SUV才會出現(xiàn)在推薦名單上。

　　榮威RX8設計風格偏硬朗，前格柵依舊是榮威家族式處理手法，更大面積的格柵以及更加粗獷的鍍鉻裝飾令新車更添野性。新車尾部采用一道鍍鉻飾條將左右尾燈組相連，尾部設計線條同樣比較硬朗，寬大的銀色保險杠護板增添了越野氣息。

　　尺寸方面，榮威RX8的車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高為1840mm），軸距為2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版車型可選。

　　新車中控臺采用了大量皮質包裹，搭擋板周邊的實木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實體按鍵。

　　編輯點評：榮威RX8配備了全LED大燈、20英寸大輪轂、無線手機充電、負離子空氣凈化器、前后排座椅加熱/前排座椅通風、木紋內飾、智能主動駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警等等一系列越級的配置。極大程度上提升了榮威RX8的綜合競爭力。整體高配置再配合著全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)操作，無疑是錦上添花。

　　又到了該做總結的時候了，首先說說途達吧，不高的售價在這輛誠意滿滿的車型上顯得彌足珍貴，雖然后輪采用的鼓剎這件事被許多人當做缺點，但卻絲毫不影響其在同價位、同級別之間的競爭力，單從性價比的角度來看，途達無疑是結合了家用和越野為一身的首選車型。改款后的帕杰羅雖然在外觀方面與老款大同小異，但究其原因是消費者也并不愿意看到這樣一輛經(jīng)典的車型換代，畢竟它可靠、穩(wěn)定和過硬的質量形成了非常好的口碑。撼路者作為福特在國內市場中唯一采用非承載式車身結構的車型，外加江鈴福特的代工，在性價比方面可以與途達一爭高下，但考慮到近年來福特品牌的影響力，只能位居第三。最后說說榮威RX8，這款車型從上市之初就獲得了不小的關注度，無論是在配置還是越野能力上都不輸上面三款車型，但保有量并不高的RX8在質量方面并沒有形成一個具有龐大基數(shù)的口碑，所以一切都是未知數(shù)，該怎么選，相信大家心里已經(jīng)有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）