國(guó)六時(shí)代來(lái)臨 我們還能購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型嗎？

　　對(duì)于購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，也是存在不少疑惑。以深圳政策為例，如購(gòu)買(mǎi)12月31日前已從外地轉(zhuǎn)出的國(guó)五車(chē)型，可于明年3月1日前辦理車(chē)輛變更登記，但若購(gòu)買(mǎi)12月31日前在珠三角地區(qū)落戶(hù)的國(guó)五車(chē)型，即使未在該時(shí)間前轉(zhuǎn)出，也可于2019年3月1日前遷入深圳市，正常落戶(hù)上牌。

　　那么近期想買(mǎi)車(chē)的話，買(mǎi)國(guó)五車(chē)型是等國(guó)六車(chē)型呢？深圳最大的二手車(chē)商澳康達(dá)資深顧問(wèn)表示，建議優(yōu)先選擇國(guó)五車(chē)型，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的提升不代表車(chē)輛品質(zhì)更高，同款車(chē)型的國(guó)六車(chē)和國(guó)五車(chē)品質(zhì)無(wú)差別。由于國(guó)五車(chē)出廠日期基本都在2014年以后，因此在二手車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)五車(chē)很多都還是準(zhǔn)新車(chē)，里程低、車(chē)況好，品質(zhì)媲美新車(chē)，更重要的是，國(guó)五二手車(chē)車(chē)源更為豐富，各種配置、顏色、車(chē)型應(yīng)有盡有，可選空間大。

　　另外，二手車(chē)市場(chǎng)上，深圳本地消費(fèi)者更偏好選擇車(chē)況保養(yǎng)良好的粵B車(chē)，加上政策執(zhí)行后，外地車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入本市，同城國(guó)四國(guó)五車(chē)源更加緊俏，如果外遷往偏遠(yuǎn)地區(qū)，反而加大車(chē)輛貶值率。所以能夠進(jìn)行同城交易的粵B車(chē)將來(lái)會(huì)更保值。

　　中國(guó)平行汽車(chē)進(jìn)口逐年增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2017年平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口17.2萬(wàn)量，同比增長(zhǎng)率達(dá)到29.7%。預(yù)計(jì)2018年進(jìn)口量將近19萬(wàn)量，所以可以看出消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的需求是大幅增加的。

　　平行進(jìn)口車(chē)最主要的分為歐規(guī)、美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)和中東版。但是此次最強(qiáng)“國(guó)六”的多項(xiàng)指標(biāo)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)厲于歐六，標(biāo)準(zhǔn)直接向美國(guó)Tier3看齊。這樣就導(dǎo)致一個(gè)尷尬的局面，則是只有美規(guī)車(chē)和加規(guī)車(chē)能符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而中東版、墨版、歐版等主流進(jìn)口汽車(chē)因無(wú)法上牌，將有可能在2020年后徹底退市。

　　中東版的豐田陸地巡洋艦和霸道，常年占據(jù)平行進(jìn)口銷(xiāo)量榜前兩名。其次，日產(chǎn)途樂(lè)Y62和三菱帕杰羅，在這兩年也新晉成為平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量黑馬。這些中東版車(chē)型的產(chǎn)品力大都強(qiáng)于中規(guī)或其他版本，所以身處將執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的朋友，要盡快入手了，想必這也是最好的時(shí)機(jī)。

　　而中東版的國(guó)產(chǎn)陸巡也將同樣面臨退市的危險(xiǎn)，也許豐田會(huì)趁機(jī)再次推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的中規(guī)國(guó)產(chǎn)陸巡，進(jìn)一步搶占硬派越野車(chē)市場(chǎng)。另外，偏愛(ài)寶馬X5、X6，路虎攬勝行政、奔馳GLS、GLE這些車(chē)型的人，之前會(huì)在各個(gè)版本之間猶豫不決。現(xiàn)因?qū)嵤﹪?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)中東版、墨版、歐版會(huì)慢慢消失，所以可以不必糾結(jié)了，直接選擇美版或加版即可。

　　有人說(shuō)，如果國(guó)家允許平行進(jìn)口車(chē)商對(duì)車(chē)輛OBD和尾氣處理裝置升級(jí)，也是可以滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。從技術(shù)上看，汽油車(chē)難度不大，只需升級(jí)OBD和三元催化并增加顆粒捕捉器，總升級(jí)成本大概1000-2000元。柴油車(chē)難度大一些，需升級(jí)四大裝置：DOC對(duì)付一氧化碳，DPF捕捉顆粒物，尿素SCR對(duì)付氮氧化物，ASC防止氨氣泄漏，總升級(jí)成本大約3000-5000元。但是拋開(kāi)目前國(guó)家政策是否允許還不得而知，其高額的費(fèi)用也是進(jìn)口車(chē)商無(wú)力承擔(dān)的。

　　總而言之，是否可繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型，這需視情況決定。首先需要了解自己所在地區(qū)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間，然后根據(jù)自己選擇新車(chē)，二手車(chē)還是平行進(jìn)口車(chē)來(lái)衡量，是否必須購(gòu)入國(guó)六車(chē)型才能上牌。還會(huì)朋友提出疑問(wèn)，如所在的省份已執(zhí)行了國(guó)六，能否在上牌之前，自己給車(chē)子升級(jí)OBD，加裝尾氣處理裝置，讓其符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？這也是不行的。因?yàn)檐?chē)子上牌需要環(huán)保清單，而有權(quán)上傳車(chē)輛環(huán)保信息的，只有廠家和進(jìn)口商，消費(fèi)者是沒(méi)法上傳的。所以就算自己進(jìn)行了升級(jí)，排放測(cè)試能滿(mǎn)足國(guó)六，但車(chē)輛也依然無(wú)法獲得國(guó)六的身份。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙瑯莉）